Ресейде қысқы шиналар қымбаттады

2024 жылдың қазан айында Ресей нарығында қысқы шиналардың сатылуы төмендеді: үйкеліс шиналарға деген сұраныс 2023 жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 2% -ға, ал шыбыршы шиналарға деген сұраныс 7% -ға төмендеді,хабарлайдыРБК өзінің деректеріне сілтеме жасай отырып, ЦРПТ («Честный знак» маркировкасының операторы). Сонымен қатар, жазғы шинаның сатылуы 18 пайызға, ал мульти маусымдық шиналардың сатылуы 15 пайызға өсті.

Сарапшылардың айтуынша, қысқы шинаның құны өсуіне байланысты оның сұранысы төмендеді. «Қысқы шиналардың сатылуына негізінен шиналардың құнының өсуі әсер етті», — деді «Рольф» компаниясының (автокөлік дилері, олмақсат етіп қойдыөзі шина өндірістігін іске қосу) Егор Телегин, ал «Автодом Алтуфьево» компаниясының кейінгі қызмет көрсету бойынша директоры Роман Тимашов «қысқы шиналардың сатылуының төмендеуі кейбір автокөлік иелерінің тозып кеткен резеңкемен жүруімен байланысты үнемдеуімен байланысты болуы мүмкін» деп қостады.

2024 жылдың қазан айында шектері бар шиналардың орташа бағасы 7674 теңге болды, бұл өткен жылға қарағанда 16% жоғары. Шектері жоқ қысқы шиналардың бағасы 13%-ға 7472 теңгеге, ал жазғы шиналардың бағасы 12%-ға 6225 теңгеге өсті. Сонымен қатар, мезгіл-мезгіл шиналар 5%-ға арзандаған, 6639 теңгені құрады.

Қарашада қысқы шинаның өткізілетін көлемінің 90%-ын құрады, ал ең танымалы шыбықты шина болып табылады (63%). Қыркүйекте қысқы шинаның үлесі 67% құрады, сол кезде шыбықсыз шиналар бағасы 14%-ға, 6776 рубльге дейін қымбаттады. Шыбықты шиналардың орташа бағасы 12%-ға, 7688 рубльге дейін, жазғы шиналардың бағасы 10%-ға, 5915 рубльге дейін, ал жыл бойы шиналардың бағасы 2%-ға, 7137 рубльге дейін өсті. Натурал өрнекте жазғы шиналардың сатылу көлемі қыркүйекте 8%-ға, ал қарашада 18%-ға өсті.

 Сараптамашылар автокөлік иелері шинелер сатып алғанда үнемдеуге тырысатынын, «мұндай сатып алу жиі ыстық маусымда емес, тыныш кезеңде жүзеге асады» дейді. «Қысқы шинелерді жазда, ал қыста – жазғы шинелерді іздейді. Бұл кезеңдерде тұтынушылар үшін ең тиімді баға белгіленуімен түсіндіріледі. Бірақ бағаның өсуі әрине қысқы шинелердің сатылуына әсер етеді», – деді Телегин.

Никита Кулагин, «Совкомбанк»-тың макроэкономикалық талдау басқармасының басшысы, күзде жаздық шинаның сұранысының өсуі қорлардың әлі де сатылуы мен қарашадағы жылы ауа-райымен байланысты дейді. Сарапшының айтуынша, бұл оның арқасында «қысқы шиналарға деген сұраныс қарашада күштірек болуы мүмкін».

2024 жылдың қаңтар-қараша айларында Ресей нарығында шыбыртпалы шиналардың орташа бағасы 12 пайызға, 7544 рубльге дейін, ал шыбыртпасыз қысқы шиналардың бағасы 10 пайызға, 6587 рубльге дейін өсті. Осы уақыт ішінде екі санаттың да шина сатылымы сәйкесінше 4 және 3 пайызға артты. Қараша айында шыбыртпалы және шыбыртпасыз қысқы шиналардың ақшалай өрнектелген сатылымы сәйкесінше 16 және 13 пайызға өсті.

В Ikon Tyres шоғындағы шиналардың ағымдағы маусымда өлшеміне, моделіне және сегментіне байланысты орташа есеппен 9-11% қымбаттағаны айтылады, бағаның өсуі шикізаттың құнының артуына, логистиканың күрделенуіне, инфляция деңгейіне, рубльдің бағамына, сондай-ақ шикізат пен дайын өнімді импорттаумен байланысты транзакциялық шығындарға байланысты.

«Кордиантте» осы дағы орыс автокөлікшілерінің қысқы шиналарды ұнататынын айтады. «Сатылған төрт комплект қысқы шинаның үшеуі шыбымен жабдықталған; біз осы қыста жағдайдың түбегейлі өзгеретініне сенбейміз», — деді компания, сонымен қатар «елде жол инфрақұрылымының жақсаруы мен технологиялардың дамуымен байланысты бірнеше жыл бойы шыбысыз қысқы шинаның үлесінің өсуіне байланысты тұрақты тенденция байқалды. Алайда, шыбылы қысқы шиналар орыстар үшін басымдық ретінде қалып отыр».

