Көтерілу және шұңқыр. Неліктен ерекшеленеді?

Жиі жағдайда шинаның боковинасында теңсіздіктер кездеседі. Мұныңда ештеңе де таңқаларлық жоқ, өйткені боковина өзі шинаның ең жұқа және серпімді бөлімі. Басқа мәселе, қалай қаупті ауытқу мен зиянсыз ауытқуды дұрыс ажырату.

Көп жағдайда боковинадағы ауытқу каркас нителерінің сынып, резина қабатының ішкі қысым салдарынан ауытқуының салдары. Мұндай жергілікті ауытқудың өлшемі зақымданған нителердің санына байланысты. Мұның маңызы, ауытқудың өлшеміне қарамастан, шинаны жөндеу керек.

Сондай-ақ, боковинадағы ойық тәрізді жергілікті ауытқу жиі кездеседі, ол біз алдын ала айтқан ауытқуға өз қараған. Бұл шина каркасының үлкенірек қабаты болған жағдайда орын алады. Каркас тығыздығының салдарынан боковинада терең ойық пайда болады. Бұл жағдайда ол пайдалануға толықтай қауіпсіз.

Боковинаның мұндай теңсіздігі өндірістік кемшілік немесе брак ретінде қарастырылмайды және шинаның сипаттамаларына, жүріс ұйтқылығына немесе шуына әсер етпейді.

Мұндай теңсіздіктер автомобильге орнатылған шиналарда жиі кездеседі, бұл мұндай теңсіздіктің қауіпсіздігін тағы да бір рет дәлелдейді.