Yokohama выпустила новые летние шины повышенной комфортности
Японская Yokohama Rubber начала выпуск шин с обозначением dB, говорящим о сниженной шумности, почти 30 лет назад, и первой моделью в семействе была Aspec dB, представленная в 1998 году. В 2000 и 2003 годах были соответственно выпущены шины DNA dB и DNA dB ES501, в а в 2009-м линейку переименовали в ADVAN dB (ADVAN — это флагманский бренд Yokohama, под которым выпускаются спортивные шины), поскольку, как говорили в компании, шины «превосходят ожидания покупателей». Сейчас на российском рынке доступна «малошумная» шина Yokohama шестого поколения под названием ADVAN dB V553, а тем временем в Китае, где водители традиционно высоко ценят комфортность шин, была представлена ее преемница, которую назвали ADVAN dB 555 — четверку пропустили, потому что в стране она имеет негативные коннотации.
Новая шина обладает асимметричным рисунком, и увеличенное пятно контакта во внешней зоне улучшает устойчивость в поворотах и в целом управляемость на сухом асфальте, а больший объем канавок во внутренней секции повышает безопасность в дождливую погоду.
Рисунок включает в себя четыре продольных канала, отводящих воду из зоны контакта, а в ребрах размещены молниевидные канавки, которые одновременно снижают шум и повышают контролируемость и износоустойчивость протектора. В дополнение к этому, были добавлены дугообразные канавки (такие же, кстати, были и у ADVAN dB V551), которые тоже уменьшают шумность и улучшают управляемость, при этом также усиливая сцепление на мокрой дороге. Дизайн внутренней плечевины со 144 блоками разработан в том числе для повышения акустического комфорта, а закрытая внешняя плечевая зона снижает шум и увеличивает жесткость протектора, благодаря чему улучшается контроль и продлевается ресурс шин.
По сравнению с шинами прошлого поколения был существенно снижен кавитационный шум, возникающий из-за вибрации воздуха в полости шины, и кроме того, были улучшены такие параметры, как эффективность торможения на мокром покрытии, износоустойчивость и топливная экономичность. Шины также доступны в версиях, выполненных по технологии Silentfoam и снабженных дополнительным слоем из звукопоглощающей пены, которая уменьшает уровень шума.
Помимо всего прочего, надписи на боковинах выполнены в насыщенном черном цвете, а маркировка “E+” говорит о том, что шины могут оптимально работать при использовании на электрических автомобилях.
На китайском рынке новые шины доступны в размерностях с посадочным диаметром от 18 до 21 дюйма, предназначенных как для легковых автомобилей, так и для кроссоверов, в том числе класса люкс.
Фото: GAC