сцеплік қасиеттері ылғалды және құрғақ асфальтта ылғалды асфальтта басқару комфорт
баға
Жылдам және комфортты жүруге арналған әдемі шиналар.
Тесттің лидерлері жақын конкуренттерден минимал қашықтықпен бөлінген, тұтынушылық сапаларының әдепкі балансын анықтаған, алғашқы кезекте әдемі жабыстыру қасиеттерімен жабдықталған. Активті жүруді ұнатушыларды жұмсақ ауысулармен скольжениеге шығу қуаныштырады, әдетте көлік құралын басқаруды сақтап қалуға мүмкіндік береді. Құрғақ асфальтта, әрине, скольжение кейде артықшылықпен (трассада бесінші орын) алынады, бірақ скольжениеді басқарумен мұнда да проблемалар туындамайды. Комфорт деңгейі жоғары - ол жағдайда шиналар қатты да, жұмсақ. Әрі топырақта "жылдам" протектор шиналары орташа ұстамды қамтамасыз етеді.
сцепление на ылғалды асфальтта басқару ылғалды асфальтта комфорт
орташаға жақын басқару көрсеткіштері құрғақ асфальтта жеткіліксіз сулық планинге қарсы төтеп беру
Осындарға Volkswagen Touareg немесе Audi Q7 авто модelleri үшін қауіпсіз және комфортты шиналар іздеп жүрген адамдарға пайдалы болады. Ал Porsche үшін басқа шиналарды таңдаған дұрыс, өйткені олар автомобильдің спорттық сипатына сай келеді.
Goodyear шиналары ылғалды асфальтте өте мықты - бұл модель де осы ережені бұзған жоқ: ең қысқа тоқтау жолы! Автомобильдің жүрісі де ұнады, әсіресе "ылғалды" трассада басқару. Бірақ "терең су"да су планировкасы ерте басталады. Бұл қисындық канавкаларының жеткіліксіз енінен болуы мүмкін. Кептің бетінде шиналар продольные күштерге қарағанда поперечные күштерге бейімделген: басқару трассасындағы сырғанаулар Мишлен немесе Континенталь шиналарына қарағанда ерте басталады. Бұл аралықта сезімтал емес аймақ кеңейтілген, сондықтан жүргінші түзу жолмен қозғалған кезде де кішкентай күшті сезінуі мүмкін. Алайда жүрістің жатықтығы әдемі, сондай-ақ бұл шиналар өте құлақ жағымды.
сцеплік қасиеттері және басқару қабілеті құрғақ асфальтта жоғары су планировкалық қарсылық көлденең сцеплік қасиеттері ылғалды асфальтта
проходимость орташа комфорт көрсеткіштері
Өте жақсы шиналар динамикалық жүруді ұнататын адамдарға арналған. Құрғақ асфальттағы басқару академиялық дәлдікпен бұрылғыш пен тарту әрекеттеріне жауап береді, снос пен занос балансын көрсетеді.
Құрғақ асфальтта көндірмейтін сұраныс қасиеттері бар, бірақ ұзынына қарсы күштерді қабылдағанда жартыдан көп конкуренттерге жол береді: тоқтау жолы Гудиер шиналарына қарағанда төрт метрден астам. Алайда, "үлкен су"да Мишлен шиналарының теңдестері жоқ. Комфорт көрсеткіштері орташа, ал асфальттан егер міндетті емес болса, шығуға болмайды.
сцеплік қасиеттері құрғақ және ылғалды асфальтта ылғалды асфальтта басқаруға сенімділік
орташаға жақын басқару көрсеткіштері құрғақ асфальтта орташа жүру әрекеттілігі көрсеткіштері
215/65R16 "демократиялық" өлшемінде жеңіске жеткен шиналар жоғары жылдамдықтың топ-модельдерінің арқасында да жақсы көрінді. Әрлеу асфальттағы жақсы бәсеңдеткіш қасиеттері жолда басқаруға жақсы қатынасымен қосылды. Сурлену аз, ал жүргізуші үнемі шегін сезеді, оны бұзып кетпеу керек. Құрғақ асфальтта үздік уақыт көрсетуге кедергі болған жағдай - заносқа бейімділік. есте қаларлықты, бұл шиналармен басқару күшінің реактивті күші едәуір өсті. Комфорт орта деңгейде, ал шовларда және тұрғын жерлерде - әбден қатты соққылар. Құмда - Hankook шиналарынан кейінгі ең жақсы серпін қасиеттері.
