сцеплік қасиеттері және ылғалды асфальтта басқару комфорт
тиымсыз жүру кезінде жеткіліксіз износқа төзімділік
Әдемі шиналар нормаль эксплуатация жағдайларына арналған.
Жаңбырлы асфальттағы барлық жаттығуларда шегінісіз жеңіс! Бұралып келетін трассада - сәйкес баланс арасында снос пен занос, скольжение басталуы жұмсақ, оңай болжауға болады. Күшті жаңбырда лужаларда Pirelli немесе Formula шиналарына қарағанда біршама ерте "всплыли".
Кептірілген асфальтта - минимал тормоздық жол және комфорттың ең жақсы көрсеткіштері: бұл тесттегі ең құлақты және жұмсақ шиналар. Сухой трассада басқару жағдайында бұл жұмсақтық зиян келтірген: автомобильдің реакциялары айқындықпен сәйгес келмейді. Сондай-ақ, алты жылдам айналдырудан кейін, протектордың иық аймағы басқа шиналарға қарағанда күштірек шайылды.
сцеплік қасиеттері ылғалды асфальтта басқару қасиеттері кептірме асфальтта және акустикалық комфорт
автомобильдің ылғалды асфальтта ауытқуға бейімі мен жүрісіндегі жеткіліксіз ұсыныңқырлық
Жолды жүргізушілерге жақсы вариант.
Pirelli Cinturato Р7 моделі бесінші жылдан бері шығарылып келеді, бірақ рейтингте екінші орын алуы осы шиналардың сәтті жаңартылғанын дәлелдейді. Өзінің сипап алу қасиеттерінде жаңбырлы асфальтта Continental шиналарынан басқа бірнеше шиналарға жетпейді, бірақ сулы асфальтта жүрудің қаупінен ең жақсы қорғаныш көрсетеді.
Жолдағы ылғалды жағдайда басқару қасиетіне қатысты Pirelli шиналарының спорттық сипаты әрқашанда әсер етпейді — сырғанаулардың бірден-бір көрінісі байқалады, сондай-ақ кейде асырып айналуға бейімділік байқалады. Алайда, құрғақ асфальтта бұрылыстар рельсті бойлай өтеді. Ешқандай шуылсыз. Кішкентай шовлар мен бүтпелер жаксаңдырылады, бірақ ірі жол тораптары автокабинада анық сезіледі. Жоғары «кarkasная жұқарлығы» сезіледі.
сцеплік қасиеттері жаңбырлы асфальтта басқару қасиеттері кеп асфальтта және акустикалық комфорт
жеткі және ылғалды асфальтта басқару сенімділігінің жетіспеушілігі және жүріс ыңғайлылығы
Жазғы шиналарын Hankook премиум-класс автомобильдерге орнатып, тыныштықпен пайдалануға болады.
Hankook Ventus Prime 2 шиналары ылғалды асфальтта өте жақсы сәйкестік қасиеттерін қамтамасыз етеді, сондай-ақ сулы жолда жүрудің әсерінен қорғайды. Өте ылғалды трассада автомобильдің қозғалысы тез — бұл Pirelli шиналарымен жүруге ұқсас, бірақ екеуі де жылдам жүруге мүмкіндік береді.
Құрғақ асфальтта — тез және қуанышпен. Бұрылысқа байланысты рульдің реакциялары түсінікті және дәл, 150 км/сағ жылдамдықта да. Hankook шиналарының комфорттылығы Pirelli шиналарымен бірдей бағаланады. Гул деңгейі бірдей, алайда Hankook шиналары кіші тегістемелердің әсерінен берікірек сезіледі, ал үлкен кедір-бұдырларды оңай өтеді.
сцеплік қасиеттері және ылғалды асфальтта басқару комфорт және баға
жеткі жолдың үстімен басқарудың жеткіліксіз сенімділігі
Ұсынылымыз.
Еуропалық лидерлерден ылғалды асфальттағы кемістігі минимал, автомобиль трассадағы басқаруымен де өте жақсы өзін көрсетеді. Кептірілген асфальтта Toyo шиналары сенімді тоқтауын қамтамасыз етеді, бірақ басқару трассасында бұрылысқа бұрудың жауап беруінің аздаған кешеуілігі байқалады, әрі жылдамдық дугасында тоғыздыққа түзету қажет, әрі кейде айдыңдықты түзету де қажет болады.
