«Умные» шины Goodyear помогут предотвращать аварии
Goodyear объявила, что в сотрудничестве с Нидерландской организацией прикладных научных исследований (TNO) работает над повышением эффективности автомобильной системы автономного экстренного торможения (AEB) при помощи «умных» шин, и новая разработка уже продемонстрировала свой потенциал с точки зрения уменьшения последствий столкновений, особенно в сложных дорожных условиях.
Как отмечают в Goodyear, развитие систем AEB, способных автоматически начинать торможение в случае неизбежности столкновения, стало одной из ключевых тенденций в автомобильной отрасли. При этом, сейчас AEB обычно настраиваются для работы на покрытиях с высоким коэффициентом сцепления, таким как сухой асфальт, в то время как «умные» шины могут помочь системам эффективно функционировать в более широком диапазоне условий, в том числе при движении по поверхностям, покрытым водой или льдом, так как будут передаваться данные о фактическом сцеплении в пятне контакта шин с дорогой.
«Снабжая системы AEB критически важными данными о состоянии шин и дорожной поверхности, мы сможем помочь автопроизводителям и их клиентам поднять уровень безопасности на новый уровень с существенным опережением введения требований [американского] Национального управления по безопасности дорожного автотранспорта (NHTSA) к обязательной установке AEB на легковые автомобили в 2029 году, — заявил Крис Хелсел, старший вице-президент и технический директор Goodyear. — Вне зависимости от новых требований, AEB также будут играть важную роль в сегменте беспилотных транспортных средств, являясь комплексным решением для обеспечения безопасности в любой ситуации».
Испытания на мокром асфальте показали, что модифицированная AEB в сочетании со снабженными датчиками «умными» шинами SightLine от Goodyear «способна смягчать удары на скоростях до 80 км/ч за счет раннего торможения, и в целом система работает более надежно в различных сценариях».
По словам Мартейна Стамма, директора по маркетингу отдела решений в сфере мобильности TNO, организация стремится повышать безопасность, эффективность и экологичность транспортных средств. «Сотрудничество с Goodyear направлено на то, чтобы автомобильные системы могли прогнозировать длину тормозного пути в более широком спектре условий, в том числе на сухом и мокром асфальте, и своевременно срабатывали, снижая количество аварий», — отметил он, добавив, что подобные разработки будут иметь ключевое значение для безопасного увеличения автономности транспорта.
В Goodyear добавляют, что поскольку сейчас автопроизводители готовятся к введению требований к обязательной установке AEB в 2029 году, использование системы в сочетании с «умными» шинами «может обеспечить конкурентное преимущество в гонке по созданию более безопасных и интеллектуальных транспортных средств».