ЕАЭО-да Вьетнам мен Таиландтан әкелінетін жүк көлігінің шиналарына қарсы демпинг салығы енгізілуде
2025 жылдың соңында басталған қарсы демпингтік тергеудің қорытындысы бойынша Еуразиялық экономикалық комиссияның (ЕЭК) ішкі нарықты қорғау департаменті Вьетнам мен Тайландтан әкелінетін жүк көлігінің шиналарына жаңа баж салығы енгізуді ұсынды,хабарлайды«Коммерсантъ».
Тайланд зауыттарында өндірілген шиналар бойынша Prinx Chengshan және Maxxisвьетнамдық әуесқойлар үшін 17,05 пайызға тең әдейі азайту салығын, ал қалған жеткізушілер үшін — 22,37 пайызға тең болуы ұсынылды.Jinyu, Вьетнам Cofo Tires, және Sailun барлық басқа компаниялар үшін сәйкесінше 11,31, 14,99 және 16,48% мөлшерінде, ал қалғандары үшін – 17,25% мөлшерінде тариф белгіленді.
Шағымдарды компаниялар тарапынан берілгеннен кейін тергеу басталды«Белшина», «Омскшина», «Кордиант»және «Төменгі Кама жүк көлігі шинелері зауыты» (кіредіKama шиналар) және Алтай шина комбинаты мен Tengri Tyres қолдауымен.
Prinx Chengshan, Jinyu және Sailun компаниялары континенталдық Қытайда, ал Maxxis — Тайваньда орналасқан. Өз кезегінде Cofo компаниясы қытайлық Shandong Changfeng Tyres компаниясымен байланысты.
ЕЭК деректеріне сәйкес, 2022–2024 жылдары ЕАЭС-те жүк көлігінің шиналарына деген сұраныс тек 0,8% өсті, ал Вьетнам мен Тайландтан тапсырыстар тұрақты өсу көрсетті. Сонымен қатар, тергеу кезеңінде тұтыну 12,1% төмендеді, ал екі аталған елден тапсырыстар шамама өзгеріссіз қалды, бұл олардың нарықтық үлесінің өсуіне әкелді. Осы кезеңде Тайланд пен Вьетнам шиналарының бағасы ЕАЭС өндірушілерінің бағасынан төмен болды, сондықтан «жергілікті компаниялар өз өнімдерінің бағасын шектеуге мәжбүр болды».
ЕЭК-та 2022–2024 жылдары ЕАҮА-да жүк көлігінің шиналарын өндіру көлемі 5,6%, кәсіпорындардың жұмыс істеу деңгейі 4,9%, сондай-ақ сатудан түскен пайда 58,7% төмендегені атап өтіледі. «Тексеру кезеңінде Таиланд пен Вьетнамнан жүк көлігінің шиналарына деген сұраныс көлемінде ысыраптау әкелген импорт үлесінің өсуі дисконт өсуімен қосылып, жергілікті өндірушілердің өндірістік және қаржылық көрсеткіштерін нашарлатты», — дейді комиссияның материалдарында, нәтижесінде ЕАҮА-ға ысыраптау мен оған байланысты экономикаға келтірілген зият бар екені расталды.
«Кордиантте» 2026 жылдың қаңтар-шілде айларында жүк көлігінің шиналарын импорттау 27 пайызға, ал сұраныс тек 5 пайызға өскенін, бұл «негізінен бюджеттік шиналардың импортталуының артуы есебінен нарықта тауарлардың артықшылығы қалыптасып келе жатқанын» көрсетеді деп хабарлады. Компания жаңа салықтар енгізу «бәсекелестік жағдайларды теңестіруге ықпал етеді, әсіресе орыс өндірушілер барлық бағалық сегменттерде сапалы жүк көлігінің шиналарымен нарықты қамтамасыз етуге қабілетті» деп қосымша айтты.
Қазір ЕАЭО-да 2026 жылғы 13 қарашаға дейін қайталама тергеу жүргізілетін уақытқа дейін Қытайдан әкелінетін жүк көлігінің шиналарына 14,79%-дан 35,35%-ға дейінгі әдейімдікке қарсы төлемдер қолданылуда.