Auto Express-тің 2026 жылғы қысқы шинналар тесті
Қысқы шинаны сынау маусымы ресми түрде ашылды және барлық баға санатындағы 11 модельді өлшемінде салыстырып, алғашқы нәтижелердің бірін ұсынды Auto Express-тің британдықтары205/55 R16Осы бағдарламаға Continental WinterContact TS 870 қатысты, бұл шина бұрын журнал жүргізген осы өлшемдегі шиналардың екі рет сынағында жеңіске жеткен болатын, ал оның бұл жолғы қарсыласы өткен жылы таныстырылған және Auto Express журналының сынақтарында дебют жасаған Pirelli Cinturato Winter 3 болды. Сонымен қатар, кездейсоқ таңдалған шынымен арзан шина ретінде бельгиялық Deldo компаниясының жеке брендіне тиесілі Minerva Frostrack HP шинасы бұл жылғы сынақтарға қатысты.
Қатысушылар тізімі:
Continental WinterContact TS 870
Dunlop Winter
Goodyear UltraGrip Performance 3
Hankook Winter i*cept RS3 (W462)
Linglong Sport Master Winter HP
Қарда сынақтар үшін сарапшылар полигона барадыHankook Ивалода (Финляндия) поляр шеңберінде, мұнда температура -9-дан -11°C-қа дейін тербелді, ал ылғалды және құрғақ жабын бойынша сынақтар Contidrom кешенінде өткізілді компаниясымен Continental Германияда шамамен 9°C температурада.
Қар жабындысында шинаның тежеу тиімділігі бойынша стандарттық сынақ кешені жүргізілді және ең жақсы нәтиже Hankook, одан кейін келетіндер –Bridgestone және Dunlop. Шиналар Minerva соңғы орында тұр.
Қарда тарту күші бойынша тестте Hankook-тың өзі де өте жақсы нәтиже көрсетті, бірақ Dunlop одан да жақсы болды.
Басқару сынақтарында жолда және көлденең бағытта ұстау қабілеті ғана емес, сонымен қатар басқа да көптеген факторлар маңызды, мұнда алдыңғы орындарға шинелер шығады Goodyear, ал енді Hankook пенPirelli екінші жолды бөліп алды.
Қарда Continental ең жақсылар қатарында болмады, бірақ ылғалды жолда олар ең маңызды пәнде жеңіске жетті, яғни басқа бәсекелестерінен тезірек көлікті тоқтатты.
Ылғалды трассада басқарылу сынағында Continental қайтадан ең жақсы нәтиже көрсетті, бірақ бұл жолы олар Pirelli-мен бірдей нәтиже көрсетті. Тағы да ең нашар нәтижені Minerva көрсетті.
Сол өз жетекшілер шеткі ығысуға төзімділігін бағалау үшін айналмалы тректе де болды, сондай-ақ Goodyear да өте жақсы нәтиже көрсетті.
Сынаққа қатысқан қатысушылар арасында Pirelli және Hankook ұзындықтық аквапланерлеуге ең жақсы төтеп береді, ал бұрылыста суға түскен кезде кейінірек «жүзеді» Goodyear және Pirelli. Екі жағдайда да қалып қойған -Linglong және Minerva.
Құрғақ асфальтта күштердің орналасуы өзгереді және ең қысқа тежеу жолын Falken өзіне жазады, ал Minerva көрсеткіштері Continental-дікінен жақсы, ал соңғы орынға Bridgestone түседі.
Құрғақ асфальтта жалпы алғанда өте жақсы сипаттамалары бар Minerva шинамен бірге Bridgestone басқарылатындық бойынша тестіде бірінші орынды бөліседі, бірақ тежеу қасиеттері бойынша олар тіпті арзан шиналардан да кейін қалады.
Мұндағы еуромаркировкада сыртқы дыбыс көрсетілгенімен, британдық зерттеушілер оны салон ішінде өлшеген, ең тынышы Continental, Bridgestone, Linglong және Falken болса, ең көп дыбыс шығарғаны Hankook шинелері болды.
Домалауға кедергі өлшеулерінің нәтижесі бойынша ең үнемділері танылдыMichelin, ал Линглонг осы пән бойынша өте нашар нәтиже көрсетті.
