Тестте жеңіс Bridgestone Blizzak LM005 атты шиналарға берілді, олар әсіресе ылғалды жолда үлкен әсер қалдырды. Алайда басқа «жетістіктерге» қарағанда оларда ең жоғары шайылу заңдылығы байқалды.
Алдыңғы орынға ие болмаған Michelin Alpin 6 шиналары жоғары жүру қабілетіне ие. Олардың болжамды жүрісі шамамен 43000 км құрайды. Бұл кезде құрғақ жолдағы француздың премиум-класс шиналары бәсекелестердің лидеріне қарағанда біршама әлсіз.
Dunlop Winter Sport 5 және Hankook Winter i*Cept RS2 W452 пьедесталдың үшінші сатысын бөлісті. Бұл шиналар ылғалды, қарлы және құрғақ жолдарда жақсы нәтижелер көрсетті. Алайда, Dunlop авторезинасы износқа төзімділігі жоғары болды (болжамды жүру қашықтығы 39500 км), сондай-ақ тестте ең экономиялы болды.
Dunlop Winter Sport 5 және Hankook Winter i*Cept RS2 W452 пьедесталдың үшінші сатысын бөлісті. Бұл шиналар ылғалды, қарлы және құрғақ жолдарда жақсы нәтижелер көрсетті. Алайда, Dunlop авторезинасы износқа төзімділігі жоғары (болжамды жүру қашықтығы 39500 км) болып шықты, сондай-ақ тестте ең экономиялы болды.
2020 жылғы ADAC қысқы шиналарының рейтингісінде бесінші орынға тайваньдық өндірушінің Maxxis Premitra Snow WP6 шиналары көтерілді. Олар «жасыл» топты аяқтады, онда олар құрғақ беттегі сынақтарда үздік болды, алайда ылғалды жол мен қысқы жағдайларда олардың сцеплік қасиеттері біршама аз. Олардың шиналардың жақсы әсер етуі Bridgestone шиналарының деңгейінде. Сынақтарда жақсы дебют.
Кемелсіз жолдағы әлсіз көрсеткіштері Continental WinterContact TS 860 және Goodyear UltraGrip 9+ (екеуі де 7 орын) премиумдық репутациясын бұзды, бірақ басқа жағынан оларға ешқандай талап жоқ. Continental "әлсіз" тестілерінде екінші орынды иеленді, ал Goodyear отын шығынының тиімділігі сынақтарында жақсы көрсеткіш көрсетті.
Кемелсіз жолдағы әлсіз көрсеткіштері Continental WinterContact TS 860 және Goodyear UltraGrip 9+ (екеуі де 7 орын) премиумдық репутациясын бұзды, бірақ басқа жағынан оларға ешқандай талап жоқ. Continental "әлсіз" тестілерінде екінші орынды иеленді, ал Goodyear отын шығынының тиімділігі сынақтарында жақсы көрсеткіш көрсетті.
Шиналар Sava Eskimo HP2 (9 орын) азаматтық қарсылыққа төменгі қарсылығы және қарда жақсы нәтижелеріне қарамастан, «әлсіз басқару» салдарынан «ылғалды» пәндерде өте орташа көрсеткіштерді көрсетті.
Сухар жолдың сипаттамаларынан басқа Toyo Observe S944 (10-шы орын) шиналары қар мен ылғалды асфальттағы тестілерде басқа шиналарға қарағанда нашар көрінбеді. Олар төмен көмірсу жанының шығынымен ерекшеленді.
Басқаларына қарағанда басқару жағынан Pirelli Cinturato Winter (11 орын) және Giti GitiWinter W1 (12 орын) кедергі келтірді. Алайда, Pirelli шиналары қардағы тестерде ең жоғары бағаға ие болды, ал Giti өнімдері жаңбырлы жабындағы (бұл сумен толтырылуға әлсіз тұрақтылық пен басқаруға байланысты болды) ең жақсы нәтиже көрсетпеді, бірақ қарда жеткілікті сенімді болды.
Басқаларына қарағанда басқару жағынан Pirelli Cinturato Winter (11 орын) және Giti GitiWinter W1 (12 орын) кедергі келтірді. Алайда, Pirelli шиналары қардағы сынақтарға ең жоғары баға алды, ал Giti өнімдері жемірілген жабындағы (сумен толтырылған және басқару қабілетінің нашарлығы салдарынан) ең нашар нәтиже көрсетті, бірақ қарда жеткілікті сенімді болды.
Құрғақ жолдағы сипаптық қасиеттердің күшті тапшылығы Semperit Speed-Grip 3 шиналарын рейтингтің 13-ші орынына «ұшырып» жіберді. Алайда, олардың қардағы көрсеткіші өте жақсы болды, сондай-ақ жылы беттің үстіндегі сипаптық қасиеттері Dunlop шиналарынан да жақсы болды.
Тесттің бірден-бір қалпына келтірілген протекторы бар қысқы модельі King Meiler Winter Tact WT81 (14-ші орын) эксперттердің «Ұсынылмайды» деген вердиктімен тесттің екі қатысушысының біреуі болды. Жаңбырлы жолдағы бұл шиналардың сипаттамалары жақсы емес: оларда не барлық тормоз жолының ең ұзын, сонымен қатар жақсы басқару емес. Сондай-ақ олар құрғақ асфальттағы сцепление ауытқуының айғағы және ең нашар жүру комфортын қамтамасыз етеді. Қардағы нәтижелер қанағаттанарлық, бірақ басқа да конкуренттердің көпшілігінің көрсеткіштеріне қарағанда әлдеқайда төмен.
Оның орнына, King Meiler Winter Tact WT81 шинасының жұмсақтығының сынақ нәтижелері бойынша ең жоғары болжалды жүрісі бар - шамамен 45 000 км, Michelin-ден де артық. Бірақ айғақтың кемшіліктерінің айқын басымдылығын жасыруға болмайды…
Тесттің басты аутсайдері - Tristar Snowpower HP (15 орын). Бұл қысқы шиналар құрғақ беттегі пәрмендіктерде лайықты өнер көрсетті, ең қысқа тоқтау жолымен таңғалдырды, бірақ қарда, әсіресе ылғалды жолда олардың пайдалануы ADAC эксперттік тобының көзқарасы бойынша үлкен сұрақ аясында қойылған. Ең басты кемшіліктері ылғалды асфальтта байқалады: басқару және поперечный аквапланингуға төзімділік өте нашар.
