Auto Motor und Sport-тың қысқы шиналар сынағы (2024 ж.)
Қысқы шинаны Еуропада сынау маусымы дәстүр бойынша германиялық журнал Auto Motor und Sport бастайды, бұл жолы қар, ылғалды және құрғақ асфальт бетінде өлшемі235/55 R18компакттық кроссоверлер үшін.
Сынақтар Скандинавияда ақпан айында басталып, Германияда аяқталды және осыдан басқа, шиндердің сипаттамалары сатылатындарымен бірдей екенін растау мақсатында бақылау сынақтары өткізілді.
Таңдау кезінде танымал брендтердің өнімдеріне сүйену шешімі қабылданды және жалғыз жаңалық болып табылды Bridgestone Blizzak 6, бұл сынақтарда бірнеше рет жеңіске жеткен шиналарды ауыстырады Blizzak LM005және өндірушінің айтуынша, жұмыс сипаттамалары тағы да жоғарырақ және сонымен қатар экологиялық таза болуымен ерекшеленеді. Сонымен қатар шинелер сынақтан өткізілді Continental WinterContact TS 870 P, Falken Eurowinter HS02 Pro(өткен жылы таныстырылды), GT Radial WinterPro2 Sport, Goodyear UltraGrip Performance+ SUV, Hankook Winter i*cept evo3 xжәне Michelin Pilot Alpin 5 SUV(таңдалған өлшемде модель бұрынғыдан қолжетімді Alpin 7, бірақ сынақтар басталар кезде осы туралы әлі белгісіз болды). Сонымен қатар, топқа мыналар қосылды:Nokian Snowproof 2 SUV, Финляндияда шығарылған, яғни оны өзі компания, ал Азиядағы шартты өндіруші серіктерінің бірі емес жасаған. Соңында, сынақтарға сондай-ақ қатыстыPirelli Scorpion Winter 2, біраздан бұрын шығарылған және Vredestein WintracPro, ол жақында жаңа модельмен ауыстырылатыны жарияландыWintracPro+.
2023 жылғыдай, финалдық есептен шинелер алынып тасталды Kumho WinterCraft WP52. Өткен жылы шинаның бақылау сынақтарындағы нәтижелері тым елеулі дәрежеде өзгеше болғандықтан, ол дисквалификацияға ұшырады, ал бұл жолы AMS-тің «допинг-тестін» өткізу мүмкіндігі болмады. Мәселе шиналардың тұрақты түрде жаңартылып отыратындығында және олардыңKumho тестіге өзі компанияның ұсынған нұсқасын пайдаланғанын, бірақ ол тек қаңтардың ортасынан бастап ғана қолжетімді болатынын хабарлады (қысқы шинаның үшін бұл әдеттен тыс кеш), яғни көп ықтимал, автокөлік иелері шинаның алдыңғы нұсқасын сатып алады, сондықтан тест нәтижелері олар үшін маңызды болмайды. Өндірушімен кеңесіп, редакция WP52 нәтижелерін жариялауға шешім қабылдамады.
Енді тест нәтижелеріне келейік. Қарда абсолюттік лидер болып танылдыMichelin, ол 4 пәннің үшеуінде жеңіске жеткен, бірақ басқаларына қарағанда нашар нәтиже көрсеткенGT Radialжәне біршама қызықтысы, бұл,Nokian, әдетте компания қысқы сипаттамалары өте жақсы болатын шиналар шығарады.
Ылғалды жабындағы тестілеуде ерекшелендіHankook, бұл шиналар сумен қапталған жолда (әрі бойлық, әрі көлденең) сынақтарында бәсекелестерінен сенімді түрде озып шықты. Еуропалық типті қысқы шиналар үшін маңызды пәндердің біріне — ылғал бетінде тежеуге — қатысты жаңа үлгі жеңіске жеттіBridgestone, ал соңғы орынды Nokian алды.
Құрғақ жабында айқын лидерлер мен аутсайдерлер болмады және, мысалы,Pirelli тоқтату тиімділігі бойынша тестте екінші, ал басқарылатындық бойынша тексеруде соңғы болды.