Шешімі
Continental WinterContact TS 870 2021 жылдан бері Auto Express-тің бестенші тестінде жеңіске жетті және 205/55 R16 өлшемдегі шинаны салыстырған үшінші тестінде, сарапшылар өндірушінің басымдықтарына сәйкес жаңбырлы жолдардағы сипаттамаларға ерекше назар аударылғанын атап өтті, мысалы, британдық жүргізушілер қардағыдан гөрі қыста жиірек жаңбырлы жолмен жүреді және бұл тәсіл сынақтарда толық көрініс тапты. Ылғалды трек бетінде Continental өте жақсы көрсеткіш көрсетті және ерекшелене тұрып, тежеу тиімділігі бойынша барлық бәсекелестерін басып озып, ең жақын бәсекелесінен қашықтыққа озып кетті, «жаңа стандарт орнатуға мүмкіндік берді». Қарда көрсеткіштер де қатысты тарту күшін есептемегенде өте жақсы болды, ал құрғақ асфальтта басқаруға да ешқандай талап жоқ, сонымен қатар шиналар үндемейтін және үнемді болып шықты, сондықтан жалпы нәтиже кемшіліксізге жақын.
Екінші орынды Pirelli Cinturato Winter 3 алады, ол жеті рет пьедесталға шығып (соның ішінде екі рет бірінші орынға ие болып), Continental-ден басқа барлық бәсекелестерінен айтарлықтай алға озып тұр. Қарда Prelli жақсы нәтиже көрсетті, жалпы ұстаушылық деңгейі бойынша одан тиімдірек шиналар болса да, басқарылуға тендеулер болмады, ал ылғал жабында нәтижелері тағы да жақсы болды және Cinturato Winter 3 бұрылысқа кіру кезінде де, тежеу кезінде де, сондай-ақ ұстаушылық шегінде де сенімді болды. Құрғақ тректе Pirelli лидерлер қатарына түсе алмады, бірақ шын мәнінде қатысушылар арасындағы айырмашылық аз болды, сондықтан Cinturato — европалық типті қысқы шиналар ұнайтындар үшін өте жақсы нұсқа.
Hankook Winter i'cept RS3 W462, әсіресе, қарда алдын ала болжалы әрекетіне және жетекшілікті жоғалтқаннан кейін тез қалпына келтіруге байланысты үлкен нәтижелерге ие болды, ал ылғал жабында да көрсеткіштер әлі де әсер қалдырды, мысалы, дождь кезінде Hankook-тың өте қысқа тежеу жолы бар, сонымен қатар аквапланирлеуге қарсы төзімділігі жоғары. Құрғақ жабында да олар тұрақты болды және, әрине, олардың домалауға қарсы кедергісі жоғары болса да, олар үшінші орынды лайықты түрде алады.
Bridgestone Blizzak 6 шиндері жақсы емес нәтижелер көрсетті, ал қарда тоқтау жолы қысқа, бірақ бұрылу кезінде сенімді тежелмеу салдарынан басқару тестінде ол жетінші орынға ие болды, дәл осындай нәтиже ылғал асфальтта да байқалды – бірақ шиндер сулы жолдағы айқасқа тиімді кедергі жасайды. Негізгі күтпеген жағдай Bridgestone құрғақ тректе кездесті, онда тоқтау жолы бойынша соңғы орынға ие болды, бірақ осындай жағдайларда олардың басқаруы өте жақсы болды. Басқа да бәрінен басқа, Blizzak-тің домалауға кедергісі өте төмен.
Bridgestone-мен төртінші орынды Michelin Alpin 7 бөлісті, ол қарлы трассада ең жақсы нәтиже көрсетті және барлық міндеттерді сенімді түрде орындады, мысалы, бұрылыстан шығарда өте жақсы ұстағыштық қамсыздандырды. Ылғал асфальтта Michelin үшін де бағалар жақсы, соның ішінде болжанатын мінез-құлқына байланысты, ал құрғақ жолда нәтижелер орташа болды, әсіресе басқарылуы бойынша. Тест қорытындысы бойынша Michelin кез-келген жабын түрінде ең жақсы бола алмады, бірақ бір жеңісі бар, өйткені ол өте жоғары энергиялық тиімділігімен ерекшеленді.
Goodyear UltraGrip Performance 3 бірнеше пәнде өте жақсы нәтиже көрсетті, бірақ жалпы жарыста алтыншы орынға ие болды, оның себебіне ылғал бетінде салыстырмалы түрде ұзын тежеу жолы да жатады. Басқа жағынан, су себілген трек бойынша басқа сынақтарда шиналар өздерін жақсы көрсетті, төменгі жылдамдықта өте жақсы ұстау қабілетін, сондай-ақ жоғары жылдамдықта жақсы басқарылуын қамтамасыз етті. Сонымен қатар, шиналардың аквапланирлеуге төзімділігі өте жоғары. Қарда Goodyear бірінші орынға ие болды, бірақ үдеу мен тежеудегі тиімділік бойынша кейбір бәсекелестеріне ұтылды, ал құрғақ бетінде басқарылу сынағында соңғы орынға ие болды. Сарапшылардың айтуынша, соңғы жағдайда ешқандай айқын кемшіліктер анықталмады, шиналар жай ғана біраз баяу реакция берді, бірақ жалпы алғанда бұл әлі де өте жоғары сапалы шина.