Шиналар жұмсақ, тыныш жүрісін қамтамасыз етеді. Әрі жеңіл: роликтің кедергісі коэффициенті бойынша бұл шиналар үздік үштіктің ішінде. Модельдің ең маңызды артықшылығы - бағасы. "Бірінші қатар" шиналарының арасында Toyo Proxes CF2 ең қолжетімді шиналар.
сцеплік қасиеттері және құрғақ асфальтта басқару және ылғалды асфальтта басқарудың сенімділігі
төменгі сипаптық қасиеттері жаңбырлы асфальтта және жеткіліксіз комфорт көрсеткіштері
Мишель Примаси 3 шиналары, әсіресе оңтүстік аймақтарда тұратын және жылдам жүруді ұнататын адамдарға арналған. Негізгі нәрсе - ылғалды жолдарда оған берілмеу.
Ылғалды асфальтта тоқтау қашықтығы Continental шиналарына қарағанда 2,5 метрге артық, трассада басқару кезінде де айырмашылық байқалады. Бұрылыстарда алдыңғы осьтің сырғиуы басымдылыққа ие, бірақ артқы осьтің сырғиуының ізі де жоқ, сондықтан стабилизация жүйесіз де оңай жүруге болады.
Құрғақ асфальтта Мишель шиналары дәстүр бойынша тоқтау және трассада басқару секторларында жақсы. Сондай-ақ, жүріс де жақсы - Гудиер шиналарынан басқа барлығы оңай жүреді. Комфорт жағынан нашар: шуыл айқын емес, бірақ деңгейі басқа лидерлік конкуренттерден жоғары.
басты асфальттағы басқару комфорт және айналуға төмен кедергі
төмен тормоздық қасиеттері жаңбырлы асфальтта құрғақ асфальтта басқару
Жолдың тыныш, қолайлы жүруіне бағытталған адамдарға пайдалы.
Goodyear шиналары әдетте ылғалды асфальтта күшті, ал Efficient Grip Performance модельі де осыдан басқа емес. Трассада басқару жағынан олар тесттің лидері Continental шиналарынан тек 0,3 секундқа ғана артта қалады. Бұрылыс кезінде автомобиль басқаруы нашарлау, бірақ рульге ықпал еткенде әлсіз және дәл реагиция береді.
Тормоз кезінде неуверенность пайда болады — доңғалақтар ерте блокталады. 80 км/с жылдамдықпен Octavia Continental шиналарымен салыстырғанда бес метрге дейін артық тоқтайды! Құрғақ жолда жағдай кері — тормоздар жақсы жұмыс істейді, бірақ бұрылыстарда реакциялар «қатты» болады. Бұл жұмсақ және құлақ түрлі шиналар.
сілтісіңділік қасиеттері және басқару мүмкіндігі ылғалды асфальтта сілтісіңділік қасиеттері және басқару мүмкіндігі кеп асфальтта су планировкасына қарсы тұру
төмен деңгейдегі комфорт
Жалпы алғанда, баға мен сапаның өте жақсы комбинациясы. Ұсынамыз.
Жылтыр асфальттағы тоқтау сипаттамалары бойынша Matador шиналары «абсолютте» үшінші орында! Әрі трассада басқаруға болатындықтан жылдам жүруге болады. Суреттеу ауыспалы кезеңі біршама үдейді, бірақ автомобиль басқарудың алдында қалады.
Кептірілген асфальтта да Matador шиналары өте жақсы жұмыс істейді: тоқтау сипаттамалары жақсы, бұрылыстарға жылдам кіруге болады және суреттеуден қауіптенбейді — автомобиль басқару бұрылысына және тартуға деген әсерін тоқтатпайды.
Шуылдылық пен жүріс жылмайтындығы — орта деңгейде.
жеткі жолдың үстімен басқарудың сенімділігі құрғақ жолдың үстімен басқарудың сенімділігі
төменгі су планировкасына қарсы тұру төменгі жүру ыңғайлылығы дыбысты
Жылым асфальтта, өндіруші атаған жаңа технологияларға (полированные канавки протектора, арнаулы силика құрамы) қарамастан, шиналар лидерлермен теңдесе алмады.
Трассадағы автомобильдің жүрісі мен басқарылуы ұнды: автомобиль жұмсақ ауытқуларға өтеді, оларды бақылау оңай. Негізгі нәрсе - терең судың астындағы жерлерден сақтану: онда Nokian шиналары ерте «всплывают».
