Өте қысқа тоқтау жолы, жақты тұрақтылық және мұзда болжамды қозғалыс Қарда маневрлер алдыңғы осьтің доңғалақтарының сырғанауымен (жеткіліксіз бұрылу) қосақталатын болса да, жалпы шина жылдам жүруге мүмкіндік беріп, маневрлерде нақты реакциялар мен көліктің болжамды қозғалысын қамтамасыз етеді Қысқа тоқтау жолы және ылғалды жамылғыда жақсы басқару (бұрылыстарда көлік нейтральді түрде қозғалады, сырғанауға және заносқа бейімділігі жоқ, тек үдерісті маневрлерде пайда болуы мүмкін)
Қардағы сенімді қозғалыс - көлік оңай үдетеді және бұрылыстарда жақсы бақылауға алынады, оларды жеңіл итермелеумен өтуі мүмкін Өтіріліп жатқан асфальтта шина бұрылыстарға жақсы кіреді, ал егер бұрылыс күрт болса, онда пайда болған кішкене итермелеу «бұрылуға қосады». Төртінші шиналары артқы осімен ауысқан болса да, көлік бақылауда қалады және оны басқару арнайы күш жұмсаудың қажеті жоқ
Ұзақ мұзды иілген аймақта сырғанаулар болуы мүмкін, сондықтан жай стабилизация үшін газды босатқан жөн
Мұзда шина жақсы бәсеңдеткіш қасиеттерге ие, нашар емес басқаруға мүмкіндік береді және ұзақ ийіс кезінде жолды жақсы ұстайды. Маневрлер кезінде кішкентай ауытқулар пайда болуы мүмкін, оларды жылдамдықты азайту арқылы оңай жоюға болады. Тұрақты және болжамды Қарда шина да үздік басқаруға және болжамдылыққа мүмкіндік береді, тек қатты қарда тормоздау қасиеттері жақсаруы мүмкін. Құрғақ асфальтта шина жақсы тормоздайды және жақсы басқаруға мүмкіндік береді. Түзету қажеттілігі
Мокры асфальтта Michelin өзге «мишленовское» құлық көрсетеді. Алдыңғы осьтің доңғалактарының сырғиуы (жеткіліксіз бұрылу) пайда болуы мүмкін, бұған байланысты тыныштықпен жауап беру керек, жылдамдықты төмендетіп, күрт қимылдар жасаумау керек
Жақсы қарда басқару. Шина жылдам жүруге мүмкіндік береді, аз мөлшерде бақылауға қол жетімді Қысқа тоқтау жолы ылғалды жабында Құрғақ асфальтта Pirelli басқару деңгейінің, болжамдылықтың және жүріс тұрақтылығының ең жақсысы болды
Мұзда шина тормаздық қасиеттері бойынша, басқаруы мен тұрақтылығы бойынша тест лидерлерінен кем түседі. Маневрлер кезінде сырғанау мен шүйілу басталуын болжау қиын, олар әдеттен тыс және коррекциялауы күрделі (бірақ егер скольжениеге дейін жеткізбесең, машина Қарда Pirelli разгон мен тормоздау бойынша лидерлерден айқын кем түседі Өтіңкі асфальтта Pirelli жалпы жағынан лайықты бағаларды алды, бірақ әлі де жылжыту жылдамдығын бақылау мен мұқияттылықты талап етеді, өйткені үткір маневрлер кезінде снос пайда болуы мүмкін
Жақсы нәтижелер құрғақ жабында. Автомобильді басқару әбден оңай, қауіпті снослар мен заносалардың пайда болуына бейімділігі жоқ
Мұзда шина жоғары нәтижелер көрсетпейді. Маневрлер кезінде газ берілуінде оңай ауытқуға келеді және газды басу кезінде – ауытқудың нәтижесінде, әрі мұзда бүкіл тесттің лидерлерінен гөрі анық бұрысқақ шина Қарда шина жақсы тоқтайды, бірақ басқару қабілеті бойынша де тесттің көптеген қатысушыларынан кем түседі. Үлкен ауытқулар мен ауытқулар байқалады – жағдайға байланысты, әрі мұндай жағдайларда көлікті қозғалысқа келтіру қиын Өтіңкі асфальтта Hankook та әдемі құлықсыздық көрсетпейді, автомобильге артық
Мұзда шина өте жақсы басқарылуын қамтамасыз етеді және ұзақ бұрылыстарда көлікті жанама сырғанаулардан жақсы тұрақтандырады. Мұзды бұрылыстарда басқа шиналарға қарағанда үлкен жылдамдықпен кіруге болады
Қарда Toyo жақсы тоқтамайды, бірақ басқару мәселесі бар, өйткені ауытқуға және сырғанауға бейімділігі зор. Сонымен қатар, ауытқуларды және сырғанауларды басқа шиналарға қарағанда басқару әлдеқайда күрделі. Жылтыр асфальтта жылдам жүру әлдеқайда күрделі, өйткені күшті ауытқулар мен кенеттен пайда болатын сырғанаулар мүмкін. Бұл жабында тормоздық қасиеттер де ең нашары Құрғақ асфальтта да машинаның мінез-құлқымен мәселе бар. Ол әлдеқайда тұрақсыз және күрделі маневрлер кезінде белсенді болуға дайын болу керек
