AutoView-тің қысқы шинаны сынағы (2024 ж.)
Оңтүстік Кореяның AutoView порталы 2007 жылдан бастап шиналарды сынақтан өткізіп келеді, ал 2024 жылы үш орындық брендтің қысқы шиналарының сынақ нәтижелері де жарияланды: Hankook, Kumho және Nexen.
Сынақтарға арналған көлік ретінде артқы доңғалақты Genesis G80 седаны пайдаланылды. Оған Hankook Winter i*cept evo3, Kumho WinterCraft WP72 және Nexen WinGuard Sport 2 шиналары алдыңғы оське 245/45 R19, артқы оське 275/40 R19 өлшемінде орнатылды. Сынақтар қар, құрғақ және ылғал асфальт бетінде жүргізілді, сонымен қатар дыбыс деңгейі мен жүріс ыңғайлылығы сияқты факторлар да ескерілді.
Сынаққа дейін шиналардың салмағы өлшенді. AutoView шолуында 1 кг серпімді емес массаның азаюы кузов массасын азайтқаннан гөрі отын тиімділігі мен динамикалық сипаттамаларды жақсарту тұрғысынан 10 есе тиімді деп есептелетіні айтылады. Жалпы алғанда, барлық сынақтан өткен шиналардың салмағы шамамен бірдей болды. Ең жеңілдері Hankook (алдыңғы — 12,2 кг, артқы — 13,1 кг), одан кейін Nexen (12,8 және 13,5 кг) және Kumho (12,8 және 13,8 кг) келді. Сонымен қатар шиналардың Шор по шкаласы бойынша қаттылығы да өлшенді. Ең жұмсақ шиналар Kumho болды (63 бірлік), Hankook протекторы сәл қаттырақ (66 бірлік), ал Nexen (68 бірлік) барлық жыл мезгіліне арналған шиналарға жақын келді.
Қысқы шиналардың қар бетіндегі тиімділігі ең маңызды болғандықтан, осы бөлімде шиналар 15 ұпай алуы мүмкін болды, ал басқа жабындар бойынша тек 10 ұпай. Тежеу мен үдеу тиімділігі, сондай-ақ басқарылуы бағаланды. Бұл үш түрде де жеңімпаз болып Hankook шиналары шықты, Kumho екінші орынға ие болды, ал Nexen үшінші болды. Бірақ барлық шиналар жақсы нәтиже көрсетті. Мысалы, тарту күші бойынша сынақта (0-ден 40 км/сағ жылдамдыққа дейінгі үдеуге қажет қашықтық өлшенді) Kumho-ның Hankook-тан айырмашылығы 1,4%-дан кем болды, яғни ұпайлар саны әртүрлі, бірақ шын мәнінде нәтиже тең болды деп айтуға болады. Сарапшылар сонымен қатар басқарылу сынағында Hankook шиналарының сырғанау басталғаннан кейін тежеу күшін ең тез қалпына келтіретінін, ал Kumho-да бұл процесс ұзаққа созылатынын, бірақ айырмашылық қайтадан елеулі емес болды.
Ылғал бетінде Hankook лидерлікті сақтай алмады, мұнда ең жақсысы Kumho болды. Kumho-ның тежеу жолы 25,72 метрді құрады, ал Hankook-тың нәтижесі 1,09 м ұзағырақ болды, бірақ Nexen-нің тежеу арақашықтығы 4,87 м ұзағырақ болды, бұл қатты көп.
Kumho сонымен қатар құрғақ асфальт бетіндегі тежеу тиімділігі мен жанама тұрақтылық сынағында бірінші орынға ие болды. Nexen-нің тежеу жолы Kumho-ға жақын болды, ал Hankook салыстырмалы түрде нашар нәтиже көрсетті (бірақ қауіпсіздікке де тікелей қауіп төндірмеді). Дөңгелек трек бойынша сынақта Kumho басқаларына қарағанда сенімдірек әрекет етті, бірақ AutoView сарапшылары жоғары жүктеме кезінде протектордың қатты тозуы байқалды деп атап өтті, бұл ықтимал жұмсақ қоспаның салдары болуы мүмкін. Құрғақ бетіндегі басқарылу үшін ең жоғары баға Hankook-қа берілді, ал Kumho-да да жақсы көрсеткіштер болды, бірақ уақыт өте келе айналым уақыты қайтадан жұмсақтыққа байланысты нашарлай бастады.
Дыбыс деңгейі автомобильдің ішінде де, сыртында да өлшенді. Бірінші жағдайда лидер Nexen болды, одан кейін Hankook және Kumho келді. Екінші жағдайда ең тыныш шиналар қайтадан Nexen болды, ал екі басқа шина орындарымен ауысып кетті.
Жүріс ыңғайлылығын тәжірибелі пилоттар бағалады және олар бірінші орынға Hankook шиналарын қойды, өйткені олар күшті соққылар кезінде де, жол бетіндегі кіші тегіс еместіктер бойынша қозғалғанда да тербелісті тиімді жұтады.
Басқа көптеген басылымдардан өзгеше AutoView бағасын да ескереді және осы аспектке қаншалықты маңыздылық берілетініне қарай, осы критерий бойынша қатысушылар 20 ұпайға дейін алуы мүмкін. Кореяның бірнеше аймағындағы шиналардың орташа бағасы ескерілді (провинцияларда олар Сеулдың престижді Каннам ауданына қарағанда арзан), сондықтан Hankook пен Kumho бірдей баға алды, ал Nexen үшін сәл аз ақша сұрайды.
Қорытынды
2024 жылғы сынақта ең жақсысы болып Hankook шиналары шықты, олар кез келген ауа-райы жағдайында жақсы басқарылуын қамтамасыз етті және қар бетіндегі барлық түрлер бойынша бірінші орындарға ие болды. Екінші орынды ылғал және құрғақ асфальт бетінде үздік нәтижелер көрсеткен Kumho алды, ал Nexen жалпы тежеу күші бойынша лидерлерден сәл артта қалды, бірақ дыбыстық ыңғайлылығы өте жақсы болды. Сонымен қатар, бұл үш шина да «европейка» санатына жатады және солтүстік климатта скандинавиялық типті қысқы шиналарды пайдалану жақсырақ.