жоғары су планировкалық қарсылық құрғақ асфальтта басқару
жолдың жұмсақтығы жеткіліксіз айналуға қарсы кедергі жоғары
Және құрғақ, және ылғалды асфальтта басшылардан кейінгі сұраныс қасиеттерінде кейінгі жағдайды тек арнаулы құрылғылар көмегімен бекітуге болады. Және басқару трассаларында Порше өте сенімді өзін-өзі басқарады, тек қана айдыңдыққа өтулер Мишлен немесе Континенталь шиналарына қарағанда біршама үтеуліреу болады. Барлығы да аквапланированиеге төзімділікпен, сондай-ақ "акустика" бойынша ретте. Және тек жүру жатықтығы жақсырақ болуын қалайды. Негізгі кемшілік лидерлерден тек роликтің қарсыласуына қатысты сынақтарда байқалады - мұнда ауыр жапондық шиналар дәстүрлі түрде еуропалық конкуренттерге жемтігеді.
сцеплік қасиеттері және басқару мүмкіндігі ылғалды асфальтта сцеплік қасиеттері және басқару мүмкіндігі құрғақ асфальтта
проходимость төмен жүріс әрекеттілігі
Протектордың суреті бұл шиналардың "дизайнерлік" шиналар екенін ойға түсірмеуі мүмкін. Алайда өзінің негізгі міндеттерін шиналар жақсы орындайды. Әрі ылғалды, әрі құрғақ асфальтта - әдемі септің қасиеттері, бұл жақсы уақыттың трассасын басқарумен расталады. Рас, бұның үшін бұрылысқа жұмыс істеуге керек - әсіресе құрғақ асфальтта, онда Кайен кейде басқаруға кешігіп жауап береді. Негізгі талаптар тек жерде жақсы септің қасиеттері және комфорт деңгейінің төмендігімен байланысты: Данлуп шиналары басқаларынан гөрі көбірек микропрофильді жолдың қапталынан келетін ұсақ дөңесуді көлік корпусына береді.
төменгі айналуға қарсы кедергі ылғалды асфальттағы сәйкестік қасиеттері мен басқаруға сенімділік
төменгі су планіровкасына қарсы тұру орташа жүру жұмсақтығы
Біз 22-ден 28 градусқа дейінгі жылылық температураларда сынақтар өткіздік - мұндай жағдайларда фин шиналары үздік көрсеткіштер көрсетті. Бірақ, олар сәтсіздікке де ұшырамады. Әмін-ешім тормоздау мүмкіндігі жаңбырлы асфальтта, трассада басқару кезінде минималды ауытқу, бірақ терең лайларда бұл шиналар ерте "су бетіне шығады". Кептірінді асфальтта басқару әрекеттеріне жауап берудегі кешігудің ұятты болуы байқалды, бұл оптимальды траектория бойынша автомобильді басқаруға кедергі келтірді. "Тегіс емес" асфальтта шиналардың ыңғайлылығы байқалады, ал тегіс емес жерлерде олар кузовқа ыңғайлы серпінділік бере алады. Алайда, басқа шиналарға қарағанда олар жиі жүреді, бұл көлік құралының динамикалық сапаларын көтеріп, кемшілікпен жүруге көмектеседі.
сцепление на очищенном асфальте басқару қабілеті kuru асфальтте
төменгі су планировкасына қарсы тұру ылғалды асфальтта басқару төменгі комфорт деңгейі
Шиналар құрғақ асфальтпен жақсы сәйкестікке ие: бұрылыс жол бойынша жылдам және қуанышпен жүруге болады. Суректің басталуы жақсы сезіледі, бірақ өзі суректің өтуі Мишлен шиналарымен салыстырғанда біршама ұзақ. Алайда, ылғалды жабында Тойо шиналары позициясынан айрылады, және егер трассаны өту уақыты бойынша корей шиналарынан алдыға озса, басқару құлығы бойынша олардан да артта қалады: ұзақ суректің құрылуы. Келісімсіз, ал стабилизация жүйесін өшірген кезде - қауіпті. Бірақ аквапланированиеге қарсы төменгі қарсылық тағы да қауіпті. Бұл таңқаларлық емес: протектордың бедері 6,3 мм ғана, ал конкуренттерде - 7-8 мм. Сондай-ақ, комфорт пен де проблемалар бар - шиналар қатты және шуылды. Ең жақсы вариант емес.
