сцеплік қасиеттері мұзда және қарда басқару мұзда және қарда соққыға төзімділік
сцеплік қасиеттері ылғалды асфальтта дыбыс
Мұзда ContiIceContact шиналары ғажайып. Жылжу және тоқтау тестте ең жақсы, ал мұзды трассадағы снос пен занос балансы толық приводты автомобильде жүрудің өзі.
Қарда шиналар да жақсы, бірақ артқы осьтің жиі кездесетін ауытқуға бейімділігі басқарудың сенімділігі үшін ең жоғарғы балл алуға мүмкіндік бермеді.
Асфальттағы сәйкесу қасиеттері орта деңгейде. Шиналар бірінші импульске әлсіз реагирлейді, бірақ кейіннен жүктерді жақсы тұтады. Мұндай маневрлерде дыбыстық серіктеу әлдебір күшті, шиналар түзу жолда да шуылды, ал бұрылыстарда гул күшейеді.
Бұл шиналар әлдебір соққыларды жақсы тұтады. Сондай-ақ, олардағы шиптер де соңына дейін тұтқиылды.
сцеплік қасиеттері мұзда және қарда басқару қасиеттері мұзда және қарда тормоздық қасиеттері құрғақ асфальтта
сцеплік қасиеттері жаңбырлы асфальтта дыбыс деңгейі жоғары баға
Трасстағы басқару уақыты - ең жақсы уақыт, автомобильді басқару бір қуаныш. Continental ContiIceContact шиналарына қарағанда артықшылығы аз, ал разгонная динамика бойынша Continental шиналары әлдеқайда жақсы.
Қарда Nokian шиналары дәстүр бойынша жақсы: басқаруға және газға нақты және уақытылы реакциялар. Асфальттағы мінез-құлық тұрақсыз. Құрғақ жабында шиналар жақсы бәсеңдетуді қамтамасыз етеді, ал ылғалды жабында - ең ұзақ тоқтау жолы.
Шиптердің "зуд" дыбысы барлық жылдамдық диапазонында салонды тастамайды.
сцеплік қасиеттері мен басқару лықта сцеплік қасиеттері қарда сцеплік қасиеттері асфальтте
орташаға жақын қарда басқару көрсеткіштері
Протекторде 96 шип бар, стандарттық орналасуымен, бірақ мұзда бұл шиналар көптеген 130 шипті шиналардан жақсы. Трассада басқару бойынша үшінші орын, бірақ лидерден кейінгі артта қалу уақыты бір секунддан аз.
Қарда лайықты қылық, бірақ трассада басқару бойынша шұғыл сырғанаулардың болуына бөгет. Әрлеу асфальтта ең аз тоқтау қашықтығы! Алайда, шиналардың шуылы неғұрлым аз, әрі тегіс емес жерлерді «жұтуы» ыңғайлы.
Жалпы алғанда, жақсы сәйкесіндірілген қысқы шиналар, сенімді түрде ауылдық трассаларда жұмыс істейді және қалалық пайдалануға әлдеқайда жақсы келеді. Сондай-ақ, бағасы разумный деп түсініледі.
комфорт тіркелу қасиеттері жаңбырлы және құрғақ асфальтта
жеткі слэшпленингке қарсы тұрудың жеткіліксіздігі соққыға беріктігі төмен
Барлығы жағынан әрең қысқы шиналар, оларды қаланың көшелерінде пайдалануға болады.
Лайықты шиналар, әрі Michelin шиналарының айқын отбасылық ерекшелігі - жылтыр жолдағы жоғары тұрақтылық пен жұмсақ, түсінікті ауысу процесстер. Рас, өздерінің жылтырлықтары біршама ұзаққа созылады, бұл тілекке сәйкес келмейді.
Бұл асфальтта да көрінді: созылған жылтырлықтар жоғары жылдамдықта орнықтыруды орындауға кедергі келтірді. Торможумен ешқандай проблема жоқ, комфорт деңгейі барлық мақтаулардан жоғары: бұл тесттегі ең жұмсақ және ең тыныш шиналар!
Оларға тағы да жақсы жақтаулы болса, өйткені кедергіге тимеген кезде жұұқа резина 40 км/с жылдамдықта жарылып кетеді, ал көптеген шиналар 50 км/с дейін тұрақтылықты сақтайды, ал кейбіреулері жоғары жылдамдықта да түтқиндап кетпейді.
тормозные қасиеттері мұзда және қарда сәйкестік қасиеттері ылғалды және құрғақ асфальтта
баптың мұзда басқарылуы қарда тарту мүмкіндігі
Шиналар электрондық стабилизация жүйесі жоқ көліктерде пайдалануға кеңес етіледі.
Тестте жетістіктер өткен жылғы тестке қарағанда олқы. Мүмкін, бұл шиптың сапасы нашарлауынан болуы мүмкін. Шиптердің көп бөлігі протекторға терең кірігіп кеткен - 0,9 мм қарсы 1,2-1,3 мм басқа шиналарға. Шиналар лидерлерден жылжытылу және мұзда тоқтау бойынша да едәуір артта қалды.