Кептірілген асфальтта реакциялар тез әрі нақты, бірақ қозғалыс артынша күшейген гулмен және тряскою сипатталады. Бұл жайлы бөлігін «Extra Load» белгісімен түсіндіруге болады - шиналар жүктің жоғары деңгейіне есептелген, сондықтан олардың каркасының құрылымы күшейтілген, қаттырақ.
басқару оңайлығы және жол бойынша жүру әрекетінің төменгі деңгейі
Торможу кезінде шиналар Goodyearдың покрышкаларынан да жақсы! Алайда, бұралған трассада сцепные қасиеттер жеткіліксіз — автомобиль күшті скольженияларға тез ауысады. Нәтижесінде — 2,3 км ұзындықтағы тректе бастапқы сынақтан жеті секундтан аса кешігу.
Ал протектордың дренаждық қасиеттеріне тоқтам жоқ, Yokohama шиналары аквапланированиеге берік тұрады. Құрғақ асфальтта тормоздық қасиеттер мен басқару көрсеткіштері орта деңгейде, алайда комфорт — орта деңгейден төмен (кіші нығыздықтарда кузовқа сезімді соққылар беріледі). Бұл әрі қарай осы шиналардың арттырылған грузоподъемностьмен байланысты.
Асимметриялық протектор шиналары Formula Energy аквапланированиеге Pirelli шиналарының протекторынан кем түспейді. Алайда ылғалды асфальтта, онда резиновая смесінің құрамы маңызды болған кезде, Formula айқын түрде артта қалады. Дегенмен, шиналардың екінші қатарының топшасында жақсы көрсеткіштерді көрсетеді. Өте жылдам ылғалды асфальт бойынша жүруді шұғыл сырғанауларға кедергі келтіреді, бірақ автомобиль сырғанауларда басқарылатын қалпын сақтайды.
Құрғақ асфальтта көрсеткіштер орташа, ал акустический комфорт пен жүріс жатықтығы бойынша Formula шиналары Nokian және Bridgestone шиналарынан қымбаттырақ болса да, олардың артықшылығын көрсетеді. Нәтижелік рейтингте Formula шиналары Bridgestone шиналарынан жоғары тұр: Yokohama шиналарымен бір қатарда.
төменгі басқару сенімділігі жаңбырлы асфальтта төменгі жүру ыңғайлылығы шу
Turanza Т001-дің негізгі проблемалары – ылғалды асфальтта. Әйтсек, басқа шиналарда автомобиль жеңіл иіліп, алдыңғы доңғалақтарымен серпіліп жүргенде, Bridgestone шиналарында ол айналып кетуге ықтымды, бұрылысқа түзетулер енгізу керек! Ал трассадағы басқару өте болжамды емес: то передка снос, то занос.
Көктем асфальттағы қозғалысы да қызықтырмады, ал 100 км/ч жылдамдықтан тоқтағанда тоқтау қашықтығы 40 метрден асқан, әйтсе де барлық лидерлер 39 метрде тоқтайды.
Шиналар шымды асфальттағы артық шумен және төрттіктің әсеріне шыдамсыздығымен зәбірлейді. Соңғысы шиналардың артық жүк көтеру мүмкіндігіне (Extra Load) байланысты болуы мүмкін, әйтсе де Bridgestone Turanza T001 шиналарының каркасы екі қабатты, ал басқа шиналардың каркасы бір қабатты ғана.
Әлі де умид бар, екіңші қабат шиналарға Bridgestone жоғары «соққы» беріктілігін қамтамасыз етеді, ямаларға түсу немесе кедергілерге соғылу кезінде.
сцеплік қасиеттері ылғалды асфальтта басқару ылғалды асфальтта және төмен комфорт деңгейі
Негізгі артықшылығы — жақсы сулық пландауға қарсы тұру қабілеті. Алайда, ылғалды асфальттағы септің сипаттамалары төмен. Әсіресе, ылғалды трассада басқару кезінде бұл анық сезіледі - автомобиль күрт толқуға түседі, тоқтау кезінде колеснің блоктауының жіңішке шекарасын табу мүмкін емес.
Сондай-ақ, құрғақ асфальтта септің сипаттамалары әсер қалдырмайды - Nordman SX шиналарының есептеуіндегі максимал тормоздық жол. Сонымен қатар, олардың дыбысы күшті және қатты.
