Ламелдердің маңыздылығы

Автомобиль иескерлері арасында «Липучка» термині берік орныққан. Бірақ егер толық талдау жасасаңыз, онда шина жолмен тікелей байланыс жасайтын жерде ештеңеге «жабыспайды», әсіресе мұзда. Демек, әр түрлі жабындарға, сондай-ақ әр түрлі жағдайларға өзінің құралдары бар, соның салдарынан шина қалай тоқтайтынына байланысты.

Барлық дегенмен, мұзда шиналық шиптар басты рөл атқармайды. Иә, шиптар әсерлі, мұзды жабында басқаруды ең жақсы етеді, бірақ бұл қысқы шиналардың басты элементі емес.

Қысқы шиналардың басты элементі - ламель, ал шипсіз шиналарда ол бірден-бір элемент.

Бұның себебі қыста жолдарда барлық жағдайда көп мөлшерде су болады. Негізгі массаны, әрине, продольные және поперечные каналдар сияқты элементтер алып тастайды, бірақ бұл су тікелей байланыс аймағынан толығымен жоғалмайды. Әсіресе мұзда, онда су қабатының қалыңдығы 1-2 мм-ден аспайды. Сонда ламельдер жұмыс істейді. Олар суды өзіне сіңіреді, тікелей байланыс аймағын максимальды түрде құрғатады.

Бұның нәтижесінен не деген практикалық қорытынды жасауға болады. Ламельдердің тереңдігі тікелей протектордың жалпы тереңдігінен тәуелді. Егер протектордың қалған тереңдігінде басқару нашарлап кетсе, онда ламельдер әрекет етпейді және шиналарды ауыстыру керек.