Сонымен қатар, экономикалық тиімділік және сыртқы дыбыс деңгейі (экологиялық тұрғыдан да маңызды) бағаланды, мұнда ең көп ұпай алған GT Radial шиналары дыбысы төмен әрі отын шығынын азайтады. Алайда, қардағы ұстағыштықтың төмендеуін толықтай өтеу үшін бұл түгелдей аз.
Жалпы жарыста бірінші орынды қарда «жалты-жарымсыз» нәтиже көрсеткен және асфальтта да жақсы жұмыс істейтін Michelin алды, олардан сәл қалып қойған Continental шинелерінің айқын кемшіліктері болмады және олардың домалауға кедергісі өте төмен болғандықтан, гибридті және электрокар иелері үшін өте жақсы таңдау болып табылады. Үшінші орынды Bridgestone мен Pirelli бөлісті, және егер жапондықтардың жаңа үлгісі қар мен ылғал асфальтта өте жоғары нәтиже көрсеткен болса, құрғақ жабындағы көрсеткіштер тежеу жолы айқын ұзақ болғандықтан және басқару шайбаларына реакция нашар, бұлқыңқы болғандықтан қайғыртты. Сол уақытта Pirelli шинелері қарда өте жақсы нәтиже көрсетті, бірақ құрғақ жабында басқарылуына қатысты қайтадан шағымдар болды және олардың домалауға кедергісі де жоғары болды.
Төртінші және бесінші орындар сәйкесінше мыналарға тиесілі:Goodyearжәне Hankook, олар жалпы бағасымен ғана емес, сондай-ақ қасиеттерімен де ұқсас. Қарда Hankook әлдеқайда тезірек тоқтатады және аквапланирлеуге қарсы тұру қабілеті де өте жақсы, ал Goodyear ылғалды жолда үлкен тежеу ұстамдылығын қамтамасыз етеді және екі шиналардың да құрғақ асфальттағы салыстырмалы түрде ұзын тежеу жолына байланысты бағасы төмендеді.
Алтыншы орынды GT Radial шинелер алды, олардың қарда нәтижелері орташа болса да, асфальтта жақсы көрсеткішке ие болды, сонымен қатар дөңгелектің төменгі домалау кедергісі мен дыбыс деңгейі де қосымша артықшылық болып табылады. Дәл сондай ұпай санын алған шинелерFalken, жалпы алғанда жақсы көрсеткіш берді, бірақ қарда жеткілікті жақсы жұмыс істемейді, одан кейін Nokian шинелері келеді, фин бренді шинелері үшін әдеттен тыс төменгі көрсеткіштерімен қарлы беткейде таң қалдырды және ылғал асфальттағы тежеу қасиеттері бойынша тестінің соңында болды.
Соңғы орынды иелендіVredestein, қарда және ылғалды жолда тоқтау жолы ұзын, жүргізушінің әрекеттеріне жауап баяу, домалауға кедергі көп болады. Ал WintracPro аквапланирлеуге жақсы төтеп береді және құрғақ асфальтта көлікті тез тоқтатады.
Бұл тестіде бюджеттік өнімдер болмағандықтан, шиналардың қорытынды бағасы «Жақсы»-дан төмен болмады, ал қорытынды рейтингтегі бағалардың салмағы мынадай түрде бөлінді: қар — 20%, ылғалды және құрғақ асфальт — сәйкесінше 35% және 30%, экологиялық тазалық — 15%. Қызықтысы, AMS тестінің нәтижелерін Auto Strassenverkehr шығармасы да жариялайды, бұл жерде бағалардың салмағы баға факторын (5%) қосып, ылғалды жабындағы нәтижелердің маңызын сәл төмендетеді (30%). Кейде бұл рейтингтің өзгеруіне әкелуі мүмкін, бірақ бұл жылы барлық шиналар өз орындарында қалды.
Көзі:Auto Motor und Sport.