сцепные қасиеттері ылғалды асфальтта басқару ылғалды асфальтта дыбыс
Жұмсақ асфальтта олар төмен — бұрылыстарда да, тоқтау кезінде де сәйкестік қасиеттері жеткіліксіз. Трассада басқару сүйрілулері әсерлі, ал қателіктер болған кезде бұл сүйрілулер өте созылмалы — трассаның ені дәл қана жетеді. Алайда «үлкен су» жағдайында Cordiant шиналары Nokian шиналарынан да жақсы жұмыс істейді, арнайы ваннада 3 км/сағ жоғары жылдамдыққа жетуға мүмкіндік береді.
Құрғақ асфальтта сәйкестік қасиеттері орта деңгейде, басқарумен арнайы проблемалар туындамайды. Дегенмен, атауында айтылған «спорт» туралы айтпағанымыз дұрыс. Эконом класс шиналарының орташа деңгейі. Сонымен қатар, олардың дыбысы да жоғары — жұмыр және шомбал асфальтта да дыбыс шығарып тұрады.
төмен көлік қарсылығы және орташа деңгейдегі комфорт
төменгі су пландық қарсылық жылым және құрғақ асфальттағы сәйкестік қасиеттері жылым және құрғақ асфальтта басқару
Шиналардың өте орташа сапасы, Ресейде оларды неге осындай өте жоғары бағаға ұсынып тұрғаны белгісіз.
Мұндай сипаптық қасиеттері бар шиналармен ылғалды асфальтта тек еkinші деңгейдегі шиналармен ғана бәсекелесуге болады. Автомобиль нашар тоқтайды, бұрылыстарда ерте ауытқуға түседі.
Трассада басқару үшін конкурент шиналарына қарағанда анағұрлым баяу жүруге тура келеді. Ал ең күтпеген нәрсе, көптеген көлденең арналармен өңделген шиналар басқалардан бұрын сулы жерлерде «көтеріледі».
Күнделікті асфальтта тоқтау орташа, трассада басқару жоғары жылдамдықтағы бұрылыстарда автокөлік тұрақсыз: артқы ось кейде өте қолайсыз уақытта ауытқуға түседі. Бірақ комфорттың деңгейі ең нашар емес — орташа деңгейдегі шу, сұлбалы жүру.
сцеплік қасиеттері ылғалды асфальтта сцеплік қасиеттері және басқару қабілеті кептірілген асфальтта жоғары айналдыруға қарсы кедергі дыбыс
Жылым асфальтта протектордың резинасы жұмыс істеуі нашар — продольная және поперечная бағыттағы сцеплік қасиеттері анық тапшылық. Трассада басқару кезінде автомобиль көбінесе сыдырып жүреді.
Лужаларда протектор, ContiPremiumContact бірінші буынының шиналарына ұқсас, ерте «көтеріледі». Құрғақ асфальтта Viatti шиналары да тормоздағанда және трассада басқару кезінде төмен сцеплік қасиеттерін көрсетеді. Бұрылысқа реакциялар «сұп-сұр» болады.
Комфорт көрсеткіштері орташа, ал отын үнемдеу жағынан бұл шиналар ең келеңсіз — оларда айналуға қарсы кедергі ең жоғары. Бұл шиналардың жалғыз даулы артықшылығы — төмен бағасы.
өте төмен сүзілу қасиеттері жаңбырлы асфальтта төменгі сулық реакцияға қарсы төтқарыс құрғақ асфальтта басқару
Берілу қасиеттері өте төмен — 80 км/сағ деген жылдамдықтан тоқтағанда автомобильге қосымша он метр ашық жол қажет! Әрі трассада басқару уақыты — ең нашар нәтиже. Жылдамдықты арттыруға болмайды, жақсы дегенде, сырғанаулар баяу басталады, ал одан кейін солай баяу асфальтпен сенімді берілу орнына қайта келеді.
Протектордың стреловидный үлгісі күткендердің барлығына да жауап бермеді: су планировкасы өте ерте басталады. Кептірілген асфальтта тормоздық қасиеттер орташа, ал трассада басқару шегінде артқы ось ауытқиды. Бағытты руль арқылы тыныштықпен коррекциялау керек: егер кешігіп кетсеңіз, автомобиль қауіпті ауытқудың ішінде қалады.
Алайда тыныш жүру кезінде салондағы тыныштықтың леззатын сезесіз — Sava шиналары ең жұмсақ емес, бірақ тестте ең тыныш шиналардың бірі.
