«Авторевю» журналы жеті түрлі шиналарды сынақтан өткізді
«Авторевю» орыс журналы Дмитров полигонінде орта және төменгі баға санатындағы жеті үлгілі шиналарды салыстырмалы тестілеу өткізді, олардың өлшемі 205/55 R16, ал тест машинасы ретінде Geely Emgrand седаны пайдаланылды.
Ірі шина өндірушілердің Ресейден кетуінен кейін жергілікті нарықтағы жағдай қатты өзгерді, ал премиум санатында ресми түрде тек Pirelli қалды, ол Воронеж және Киров қалаларындағы өз зауыттарын басқарады. Көптеген автокөлік иелері шина сатып алғанда ақша үнемдеуді қалайтындықтан, Pirelli ассортиментінен екінші қатарлы брендтің Formula Ice үлгісі таңдалды. Сонымен қатар Ресейде жапондық Yokohama компаниясы да жұмыс істей береді, ол өз Липецк зауытында 2017 жылы шығарылған Yokohama iceGUARD iG65 шиналарын дайындайды, олар да тестке қатысушылар тізіміне енгізілді.
Сонымен қатар тестке финндық Scason компаниясының модификацияланған шиптерімен жабдықталған нарыққа шыққан Kumho WinterCraft ice Wi32 шиналары және тайвань өндірушісінің Maxxis Premitra Ice Nord 5 үлгісі қатысты. Бұдан басқа, үш қытайлық бренд шиналары да тестке тартылды: Linglong Green-Max Winter Grip 2, Sailun Ice Blazer WST3 және Triangle IcelynX TI501. Sailun үшін шиптер саны қазіргі тенденцияларға қарамастан әлі де салыстырмалы түрде аз болса, Linglong шиптер саны бойынша Michelin X-Ice North 4 (252 данаға қарсы 250 дана) шиналарынан да озып кетті, олар өз уақытында осы көрсеткіш бойынша рекорд жасаған болатын, ал Triangle-де шиптер саны жеткілікті (200 дана), бірақ бұл олардың UTAC тестінде мұз бетінде өте ұзын тежеу жолы тіркелгеніне байланысты құлатып алды.
AP тестінде премиум өнімдер болмағандықтан, әдетте рейтингтің ортасында орын алатын Yokohama шиналары бірінші орынға шыға алды. iG65-тің жеңісі мұз бетіндегі өте жақсы көрсеткіштеріне (ошиповка сапасы жақсартылғаны атап өтіледі), сондай-ақ қатайтылған және қою емес қардағы жоғары тарту күшіне байланысты. Асфальттағы нәтижелер мен ыңғайлылық деңгейі — орташа.
Екінші орынды Linglong шинасы алды, оның көптеген шиптері мұзда үдеу мен тежеудің жақсы тиімділігін қамтамасыз етеді, ал бағытталған орнамент (өзінің дизайны бойынша Nokian Hakkapeliitta 8 үлгісіне ұқсас) шиналардың қар үйінділерінен шығуына көмектеседі. Асфальттағы ұстаушылық пен ыңғайлылық та қабылданатын деңгейде болды, жалпы алғанда Linglong ешбір пән бойынша ең жақсы болмады, бірақ айқын кемшіліктері де болмады, бұл сипаттамалардың жақсы тепе-теңдігін көрсетеді (UTAC тестінде осы өлшемдегі шина соңғы орындардың бірін алды, бірақ онда бәсекелестер де әлдеқайда күшті болды).
Үшінші орынды 2013 жылы шыққан, бірақ қазіргі көзқарас бойынша шиптер саны аз болса да, мұз бетінде әлі де жеткілікті тиімді жұмыс істейтін он жылдан астам уақыт бұрын шығарылған Formula Ice шинасы алды. Қарда ұстаушылық та жақсы, үдеу мен тежеу кезінде де, басқару кезінде де, бірақ жаншылулар салыстырмалы түрде күрт басталуы мүмкін. Formula сонымен қатар асфальтта жақсы тежеу сапасына ие, бірақ бұл шиналар өте шулы, әсіресе 60 км/сағ жылдамдыққа дейінгі жылдамдықтарда бұл шаршатады.
Kumho шиналары мұз бен қардағы тестерде жақсы көрсеткіш берді, бірақ агрессивті орнаментіне қарамастан қар үйінділерінен шығу оңай болмады. Kumho сонымен қатар жақсы дыбыстық ыңғайлылықты қамтамасыз етеді, AP шиптердің бекітілуінің сенімділігін атап өтті, бірақ ылғал бетінде тежеу жолы барлық тест етілген шиналар арасында ең ұзыны болды.
Бесінші орынды Maxxis және Sailun шиналары бөлісті, олардың біріншісі шиптердің өте аз шығып тұруына (бір шинада 0,08 мм) байланысты мұздағы өте төмен ұстаушылығымен таң қалдырды. Қарда шиналар сырғанаудың басталуынан кейін ұстаушылықты ұзақ уақыт қалпына келтіреді, ал асфальтта көрсеткіштер өте жақсы, Maxxis сонымен қатар тесттегі ең тыныш шина болды. Өз кезегінде Sailun мұзда жақсы жұмыс істейді және қарда автомобильді тез тоқтатады (қарлы трассада басқару тестінде басқару доғасына реакциялардың анық еместігі атап өтілді), ал асфальттағы көрсеткіштер — орташа, ал негізгі шағымдар кез-келген жылдамдықта «жұтқыншы шу» болып табылды. Сондықтан шиналар қыс кезінде көбінесе қар мен мұзда жүретін адамдарға сәйкес келеді, ал үлкен қалалар үшін мұндай шулы шиналар ұсынылмайды.
Рейтингтің соңында Triangle шиналары тұр, олар мұз бен қарда да нашар көрсеткіш берді және асфальтта пайдалануға әлдеқайда жарамды, онда олар ылғал бетінде бәсекелестерінің барлығынан тезірек тоқтай алады. Сонымен қатар шиналардың шу деңгейі төмен, олар қыста тазартылған жолдармен жиі жүретін адамдарға ұсынылады.
Тестің толық нәтижелерін «Авторевю» сайтында білуге болады.
Сурет: 4Legend.com.