Auto Bild Sportscars-тың 2025 жылғы қысқы шинаны сынағы
Германиялық Auto Bild Sportscars журналы Audi Q3, Lexus NX және Volkswagen Tiguan R сияқты спорт кросоверлері мен внедорожниктерде жиі қолданылатын 235/50 R19 өлшемдегі қысқы шинаны премиум, орта және эконом сегментіне жататын үлгілерімен бірге тестіледі. Сондай-ақ, салыстыру үшін бір әмбебап және бір жазғы шина үлгісі де қатыстырылды.
Қар мен мұздағы сынақтар Швецияның солтүстігіндегі Видсельде, ал құрғақ пен ылғал асфальттағы сынақтар Италиядағы Bridgestone полигонда өткізілді. Тестілеуде 245 ат күшімен Audi Q3 Sportback 45 TFSI quattro пайдаланылды.
Тестке келесі шиналар қатысты:
Bridgestone Turanza All Season 6 (әмбебап, рейтингтен тыс)
Continental WinterContact TS 870 P
Goodyear UltraGrip Performance 3
Қарда барлық шиналар (әрине, жазғыдан басқасы) автомобильді тез тоқтата алды, ал ең жақсы нәтиже Michelin үлгісінде болды, ал бюджеттік Giti және Superia әмбебап шиналардан кейін қалды.
Қарлы беткейде тарту күшін тексеру сынағында жағдай ұқсас болды, бірақ бірінші орынға Bridgestone шықты, ал Nokian қарсы шиналар мен «әмбебаптардан» да кейін қалып, күтпеген жерден соңғы орынға ие болды.
Қарда басқарылуы бойынша Nokian басқа қатысушылармен жарыса алмады, ал ең төменгі орынға түспеуіне Giti шиналары көмектесті. Ал ең жақсы нәтиже Goodyear және Pirelli үлгілерінде болды.
Ылғал асфальтта жағдай өзгерді, ең қысқа тежеу жолын Vredestein жазып алды, оның артынан әмбебап шиналар мен Pirelli келді. Superia-ның тағы да проблемалары бар, ал бұл ретінде рейтингтің төменгі жағына Falken шиналары да қосылды.
Ылғал жолда ең жақсы басқарылуын Pirelli қамтамасыз етті, ол жазғы шиналардан шамалы айырмашылықпен қалып отыр, ал Vredestein мен Goodyear да өте жақсы нәтиже көрсетті. Falken тағы да «Жақсы» бағасын ала алмады, ал арзан Superia нәтижесі қанағаттанарлықсыз деп танылды.
Superia-ның жанама тұрақтылығы да бәрі болжанғандай өте нашар, сондықтан ылғал беткейде қабылданатын қауіпсіздік деңгейін қамтамасыз ете алмайтыны түсінікті бола бастады. Сынақ өткізілген шеңберлі трек бойынша бірінші орынды Pirelli алды.
Ұзына бойы мен көлденең аквапланированиеға тұрақтылық сынағында өзінің жұлдызды сәтін Nokian күтті, ол екі пәнде де ең жақсы болды. Терең су қабаты бар беткейлерде сүйретуді ұстап тұра алмайтын ең нашар шиналар Falken мен Superia болды.
Құрғақ беткейде өзінің ең жақсы жақтарын көрсету мүмкіндігі Continental үлгісіне берілді, оның тежеу жолы ең қысқа болды, ал Giti, Nokian және Falken тек орташа баға алды.
Continental сонымен қатар құрғақ трек бойынша басқарылу сынағында ең жақсы болды, ал Superia әдеттегідей соңғы орында.
Дыбыс деңгейі сынағында барлық шиналар жақсы нәтиже көрсетті (Hankook соңғы орында болса да), ал бірінші орындар Pirelli, Nokian және Michelin үлгілеріне берілді.
Michelin-де домалауға кедергі деңгейі өте төмен, бірақ бұл пәнде барлық қатысушылар жақсы көрсеткіш көрсетті, ал Vredestein мұндағы бірден-бір шығарыс болды.
Барлық сынақтың қорытындысы бойынша бірінші орынды Bridgestone Blizzak 6 және Continental WinterContact TS 870 P бөлісті, бірақ бірінші шиналарға ешқандай кемшілік табылмады, ал екіншісінде көлденең аквапланированиеға тұрақтылық пен ылғал беткейде тежеу тиімділігінің сәл төмендегені атап өтілді. «Үлгілі» бағасын Michelin Alpin 7 тағы да алды, ол қарда өте қысқа тежеу жолымен экономдылықты үйлестіреді, бірақ Continental сияқты бұрылыстарда лақтыларда сәл ертерек «жүзеді».
Одан кейін Goodyear UltraGrip Performance 3, Pirelli Scorpion Winter 2 және Vredestein Wintrac Pro+ шиналары орналасты, олардың барлығы бірдей ұпай алды. Сынақшылардың айтуынша, Goodyear-дің қардағы көрсеткіштері өте жақсы, бірақ ылғал жолда тежеу жолы ұзын; ал Pirelli қарлы мен суланған трек бойынша спорттық басқарылуымен ерекшеленді, бірақ құрғақ асфальтта реакциялары сәл баяу болды. Өз кезегінде, Vredestein жалпы жағынан өте жақсы нәтиже көрсетті, бірақ олардың домалауға кедергісі жоғары болды. «Жақсы» рейтингіне ие болған топқа Hankook та кірді, олар ешбір пәнде айқын кемшіліктерін рұқсат етпеді, бірақ жалпы ұстаушылық көрсеткіштері бойынша премиум-классты өнімдерден кейін қалды.
Nokian Snowproof 2 SUV жоғарырақ орын алуы мүмкін еді, бірақ олардың қардағы салыстырмалы төмен ұстаушылығы кедергі болды, бұл «әлемдегі ең солтүстік шина өндірушісі» деп өзін позициялайтын компания үшін күтпеген жағдай болды, ал оның артынан ылғал беткейде негізгі кемшіліктері көрінген Falken Eurowinter HS02 Pro орналасты. Өз кезегінде, Giti GitiWinter W2 әртүрлі нәтиже көрсетті және барлық түрдегі беткейлерде белгілі бір кемшіліктерін көрсетті.
Тестке бір бюджеттік шина қатысқан кезде, ықтимал, ол соңғы орынды алады, және бұл ретінде Superia Bluewin UHP 3 ылғал беткейде өте төмен ұстаушылық көрсеткені үшін ұсынысқа лайықсыз деп танылды.
Дереккөз: Auto Bild