Таңдау жолындағы шиналарды тандау
Шины для вседорожников немесе олардың атауы "SUV" өзгешеліктері бар және таңдау кезінде бұған көңіл бөлу керек. Бүгін кроссоверлер мен жолсыздықтарға арналған шиналарды таңдаудың кейбір нюансыларын анықтаймыз.
Маркировки
Ешкіңізге шиналарды "SUV" немесе "4х4" деген белгілері бойынша таңдауға болмайды. Бұл әлдеқашан нарықтану шарасы және одан да арғы ешнәрсе емес. Кейбір өндірушілер әлдеқашан барлық жерде жүре алатын көліктерді белгілейтін белгілерден бас тартты. Бұның себебі бұл сегменттің өте үлкен болуы. Қазір дәл кроссовер не дегенді айтуға болмайды. Көптеген адамдар Hyundai Creta-ны толыққанды кроссовер деп санайды. Негіздер бар, бірақ бұл автомобильді бір қатарға қоюға болмайдыШевроле ТахонемесеТойота Лэнд Крузер. Сондаай болса, жабық маркасын SUV сегментіне жататын шинаға орнатқанда, өндіруші өзіне көп шектеулер қояды. Сондықтан көптеген өндірушілер оны жасамай қойды. Барлығыңызға назар аударуыңыз керек нәрсе - өлшемдер, жылдамдық индексі және жүк индексі. Егер бұл белгілеулердегі барлығы нормада және олар сіздің көлігіңізге ұсынылса, онда оны орнатуға болады.
Бағыттың тұрақтылығы
Жеңіл автомобильдерден айырмашылығы кроссоверлер мен жолсыз жүруге арналған көліктердің біреуі - олардың жоғары орталық салмағы. Сонымен қатар, ол шина өндірушілерінің басты қиындығы. Өйткені, жоғары орталық салмақты ауыр кузовтың қауіпсіз бағыттық тұрақтылығын қамтамасыз ету өте қиын. Сондықтан шинадағы каркас санына назар аудару керек. Әдетте, барлық шиналардаDOT белгісінегер бұл белгі бар болса, онда жақтаулықта көрсетілгенқапталдың құрамы, атап анықтайтын каркас қабаттарының саны. Кейде кроссоверлер үшін де индекс терhelкесін қамтамасыз ету үшін жұқа, бірақ қалың каркас қолданылуы мүмкін. Әдетте, ең жақсы бағыттық тұрақтылықты екі қабатты каркастар қамтамасыз етеді. Бұған назар аударыңыз.
Тормождағы инерция
Интересті тест өткізді полша автомобильді журналы "Motor" эксперттері. Олар 215/60 R17 өлшемді шиналарды сынап көрді. Интересті ол, олар тормоздың жолын құрғақ және ылғалды жабындыларда бірдей 100 км/сағ жылдамдықпен сынап көрді. Жаңа шиналардағы тормоздың жолының жабынды түріне қарай қалай өсіп бара жатқанына назар аударыңыз.
Бұл ауа райына байланысты жүріс стилін корректировкалаудың маңыздылығын өте жақсы көрсетеді. Сонымен қатар, автомобильдің жоғары салмағын және тоқтау кезінде инерцияны ескермеу мүмкін емес. Жоғары салмақ, одан да биік орталық, жабынның түрі қауіпті коктейльге айналуы мүмкін. Сонымен қатар, шиналардың шайылуын ескеру қажет. Егер жаңа шинаның тоқтау жолы 70 метр болса, онда ол белгілі бір шайылу кезінде қалай өсе алады?