В линейку бренда Triangle добавлена новая зимняя шина
Компания Triangle Tyre раскрыла подробности о новых нешипованных зимних шинах Triangle EffeXWinter TW421, которые были представлены на прошлогодней выставке TheTire Cologne в Германии.
Новинку в Triangle относят к категории Ultra-High Performance (UHP), то есть она предназначена в том числе для мощных автомобилей и может использоваться на больших скоростях (до 270 км/ч в размерах с диаметром 20 дюймов), в то время как направленный рисунок разработан для быстрого отвода в стороны воды и слякоти, снижая риск аквапланирования и сокращая длину тормозных путей в сложных условиях. Кроме этого, увеличенная поперечная жесткость протектора повышает устойчивость в поворотах и контролируемость, адаптивные ламели усиливают сцепление на снегу и льду, а резиновая смесь с функционализированными полимерами последнего поколения позволила увеличить эффективность работы шины при различных температурах.
В сравнении с шинами прошлого поколения — Triangle Snowlink PL02 — были улучшены такие параметры, как управляемость на сухом и мокром асфальте, а также тормозные и тяговые свойства на льду, но несколько ухудшилась эффективность торможения на снегу.
В линейку входят 17 размеров от 225/55 R18 до 275/35 R20, а по системе евромаркировки шина получила “C/D” за экономичность и “B” за сцепление на мокром покрытии.
Как рассказал Мирко Спиньелла, сейчас коммерческий директор европейского отделения Triangle, во время TTC 2024, в прошлом году компания планировала продать в Европе порядка 4 млн шин. «Это существенный прогресс, учитывая, что мы начинали с 400 тысяч шин», — заявил он.
По словам Анджело Джаннанджели, директора по маркетингу Triangle в Европе, сейчас главным для компании является повышения продуктивности работы: «Мы заметно увеличили свои продажи, и сейчас не может выполнить все заказы <…> Мы также работаем улучшением узнаваемости бренда. На это требуется время».
Помимо зимних шин, Triangle также предлагает в Европе всесезонные шины, такие как SeasonX и SeasonXVan. «Мы видим, что спрос на всесезонные шины растет не только в Северной Европе, Италии и Франции, но и с недавнего времени в Британии», — отметил Спиньелла, добавив, что Triangle намерена увеличить свои производственные мощности, и сейчас ведутся переговоры по поводу строительства завода за пределами Китая.
По поводу работы в секторе первичной комплектации Джаннанджели отметил: «Сегмент OE рынка легковых шин не играет большой роли для Triangle в Европе, в отличие от Китая. В то же время мы поставляем шины крупным производителям спецтехники и уделяем этому большое внимание. Наши шины, к примеру, поставляются для Caterplliar, а этот то же самое как сотрудничать с Ferrari в сегменте легковых шин. Мы также являемся поставщиком шин для Terex».
Фото: Annika Lütkemeyer