205/55 R16 қысқы шиналар рейтингі баспашысынан Мосавтошина 2014 ж.

Әрбір қыс мезгілінің алдында «Мосавтошина» интернет-дүкенінде көптеген жаңа қысқы шиналар пайда болады. Бұл рейтингте біз жаңа үлгілердің және бұрыннан танымал болып қалған үлгілердің тиімділігін салыстыруға тырыстық. Тестілеуге әртүрлі баға санатындағы сегіз шина қатысты.

1. Gislaved Nord Frost 100 (Германия)
Бұл рейтингтің бірінші орнын алған шинаны «сан емес, білім» деген белгілі сөзбен сипаттауға болады. Шынында да, Gislaved Nord Frost 100 протекторында стандартты шығыны бар барлығы 96 шип бар. Дегенмен, бұл 130 шипі бар үлгілерге қарағанда мұзда әлдеқайда жақсырақ ұстау қабілетін көрсетуге кедергі болмады. Ол қар мен асфальтта да нашар көрсеткіш бермеді, мұнда жаңа протекторлық өрнек толық көрініс тапты және өте жақсы басқарылуын қамтамасыз етті. Сонымен қатар, шина ылғал асфальтта тежеудің жоғары тиімділігімен, төменгі дыбыс деңгейімен және өте жұмсақ жүрісімен ерекшеленді. Бұған таңданбау керек, өйткені оны неміс мамандары әзірлеген (Gislaved қазір Continental AG-ге тиесілі), Германияда шығарылады.

2. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic (Польша)
Өткен жылы таныстырылған Goodyear UltraGrip Ice Arctic шинасы бұл рейтингтің лидерлері қатарына енді, бірақ польша кәсіпорнындағы өндіріс кемшіліктеріне байланысты бірінші орынды ала алмады. Бұл үлгінің негізгі кемшілігі – шиптердің сапасы. Бұл үлгідегі шиптердің шығыны 1 мм-ден кем, бұл басқа қатысушыларға қарағанда тым аз, олардың көрсеткіші кем дегенде 1,2 мм. Дәл осы ерекшелік мұзда басқарылуға өте теріс әсер етті. Бұл кемшілік ұзына бойындағы және көлденең ұстау қасиеттерінің тепе-теңдігінің жоқтығымен күшейеді. UltraGrip Ice Arctic бағытты өзгерту кезінде жолға ұстауға қарағанда әлдеқайда жақсы үдеу алады және тежейді. Шина қар мен асфальтта толық қалпына келеді, өте жақсы ұстау қасиеттерін және соққыға қарсы өте жоғары төзімділікті көрсетеді.

3. Michelin X-Ice North 3 (Ресей)
Gislaved сияқты, Michelin шинаның шиптерін азайтып, жаңа еуропалық талаптарға сай келуін таңдады. Жаңа X-Ice North 3-те олардың саны 96, бұл тестілеу нәтижелеріне қатты әсер етті. Шина бұл рейтингтің лидеріне қарағанда мұзда соншалықты тиімді болмады. Дегенмен, артта қалу бірінші орыннан төмен үшінші орынға дейін түсуге әкелетін дәрежеде емес еді. Бұл өте лайықты қысқы шина, оның басты «фирмалық» ерекшелігі – ұзынша жабындарда өте жұмсақ және болжанатын реакциялармен бірге өте жақсы тұрақтылығы. Сонымен қатар, тежеудің өте жақсы тиімділігін және ыңғайлылық деңгейін – қазір ол отандық нарықтағы ең жұмсақ және үнсіз қысқы шиналардың бірі – атап өту керек. Бір ғана кемшілігі – орыс өндірісін ескергенде тым қымбат бағасы.

