Шиналар мен дискілер ГАЗ Volga, доңғалақтардың өлшемі ГАЗ ВОЛГА
Подбор шин и дисков по автомобилю ГАЗ ВОЛГА
Параметры дисков на ГАЗ ВОЛГА
- PCD 5x108 диаметром от 15 до 15, шириной от 6.5 до 6.5 и профилем от ET45 до ET45как у Peugeot 605
- PCD 5x139.7 диаметром от 14 до 14, шириной от 5.5 до 5.5 и профилем от ET6 до ET6
Шиналар ГАЗ Volga
- Шиналардың өлшемі R14 дейін R15, ені бойынша 195 дейін 205 және профилі 65 дейін 70.
- Резинаның минималды өлшемі: 195/65 R15, ең жоғары: 205/70 R14
Шиналар ГАЗ Volga (ГАЗ)
ГАЗ «Волга» алғаш рет 1956 жылы сериялық өндіріске шыққан, сол кезде ГАЗ-21 седаны Горькийдегі конвейерге орналастырылды — бұл автомобиль кейіннен бірнеше онжылдықтар бойы советтік орта тұрғындарының және қызмет көлігінің символына айналды. «Волга» атауымен әр түрлі буындардың бірнеше модельдері шығарылды, олар өз дәуірінің технологиялық және экономикалық шындығын көрсетті. Бұл модельдің көліктері қызмет көлігі, такси, мемлекеттік мекемелердің көлігі және жеке иелердің көлігі ретінде пайдаланылды, олардың иелері көлемді салонға, жұмсақ подвеске және берік құрылысқа құрметпен қарады.Бірінші буын
1956 жылдан 1970 жылға дейін шығарылған ГАЗ-21 индексі бар модель бірінші «Волга» болды және сондай-ақ өз дәуірінің ең технологиялық жетілдірілген советтік автомобильдердің бірі болды. Құрылысы тасымалдаушы кузов, алдыңғы тәуелсіз подвеска поперечные рычагтарда және артқы мост рессораларда — бұл компоновка жолдың нашар жағдайына қарамастан жүріс қолайлылығын қамтамасыз етті.
Капот астында 2,4 литр көлемі бар, 70-75 л.с. қуаттылығы бар тізбекті төрт цилиндрлі двигатель орналастырылды. Бұл 1950-жылдардың аяғында жетілдірілген агрегат болды, оның жоғарғы клапанный схемасы бар. Ол үш ступенчат механикалық трансмиссиямен жұмыс істеді, оның басқаруы руль колонкасындағы рычагпен жүзеге асырылды. Ерте автомобильдердің жабдықтауының ерекше қасиеттерінің арасында шассинің орталықтандырылған смазка жүйесін және автоматты трансмиссия орнатудың мүмкіндігін атап өтуге болады — бұл советтік автопромының осы кезеңдегі өте сирек опциясы болды. Интерьерде көлемді диван, металл приборлар панелі және үлкен руль колеса болды.
Екінші буын
1970 жылы бірінші модельдің орнына ГАЗ-24 келді, ол ең көп тараған және танымал «Волга» болды. Жаңа автомобиль сол кездегі дизайн бойынша қатты және заманауи кузов дизайнын, артған конструкция беріктігін және салон эргономикасын жақсартты. Техникалық база әдеттегі болды: двигательдің продольное орналасуы, артқы привод және рессоралардағы тәуелді артқы подвеска. Алайда, жетілдірілген ЗМЗ-24 двигательдің 95 л.с. қуаттылығы артқан динамика және тарту күшіне иелік етті.
Интерьер функционалды болды: бөлек алдыңғы орындар, жаңа приборлар панелі, тиімдірек вентиляция жүйесі пайда болды. ГАЗ-24 такси, қызмет көлігі және мемлекеттік мекемелердің көлігі ретінде кеңінен пайдаланылды. Стандартты седанмен қатар, универсал, санитарлық нұсқалар және милиция көлігі шығарылды.
Құрылыстың жетілдірілуі
1982 жылы 3102 индексі бар модель ұсынылды, ол нағыз ГАЗ-24-тің терең жетілдірілуі болды. Бұл автомобиль ведомстволық пайдалануға арналған және көпшілік сатуға шығарылмады. Негізгі техникалық ерекшелігі форкамерно-факельная жанудың жетілдірілген ЗМЗ двигательдің пайда болуы болды, бұл отын шығынын азайтуға және экологиялық көрсеткіштерді жақсартуға мүмкіндік берді. Қуаттылығы 105 л.с. құрады.
Сыртқы көрінуде жаңа алдыңғы бөлік, өзгертілген оптика және өзгеше радиатор решеткасы болды. Салонда жақсартылған материалдар, жаңа приборлар панелі және жақсартылған шумоизоляция пайда болды. Классикалық шасси архитектурасы сақталғанымен, басқару тұрақтылығы жақсарды, бұл жетілдірілген подвесканың арқасында болды.
1997 жылы 3110 индексі бар модельдің өндірісі басталды, ол классикалық «Волга»ның ең заманауи интерпретациясы болды. ГАЗ-24 базалық платформасы сақталғанымен, автомобиль жаңартылған кузов, жаңа оптика және салон эргономикасын жақсартты. Капот астына әр түрлі двигательдер орнатылды: 2,3-2,5 литр көлемді ЗМЗ бензинді агрегаттары 150 л.с. дейін қуаттылықпен, сондай-ақ инжекторлық нұсқалар электронды басқарумен. Кейбір модификациялар импорттық моторлармен және жетілдірілген трансмиссиялармен жабдықталды.
Салон көрнекті түрде заманауиластырылды: электростеклоподъёмниктер, жақсартылған отопление жүйесі, қолайлырақ орындар және жаңа приборлар панелі пайда болды. Кейінгі нұсқалар гидроусилитель руль басқаруын және артған диаметрлі дискалық алдыңғы тормоздарды алды. Классикалық «Волга» линейкасының өндірісі 2000-жылдардың аяғында аяқталды, осы уақытта нарық толығымен заманауи модельдерге көшті.
Әр түрлі буындарға 14 және 15 дюймлік дөңгелек орнатылды, көбіне 205/70 R14, 195/70 R14 немесе 195/65 R15 өлшемді шиналармен. Мұндай өлшемдер жолдың нашар жағдайына қарамастан жүріс жұмсақтығын және автомобиль тұрақтылығын қамтамасыз етеді, бұл бұл модель иелерінің арасында дәстүрлі түрде бағаланады. «Мосавтошина» интернет-дүкенінде колесная өнімдердің кең ассортименті бар, ол жерде тиімді комплекттерді таңдау әркеше.
Біздің сайтта ГАЗ Volga шиналарын таңдаудың артықшылықтары:
- әр түрлі брендтердің және баға санаттарының көптеген шиналарын таңдау классикалық седанға оптимальды нұсқаны таңдауға мүмкіндік береді, ол пайдалану жағдайларын және жеке пікірлерді ескере отырып;
- 14 және 15 дюймлік дөңгелектердің көптеген нұсқаларын таңдау, олардың ішінде сталь және легкосплавный, әр түрлі дизайн;
- автоматизированная іздестіру жүйесі көптеген параметрлер бойынша тиімді комплекттерді тез анықтауға мүмкіндік береді;
- мамандар дұрыс дөңгелек параметрлерін анықтауға көмектеседі және бюджет және пайдалану ерекшеліктерін ескере отырып, ең рациональды нұсқаларды ұсынады.