құны құрғақ асфальтта басқару орташа көрсеткіштері
сцепление на ылғалды асфальтта басқару ылғалды асфальтта
Жаңа Порше иесіне бұл тайвань шиналары ұнамайтын болса да, бес-алты жылдық машиналарда жүрген адамдарға бұл экономиялық альтернатива болуы мүмкін.
Шиналардың алғашқы назар аударарлық жағы - бұл олардың құны. 275/40R20 өлшемдегі шиналарды Мишлен немесе Бриджстоун сияқты өлшемдегі шиналарға қарағанда екі есе арзандау сатып алуға болады. Ал екеуінің арасындағы айырмашылық екі есе деңгейде емес! Бұл шиналар ылғалды асфальттағы сипаптық қасиеттері бойынша лидерлерден кем түседі, бірақ корей шиналарын артта қалдырады. Ал аквапланированиеге қарсы тұру қабілеті Нокиан немесе Гудиер шиналарына қарағанда да жоғары. Әрине, ылғалды асфальтта жүру өте құнарлы емес: жылжытыңдың жоғарылауы - автомобиль терең скольжении режиміне өтеді. Трассадан шығып кетпеу үшін, бірнеше рет бұрылысқа шығуға тура келді. Құрғақ асфальтта да кемшіліктер аз, бірақ реакциялардың айқындығы жетіспейді. Комфорт деңгейі орташа.
болжауға болатын автомобильдің ылғалды асфальттағы қозғалысы орташа сулық планингке қарсы тұрушылық
Сцеплемелiк қасиеттерi ылғалды және құрғақ асфальтта төмен комфорт деңгейi жоғары айналдыруға қарсы кедергi
Жылым асфальтта жылжу басталары ерте басталады, сол сияқты продольный және поперечный бағыттарда да. Бірақ қуанышты еткізетін бір нәрсе, автомобильдің мінез-құлқы әлі күнделікті болып қалады. Ал лужаларда Кумхо шиналары жоғары жылдамдықта "всплывают". Бірақ құрғақ асфальтта бұл шиналардың басқаруға әсері теріс: автомобиль жиі терең заносқа түседі. Коррекциямен кешігіп қалдың - барлық мүмкіндік бар обочинаға шығуға. Бұл шиналар комфортпен де жарқырамайды - олардың дауысы мен қаттылығы бар. Сондай-ақ, олардың жүрісі де басқалардан нашар. Әлдилі айтқанда, бұл шиналардың іспетті көптеген иелері бар, өйткені олардың иесі болуға әрекеттенеді.
өте төмен сүзілу қасиеттері жаңбырлы асфальтта басқару жаңбырлы және құрғақ асфальтта төменгі су планированию қарсы тұру
Бағытталған протектор басқа шиналардағы асимметриялық протекторлық суреттен гөрі әдемі көрінеді, бірақ осының арқасында олардың артықшылығы аяқталады. Өткен жолдың жағдайында Ханкук шиналары 80 км/сағ деген жылдамдықта тоқтау қашықтығын он метрден аса арттырды! Ал трассада басқару автомобильдің жүруін тоқтатады, ол ағып кетеді. Бағытталған сурет су астындағы планированиенің төзімділігін сынақтан өткізген кезде де жақсы көрсеткіш көрсетпеді. Сухой өткен жолда Поршенің спорттық, әсерлі реакциялары азаяды, бірақ "екі жүзділік" белгілері пайда болады: автомобиль бір радиусқа көтеріліп, сонан соң бұрылысқа түседі. Бұл жағдай қолайсыз және қауіпті. Алайда, бұл шиналар – біздің тестте M+S белгісі бар тұңғыш шиналар, ал жерде олар жақсы серпінділік қамтамасыз етеді. Бірақ Y жылдамдық индексі адамды адасудың алдында тұрғызады: мұндай шиналарда 300 км/сағ деген жылдамдыққа дейін емес, 150 км/сағ дейін жетелеп жіберу қауіпті, әсіресе өткен жолдың жағдайында.
