Auto Bild Sportscars 2026 жылғы қысқы шинаны сынама
Журнал Auto Bild Sportscars провел тест зимних шин в размере 225/45 R18, подходящем для компактных спортивных автомобилей, таких как BMW M240i, Alfa Romeo Giulia и Mercedes-AMG CLA 45S. Испытания были проведены на двух полигонах Bridgestone, и на снегу шины тестировались в Видселе (Швеция), а на сухом и мокром асфальте — в Априлии (Италия). Использовались BMW M235i xDrive Gran Coupe и M240i, для которых выбранный типоразмер является штатным.
Список участников:
Continental WinterContact TS 870 P
Dunlop Winter
Goodyear UltraGrip Performance 3
Тормозные пути шин на снегу измерялись с 50 км/ч, и разница между лучшим и худшим результатами составила всего чуть более двух метров, а лидерами стали Michelin и Bridgestone.
Michelin также имеют очень высокое тяговое усилие на заснеженной поверхности, а Continental в этой дисциплине неожиданно оказались в нижней части рейтинга.
В тесте на управляемость оценивалась средняя скорость, и показатели Michelin, Bridgestone, Goodyear и Nokian были почти одинаковыми, а дешевые Leao смогли обогнать Pirelli.
В снежном слаломе вперед вырвались Bridgestone, за которыми расположились Goodyear и Continental. Хуже остальных выступили Maxxis, у которых в целом самое слабое сцепление в подобных условиях среди протестированных шин.
На мокром треке Pirelli по эффективности торможения смогли превзойти даже взятые для сравнения летние шины, и хорошие результаты также показали Nexen, Continental и Bridgestone. Тормозной путь Leao был настолько длинным, что они в этой дисциплине получают оценку «Плохо».
Характеристики управляемости у Leao на мокрой поверхности тоже оставляют желать лучшего, и слабый результат также был у шин Nokian. Лучшими же стали премиальные Bridgestone, Michelin и Continental.
Самой высокой устойчивостью к аквапланированию, и на прямой, и в поворотах, обладают Hankook, Maxxis и Michelin, а быстрее остальных «всплывают» Falken и Nexen.
На сухом покрытии самые короткие тормозные пути были у Michelin и Continental, а последние строчки заняли Maxxis и Nexen.
По управляемости на сухом асфальте лучшими были Michelin и Bridgestone, а Nokian уступили даже бюджетным Leao.
Самыми тихими шинами в тесте были признаны Nexen и Nokian, а шум Hankok был заметно громче, чем у конкурентов.
В испытаниях на сопротивление качению победу одержали Continental, а Hankook и здесь были на последней строчке.
Вердикт
Первое место в общем зачете занимают Michelin Pilot Alpin 5, которые эффективно работают в любых условиях и вообще не имеют недостатков кроме высокой стоимости, а Bridgestone Blizzak 6 и Goodyear UltraGrip Performance 3 тоже получили рейтинг «Образцово», так как смогли показать очень хорошие результаты во всех дисциплинах.
Четыре шины — Continental WinterContact TS 870 P, Pirelli Cinturato Winter, Dunlop Winter и Nokian Snowproof 3P — немного отстали от лидеров, так как все же позволили себе небольшие слабости в отдельных испытаниях. Так, у Continental сниженные тяговое усилие на снегу и устойчивость к аквапланированию, Pirelli отстали от соперников в тесте на управляемость на снежной трассе, а Dunlop имеют относительно слабое сцепление на мокром покрытии.
Hankook Winter i*cept evo3, Nexen WinGuard Sport 3, Maxxis Premitra Snow WP6 и Falken Eurowinter HS02 Pro получили оценку «Удовлетворительно» и могли бы занять более высокие места, но Auto Bild ввел новую систему штрафов, ухудшившую их финальные оценки. Штрафные баллы присуждаются участникам, которые слабо выступили в дисциплине, имеющей отношение к безопасности. Это делается для того, чтобы шины с недостаточно хорошим уровнем сцепления не могли подняться в рейтинге за счет других параметров, таких как комфорт или экономичность. Это отразилось и на рейтинге Nokian, которые были одними из лучших на снегу, но стали только седьмыми, и виной тому стала нелучшая управляемость на мокрой дороге, а Hankook с отличной устойчивостью к аквапланированию оказались еще на строчку ниже из-за относительно низкой эффективности торможения в дождливую погоду.
На последнем месте оказались бюджетные Leao Winter Defender UHP от китайской компании Linglong, которые хорошо показали себя на снегу и сухом покрытии, но при этом настолько существенно увеличивают длину тормозного пути на мокрой дороге, что создают угрозу безопасности и не могут рекомендоваться для покупки.
Источник: Auto Bild. Фото: Christoph Börries / Auto Bild