Goodyear барлық тестерден сәтті өтті, сондықтан да ең жақсы деп танылды. Пилот анық лидерді барлық жағдайларға арналған модель ретінде сипаттады, әрі ол жеткілікті қымбат, бірақ оның ақысы шығады.
Өзінің қатты құрылымы мен агрессивті протекторына қарамастан, BFGoodrich шиналары асфальтта әрең болып шықты. Олардың тормоздауға орташа әсер етуі және жылы жолда басқаруы тұрақсыз, бірақ олар жолсыз жерлерге өте қолайлы, ал олардың жақтауларының беріктігі әбден сенсациялы.
Ахиллес - бюджеттік бренд болса да, бұл шиналардың жолсыз жерде көрсеткен қабілеті, әсіресе бағасын ескере келгенде, таңқаларлық. Ахиллес асфальтта өте берік емес, бірақ берік жақтауларының арқасында үздік үштіктің қатарына кірді.
—
4
баланс
жанбырлықтың беріктігі
Баллы: 218,01
General Grabber AT алдыңғы тестте Drive Out жеңімпазы болғаннан кейін, MT классы шиналарға өте жоғары күттіңдер артқан болатын, бірақ олар барлық пәндерде де ровно өнер көрсеткеніне қарамастан, олар бірде-бір пәнде де таңқалдырған жоқ. Боковиналардың беріктігі де көңілдерін көтермеді, өйткені олар 3-қабатты құрылымға ие.
Корейлік компания өз шошын қайта-қайта таңқалдыруда - олардың шиналары екі соңғы тестте де жақсы көрсеткіш көрсетті, бұл олардың өнімдерінің тұрақты жоғары сапасы туралы айтады. Бұл жолы Hankook асфальтте және гравийде әсер қалдырды, ал егер боковиналардың салыстырмалы төмен қаттылығы болмаса, олар бұл тесттің лидерлерінің қатарына кірер еді.
жолсыз жүру қабілеті боковиналардың әлсіз беріктігі
Баллы: 208,5
Dunlop шиналары, тестте ең арзаны болғанымен, асфальтта жоғары көрсеткіштерімен таңқалдырды, бірақ олардың жақтарының беріктігі әлсіз және жолсыз жерде қанағаттанарлық емес нәтижелері бар.
жолдың қиыршығындағы қозғалыс боковиналардың беріктігі
Баллы: 208,33
Асфальтта барлығы жаман емес еді, әрі Bridgestone жақсы басқарылуын қамтамасыз етеді, бірақ жолдың жағдайы өзгергенде, ситуация да өзгерді, сондай-ақ шиналардың боковиналары жеткілікті берік емес еді
тоқтау жылжығының сулы асфальтта жүріс сапасының төмендігі
Баллы: 201,17
Корей брендінің шиналары қазірге дейін нарықтың флагмандарымен салыстыруға болмайды, ал пилот олардың ылғалды асфальтта тоқтау әсері жеткілікті дәрежеде жақсы емес, сондай-ақ жүріс сапасы төмен деп атап көрсетті.
Nankang бірде-бір тестте жақсы көрсеткіш көрсете алмады, ал барлығы анық болды, өйткені шиналар ең төменгі қысым деңгейінде төбеға кіре алмады. Сонымен қатар, пилоттың айтуынша, ылғалды жабында шиналар болжамды болмайды, комфорт деңгейін нашарлатады және тоқтау кезінде нашар басқарылады.