4. Nokian Hakkapeliitta 8 (Ресей)
Протекторында 190 шипі бар шинаның мұзда «сәтсіз» болуы таң қалдырарлық болар еді. Nokian Hakkapeliitta 8 барлық қатысушылар арасында мұзда ең жақсы ұстау қасиеттерін көрсетті. Алайда, артықшылық күтілгендей қаншалықты да үлкен болмады. Сонымен қатар, кейбір пәндер бойынша фин шиналары басқа лидерлерге қарағанда нашар көрсеткіш берді. Бұл шиптердің кіші өлшемімен түсіндіріледі, олардың диаметрі, биіктігі және қатты қорытпаның ені бәсекелестеріне қарағанда әлдеқайда кіші. Дегенмен, көптеген қатысушылар осы үлгіге қарсы қар мен құрғақ асфальтта өте жақсы ұстау қабілетіне байланысты ұтылды. Ылғал жолдарда Hakkapeliitta 8 өзінің алдындағы үлгілері сияқты соншалықты жақсы емес болды. Сонымен қатар, тағы бір «фирмалық» ерекшелікті – шиптерден пайда болатын төмен жиілікті дірілдің жақсы естілетінін – атап өту керек.

5. Dunlop Ice Touch (Польша)
Қозғалыста Dunlop Ice Touch қысқы шинасы басқа қатысушыға – дәлірек айтқанда, Goodyear UltraGrip Ice Arctic – өте ұқсас. Бұған таңданбау керек, өйткені екі жағдайда да бір ғана солтүстік америкалық концерннің инженерлер тобы әзірлеген. Әртүрлі протекторлық өрнектері болса да, екі үлгіде де резеңке қоспаның қаттылығы, шиптер саны және дренаждық ойықтардың тереңдігі толығымен бірдей. Тіпті кемшіліктері де бірдей – поляк өндірісі және шиптердің тым терең орнатылуы. Бесінші орын тек протекторлық өрнектегі айырмашылықтарға байланысты, бұл көлденең және ұзына бойындағы ұстау қасиеттері арасындағы тепе-теңдікті одан әрі бұзды. Алайда, басқа пәндерде, әсіресе қар мен асфальтта тежеудің тиімділігі және «переставка» жаттығуын орындау кезіндегі максималды жылдамдық бойынша Dunlop Ice Touch ең жақсылардың бірі болды. Сонымен қатар, Goodyear-дің ұқсас өніміне қарағанда әлдеқайда тартымды бағасын атап өту керек.

6. Tigar Sigura Stud (Сербия)
Сербиялық Tigar компаниясы шина өнеркәсібінің лидерлері қатарына кірмейді, бірақ бұл олардың сапалы қысқы шиналар жасай алмайтынын білдірмейді. Осының дәлелі – отандық нарықта бірнеше жыл бойы бар болып келе жатқан Sigura Stud үлгісі. Өкінішке орай, «жасы» барлық қысқы жабындарда орташа ұстау көрсеткіштері түрінде көрініс табады. Бұл үлгінің күшті жақтары – ылғал асфальтта басқарылуы. Мұзда ол ең нашарлардың бірі болды. Сонымен қатар, құрғақ асфальтта «қамшы» эффектінің пайда болу ықтималдығы жоғары – бір бұрылыстан кейін автомобильді екіншісіне айналдыруға болады. Алайда, бұл үлгі басқа рейтинг қатысушыларының фонында әлдеқайда тартымды бағасымен ерекшеленеді.

7. GT Radial Champiro IcePro (Қытай)
Рейтингте соңғы екінші орынды алған GT Radial Champiro IcePro қытай өндірушілері сапалы қысқы шина жасай алмайтынын көрсететін тағы бір дәлел болып табылады. Қар бойынша қозғалған кезде ерекше қиындық туындайды, мұнда бұл үлгі тіпті қарапайым жағдайларда да тұрақтылықты оңай жоғалтатын ашық және нашар ұстауын көрсетті. Мұзда осы шинаны шиптер құтқарады, олар автомобильге қабылданатын бақылау деңгейін қамтамасыз етеді. Бұл үлгінің артықшылықтары – ылғал асфальтта тежеудің жоғары тиімділігі және, әрине, тартымды бағасы.

8. Effiplus Iceking (Қытай)
Бұл рейтингтің соңғы орнын Тағы бір Қытай шинасы – Effiplus Iceking – алды. Бұл басқа да қатысушыларға қарағанда барлық пәндер бойынша көрсеткен әлсіз нәтижелеріне байланысты. Ерекше нашар көрсеткіші – ыңғайлылық деңгейін бағалау кезінде болды. Бұл шинаның дыбыс пен діріл қысымы барлық тест қатысушылары арасындағы ең жоғарылардың бірі. Негізінде, оның жалғыз артықшылығы – әлдеқайда тартымды бағасы.