Көлік кузовының дірілі. Бұл жерде шиналар не істеуі бар?
Егер автомобильдің кузовында немесе басқару рульде вібрация сезілсе, бұл проблеманың шешімін табу керек. Бұл проблемалар кейінірек жөндеу шығындарына әкеледі. Бірақ, уақтылы диагностикамен проблеманы табуға болады және аз шығынмен шешуге болады. Алдымен бұл вібрацияның себебін түсіну керек. Бұған автомобильдің жағдайынан бастап, шиналармен байланысты проблемаларға дейін көптеген себептер болуы мүмкін.
Алдымен автомобильдің ассалин жүйесінің жағдайын тексеру керек. Бұған арналған сапалы сервис орталығына бару керек, онда ассалин жүйесі мен автомобильдің қозғалыс бөліктерін тексеруі мүмкін. Егер автомобиль жағдайы нормальды болса, онда проблема колесоларда болуы мүмкін. Колесолардың жағдайын қатаң тексеру керек. Колесо бекітпе болттарының немесе шпилектің бекітпесін тексеру маңызды. Гараждағы шиномонтаж орталықтарында кейде болттардың бекітпесін дұрыс жасамайтын болады, әрі динамометрлік ключтің көмегімен бекітпесін тексермейді. Бұл колесо бекітпе болттарының босаңсып кетуіне әкеледі. Егер мұндай жағдай болған болса, болттарды қолмен бекітіп, барлық колесолардың жағдайын тексеру үшін жақын сервис орталығына бару керек. Кейде вібрацияның себебі өте қарапайым болуы мүмкін - мысалы, лай. Суық маусымда, әсіресе қар жауған кезде, колесоларға қар немесе мұз жабыса береді. Көп жағдайда бұл колесоның ішкі жағында орналасады және тексеру кезінде көрінбейді. Сол сияқты жағдай табиғатта немесе дачада жүрген кезде лай жабысып, кейін қатып кетуі мүмкін. Мұндай жағдайларда проблеманы оңай шешуге болады. Колесо дискін толық тазалау үшін автомойкаға бару жеткілікті. Қол жетімділігін оңайлату үшін алдыңғы колесоларды айыруға болады. Егер мойка жасағаннан кейін ештеңе өзгермесе, онда колесолардың балансировкасын тексеру керек. Кейде колесоға орнатылған грузиктер ұшып кетуі мүмкін. Дайындығы бар маман шинный орталықта дисбаланстың себебін таба алады. Колесо дискін шинасыз тексеру маңызды, әрі дискін өзіндік дисбалансын түсіну керек. Ол шұңқырға түсу нәтижесінде бұзылуы мүмкін. Диск біршама иілген болуы мүмкін, бұл көзге көрінбейді, бірақ жоғары жылдамдықта вібрацияға әкеледі. Егер диск жағдайы нормальды болса, онда шинаны дискке дұрыс орнату керек, шинаның бортовые кольцалары дисктің хампыларына орналасуы керек. Бұл үшін шинаны диске орнатқан кезде 3-4 барға дейін раскачивают, екі характерлі дүмпуілерге дейін. Жаман смазка немесе әлсіз компрессордың салдарынан төмен профильді шина дискке нашқанымды жақсы орнатылмайтын болады, бұл да дисбаланстың себебі болуы мүмкін. Шиномонтаждың соңғы кезеңі - балансировка. Дайындығы бар маман және жабдықтардың дұрыстығы - жақсы балансировкаланған колесолардың екі маңызды факторы.
Еске сақтаңыз, рульде немесе вібрациядағы биенің себебін уақтылы түрде мамандарға көрсетсе, оңай шешуге болады. Және жағдайы нормальды автомобиль сізге көп километрлік комфортты сапарларды сыйлайды.