Falken Eurowinter HS02 туралы сынақшылар оның қардағы қасиеттерін ылғалды және құрғақ асфальттағы көрсеткіштерді жақсарту үшін әлсіреткен сияқты екенін атап өтті, сонымен қатар Ивалода өткізілген үш сынақтың әрқайсысында олар 10-шы орын алды және тек бір бюджеттік шинаны ғана басып озды, ал себебі әлсіз ұстағыштық пен үдеу кезінде жанама сырғанауға бейімділік болды. Ылғалды жабында жағдай бірнеше есе жақсырақ, және Falken-нің басқа қатысушылардай дәлдікке ие болмаса да, олар басқарудағы болжанатындығы мен ыңғайлылығы үшін мадақталды. Құрғақ тректе Falken тежеу тиімділігі бойынша бәсекелестерін басып озды, ал басқарылатындық сынағында олардан көп қалыспады және мысалы, екінші шеңберде өте тұрақты болды, мұнда көптеген басқа шиналардың тұрақтылығы нашарлай бастады. Осылайша, бұл шиналар қыста сирек қар бойынша жүретіндерге жақсы сәйкес келеді.
Dunlop Winter деп аталатын шиналар әртүрлі көрінді, мысалы, қарда өте жақсы тарту күші мен қысқа тежеу жолы бар, бірақ осындай жағдайда басқару сапасы бойынша сынақтарда ең нашар нәтижелердің бірін көрсетті, ал алдыңғы және артқы осьтерде ұстаушылық салыстырмалы түрде төмен болды. Дымқыл және құрғақ жолда Dunlop үшін тежеу жолы салыстырмалы түрде ұзын болды, ал екінші жағдайда күтпеген тұрақсыздық байқалды, бұл басқаруды қиындатты. Экономикалық пайдалану — жақсы.
Өткен жылғы Auto Express тестінде Linglong Sport Master Winter өте жақсы нәтижелер көрсетті, бірақ бұл жолы тауар белгісінің Қытай шинелері бұрынғыдай емес, ал үш түрлі беткі қабаттың ішінде қарда ең жақсы нәтижелер көрсетті, онда тежеу мен үдеудің салыстырмалы түрде жақсы тиімділігін көрсетті және екі осьтің бойынша тұрақты ұстаушылық арқасында басқару тестінде әсер қалдыратын алтыншы орынға ие болды. Құрғақ және ылғал беткі қабатта көрсеткіштер жалпы түрде қабылданатын болды, бірақ Linglong-ның гидропланға төзімділігі өте төмен, әсіресе бұрылыстарда. Шиналар өз нәтижесін автомобиль ішіндегі дыбыс деңгейін тексеруде ең жақсы көрсетті, бірақ олардың домалауға қарсы кедергісі өте жоғары.
Maxxis 2026 жылғы тестілеуде Premitra Snow WP6 қарда ең жақсы нәтиже көрсетті, мұнда олардың ең жоғары ұстаушылығы болмаса да, болжанатын мінез-құлық көрсетті, ал ылғал бетінде көрсеткіштер айтарлықтай нашар болды, соның ішінде тоқтау бойынша да. Сонымен қатар, ұстаушылықтың белгілі бір анықсыздығы сезілді және бүйірлеуге түсіп кетуді болдырмау үшін басқару дөңгелегін өте ұқыпты бұру қажет болды, ал сумен жүзу құбылысы тек сәл ғана жағдайы жақсырдақ болды. Құрғақ бетінде тоқтау тиімділігі ылғалдағыдай төмен болды және басқарылатындық тестінде нәтиже жоғары болса да, экономикалық тиімділік көп нәрсені тілейді.
Minerva Frostrack HP тізімге кірді, өйткені танымайтын брендтің төмен бағамен сатылатын өнімін сатып алған кезде не күтілуі керек екенін көрсету шешімі қабылданды. Ешқандай сенсация болмады және Minerva қар мен ылғал бетінде өткізілген барлық сынақтарда соңғы орындарды алды, яғни шинаның өте көп нәрсе тәуелді болатын күрделі жағдайлар үшін тиімсіз екенін білдіреді (қарда Minerva салыстыру үшін алынған жазғы шиналарға қарағанда жақсы болды, бірақ мұндай деңгейді жоғары деп айта алмаймыз). Алайда шина құрғақ жолға жақсы сәйкес келеді және сынақ өткізушілердің айтуынша, бұл өндірушінің басымдықтарын дұрыс орналастырмайтынын көрсетеді, ал негізгі қайғының көзі – ылғал бетінде тежеу жолының өте ұзын болуы мен сумен жүзу құбылысына қарсы тұрақсыздық. Осы себептерге қарамастан Minerva өте арзан болса да, осы бағаны олар қамтамасыз енбейді.
Дерек, соның ішінде фотолар: Auto Express