«Автомобиль жанкышылары күздің болжамсыз және қатаң сипатын біле отырып, жиі шипті таңдайды», — дейді «Кордианте».

В Pirelli әдетте орыстардың таңдауына ауа райы әсер етеді дейді: «Қыс жұмсақ болса, шыбыртпалы шиналарға сұраныс өседі, ал қатты қыс болса, шыбыртпалы шиналардың сатылуы артады». Сонымен қатар, компанияның хабарлауынша, оңтүстікте автокөлік иелері жиі үйкелісті шиналарды, ал солтүстікте — шыбыртпалы шиналарды таңдайды.

2024 жылдың қазан айында орыс зауыттары 4 миллионға жақын шина (2023 жылдың қазанында – 3,5 миллион) шығарды, ал жыл бойы импорт көлемі шамамен өзгермеді және 2,3 миллион шинаға (0,2%-ға өсті) жетті. Сонымен қатар, 2024 жылдың қыркүйегінде импорт 5%-ға төмендеп, 2,6 миллион шинаға, ал өндіріс көлемі 5%-ға өсіп, тағы да 4 миллионға жақын шина құрады.

Пиреллиның Ресей бөлімінің коммуникациялар және тұрақты даму жөніндегі директоры Георгий Божедомовның айтуынша, елдегі қуаттылықтар «импорт көлемін ескергенде, ішкі нарықтың қажеттіліктерін толығымен қамтамасыз етуге мүмкіндік береді: тек кейбір өте сирек және нақты санаттарда ғана тапшылық болуы мүмкін. Өндірушілер жаңа жағдайларға бейімделді, импорттың жаңа құрылымы да қалыптасты». Сонымен қатар, өйткені нарыққа көптеген саны қытайлық автомобиль өндірушілері шықты, сондықтан орыс зауыттары «Еуропалық, жапондық, корей және америкалық өндірістің кейбір модельдерінде қолданылмаған немесе сирек қолданылған жаңа өлшемдегі шиналар шығаруға мәжбүр болды».

Пресс-службасы Pirelli автомобиль нарығындағы жағдайдың өзгеруі «үлкен өлшемді (20 және одан жоғары) шиналар сегментінде ұсынысты шектеуге әкелуі мүмкін» деп қосымша айтады, сонымен қатар қазір «жаңа қытай автомобильдері үшін шыбынтың қысқы шиналарының жалпы ұсынысы төмен» болып табылады.

«Кордианте«Қытай автомобильдерінің ассортименті өте динамикалық дамып келеді, ал жаңа өлшемдер бойынша нарықтың барлық қажеттіліктерін қамтамасыз ету оңай емес» деген пікірді растайды: «Жаңа өлшемдерді сапалы әзірлеу белгілі бір уақытты алады». «Қытай машиналарының кейбір иелері таңдауында шектеулерге ұшырайды», — деген компанияның өкілдері «сұраныстың өзгеруіне максималды тез әрекет етіп отырамыз» деп қостады.

Ресми атауы аталмаған қытай автомобиль брендінің өкілі РБК-пен әңгімесінде 2025 жылдың бірінші тоқсанында Ресейде өзінің автомобильдерін сатуға кірісетінін атап, «біз өз клиенттеріміз үшін 20–21 диаметрдегі сирек кездесетін өлшемдегі шиналардың қорын алдын ала, қазір дайындап жатырмыз, себебі оқиғалар қалай дамыса да, клиенттеріміз шиналардың жетіспеушілігіне тап болмауы керек» деп айтты.

Орыс шина компаниялары шина сатып алу бойынша проблема болмайтынын, өйткені өндіріс елде импорт көлемінен тезірек өсіп келе жатқандығын және өндіруді кеңейту мүмкіндіктері барын айтады. Қазірдің өзінде РФ зауыттары жылына 54 млн-ға дейін шина шығаруға қабілетті, ал 2023 жылы Орыс нарығының сыйымдылығы 76 млн шинаға жетті.

«Ресейде шинаны шығаратын көптеген шетел зауыттары оны әлі де жалғастырып келеді, бірақ оны ресейлік брендтер астында шығарады. Сондықтан сапа әлі де импортты резинадай болып қалады, бірақ бағалар шетелден логистиканың қымбаттауына байланысты өспейді. Халық ішкі өндіріске көшу мүмкіндігіне ие, бұл бағаның өсуін басқын тұтады», — деді Кулагин.

Автоэксперт Всеволод Кущинский мынадай дейді: «Шина өндірісі өспесе де, кеміген жоқ, бірақ нарықта бізге үйреншікті таңбалардың импортты шиналары бірнеше есе азайды, ал жаңадан кірген, әсіресе Қытай мен Ресейде шығарылатын шиналарға автокөлік иелері әлі толық сенбейді және әлдеқайда пайдаланылған импортты жинақтарды сатып алуға бейім болады».