Трассада басқару бойынша лидерлерден қалыс шиналардың артта қалуы дұрыс емес. UltraGrip Ice Arctic шиналары әдетте де продольная бағытта жақсы жұмыс істеген, бірақ қазір бұл айырмашылық күшейді - бұрылыста автомобиль жаман тұрады!
Қарда басқару жағдайы жақсарды, бірақ жылжытылумен проблемалар бар. Асфальтта - орта деңгейде. Шиптердің соғуы естілмейді, бірақ өзі протектор барлық жылжытылу жылдамдығында дүрсілдейді.
Шиналар соққыларға төзімділігімен қанағаттандырды - үшінші орын.
сцепные қасиеттері және асфальтте басқару қарда тормоздық қасиеттері
баптың мұзда және қарда басқарылуы жүріс ағынының жатықтығы
Шиналар негізінен тазартылған асфальт жолдармен жүретін адамдарға ұсынылады.
Нәтижелік бағалау бойынша Goodyear-дан тек 0,1 балл ғана артта қалды.
Мұзда басқару мәселелері: көлденең бағытта шиналар айтарлықтай нашар ұстайды, ал бойлық бағытта жақсы ұстайды. Бұрылыс жолмен автомобильді басқару қиын, өйткені кенеттен ауытқу болады.
Қарда - ең аз тоқтау қашықтығы! Алайда, разгон мен басқару көрсеткіштері де мұздағыдай "әлсіз".
Құрғақ жолда - ең аз тоқтау қашықтығы және бұрылысқа өтудің ең жоғары жылдамдығы. Автомобиль бұрылысқа тез және анық реакция береді. Рас, бұл жағдайда жолдың кіші теңсіздігінен өту кезінде артұғындықтың артуы сияқты жанама әсер бар.
жоғары соққыға төзімділік жоғары слэшпленингке қарсы төзімділік асфальттағы сцеплік қасиеттері мен басқару қабілеті
сцеплік қасиеттері мұзда және қарда басқару мұзда және қарда комфорт
Өте қарапайым сәйкестік қасиеттері бар, атап айтсақ, мұзда да, қарда да. Басқару қасиеттері де жақсы деңгейде емес.
Су-қар аралас жерде басқа шиналарға қарағанда баяу көтеріледі. Алайда асфальтта әсерлі жұмыс істейді: бұрылыс кезінде реакциялары тез әрі нақты.
Сыртқы қабатының нашарлығына байланысты шошынумен қоса, бұл шиналардың қаттылығы да артық, бұл жүріс үдеуіне әсер етті.
Бұл модель әлі де өз кемелсіздігіне қарамастан, әсіресе ауылдық жерлерде, онда шиналардың көпшілігі шиналардың шытынауы салдарынан ауыстырылады, өз жақтаушысын табады.
баға құрғақ асфальттағы сәйкестік қасиеттері мен басқару
сцеплік қасиеттері мұзда және қарда слэшпленингке төменгі қарсылық ылғалды асфальттағы сцеплік қасиеттері
Көпшілік шиптер протектор деңгейінен аз ғана шығып тұрады. Мұзда мұндай шиптер, әрине, жұмыс істемейді - автомобиль тоқтағанда да, бұрылағанда да қауіпті түрде айдайды. Бірақ бұл аралықта, басқару сенімділігіне жақсы баға беріледі: сәйкеслік қасиеттерінің шегі жақсы сезіледі, сырғанаулар жұмсақ, айдай мен сырғанау балансы сәтті болып табылады.
Шиналар қарда да жарқын өнер көрсете алмады, онда шиптер маңызды рөл атқармайды. Протектор дренаждық функцияларды жақсы атқара алмайды - шуғада басқалардан бұрын жүзіп шығады. Олар жақсы жұмыс істемейді және ылғалды асфальтта, құрғақта барлығы да жаксақты болады.
Модель Nokian-нан екі есе арзан - бұл аргумент көпшілік үшін қауіпсіздік туралы пікірлерден әлдеқайда күшті.
сцеплік қасиеттері мұзда басқару мұзда және қарда төмен комфорт деңгейі
Ресейлік KAMA EURO 519 шиналары әлі де импорттық аналогтарымен теңдесе алмайды. Қардағы ұзындықтық сәйкестік қасиеттері үміттендіреді, бірақ трассада басқару барлық үміттерді жоғалтады. Автомобильді бұрылысқа "толтыру" қиын, сондықтан әрбір бұрылыстан алдын ала жылдамдықты күшті төмендетуге тура келеді.
Скольжения жақсы болжанбайды және нашар басқарылады. Мұзда тормоздаумен де проблемалар бар.
Асфальтта шиналар орта деңгейде жұмыс істейді. Резеңке маневрлерді орындаған кезде басқаруға реакциялар "шашылып" кетеді. Тегіс емес жерлерде бұл шиналар ең қаттыларының бірі.
Тестте шиналар соңғы орынды иеленді. Егер өндіруші шиптаудың сапасын бақылауды реттесе, онда жоғарырақ және нашар емес, артық орындарға үміттенуге болады.
