Шиналар мен дискілер Hummer H2, доңғалақтардың өлшемі Хуммер Х2

Шиналар Hummer H2 (Хуммер)

«Хаммер H2», шығарылуы 2002 жылдан 2009 жылға дейін, бренд үшін нышанды модель болды, иесіне әсерлі сыртқы көрінісінен басқа, утилитарлық жолсыздықтарға жақын құрылымды ұсынды. Автомобиль өзінің әскери «туыстарынан» әлдеқайда қолайлырақ және технологиялырақ болды: жақсартылған басқару, комфортты кабина және автомобильді күнделікті пайдалану мүмкіндігі оны өзінің классындағы ерекше етті.

Шығарылымның түпкі негізі және концепциясы

Инженерлер дизайн кезінде GM концернінің GMT820 индексі бар пикаптарының шассисін пайдаланды, оны қосымша ұзындықты элементтермен және басқа да күшті бөлшектермен күшейтті. Саспенцияның компоновкасы атақты H1-ден алынды: алдыңғы торсиондық рычагдар, артқы бөлінбейтін көпір және артқы жаппалы рессоралар. Мұндай шасси өте жоғары күштерге есептелген. Кузов бруталь дизайнмен, ұзын түзу сызықтармен және бұрыштармен, үлкен доңғалақ ойыстарымен, жоғары капоттың қиырымен және радиатордың торымен ерекшеленді, ол H1-ге тән стилистикамен танымал болды.

Негізгі қозғалтқыш ретінде 6 литрлік Vortec сериясының бензинді V8 қозғалтқышы қолданылды, ол шамамен 316 л.с. және 490 Нм күш-жылжытуды бере отырып, ауыр кузовты тартуға және көтерілістерді сенімді түрде жүруге мүмкіндік берді. Кейінгі нұсқаларында 6,2 литрлік, 393 л.с. қуаттығы бар жаңартылған қозғалтқыш пайда болды, ол модернизацияланған «автомат» пен бірге жұмыс істеді. Айналдыру моментінің берілімі төменгі жылжытуды қамтамасыз ететін раздаточная қорабы арқылы жүзеге асырылды, бұл жолсыз жерде әртүрлі мүмкіндіктерді ұсынды. Ішкі кабина сыртқы көрінісімен салыстырғанда контрастты болды: жұмсақ орындықтар, қолайлы эргономика және жоғары орналасқан водитель орыны бұл «гигантты» басқару оңай болатынын хабарлады.

Жаңартулар және модельдің дамуы

2008 жылғы жаңарту барысында саспенцияның геометриясы өзгертілді: амортизаторлардың сипаттамалары өзгерді, бұл вертикальді раскачканы азайтты, ал стабилизаторлар жуандауы арқасында асфальттағы кузовтың бақылауы жақсарды. Еңкейту және түсу бұрыштары — алдыңғы жағынан 40°-дан аса және артқы жағынан шамамен 37° — сақталды, бұл H2-ге көптеген ірі жолсыздықтар тоқтаған жерлерде сенімді түрде сезінуге мүмкіндік берді. Максимальды бродты өту тереңдігі 50 см-ге жететін және төменгі қорғанысның берік болуы автомобильдің әeczy жолсыздық пайдалануға арналғанын көрсетті.

Сыртқы көрініс заманауи болды: өңделген бамперлер, одан әрі экспрессивті оптика және жаңартылған доңғалақ ойыстары H2-ге «массивтілік» қосты, бірақ фирмалық силуэтті бұзған жоқ. Кабина да өзгерістерге ұшырады: жақсартылған аудиосистема спутниковая навигациямен, одан әрі жақсы материалдармен жабдықталған және көбейтілген сандық аманжарқтық подушкалары бар, бұл H2-ді премиумдық жолсыздықтарға жақындатты. Бұл аралықта ол толыққанды жұмыс машинасы болып қалды, ол 3 тоннадан астам массалық прицептерді шүюге, серікті механикалық күштерге төзуге және тасты жерлерде сенімді қозғалуға қабілетті болды.

Көптеген шығарылған нұсқаларда 17 дюймдан 20 дюймға дейінгі диаметрлі доңғалақтар пайдаланылды. «Мосавтошина» интернет-дүкенінде арнайы модельдерді таңдауға болады, олар бұл жолсыздықты әртүрлі пайдалану жағдайларына бейімдеуге мүмкіндік береді.

Біздің сайтта Hummer H2 шиналарын таңдаудың артықшылықтары:

- каталогта толық өлшемді жолсыздықтарға арналған арнайы покрышкалар ұсынылған, олар мұндай автомобильдердің әртүрлі жағдайлардағы барлық потенциалын жүзеге асыруға мүмкіндік береді;
- 17 дюймдан 20 дюймға дейінгі диаметрлі доңғалақтардың кең ауқымы, оның ішінде экстремальды жолсыздыққа арналған жинақы модельдер;
- автоматизированная таңдау жүйесінің жақсы жұмысы өзіңіз технологиялық параметрлерді пайдаланып, колесная өнімдерін сәйкес нұсқаларын табуға мүмкіндік береді;
- мамандар оптимальды колес және шина комплектін таңдайды, олар H2-дің саспенциясына шындықты жүктерді және жоғары орналасқан центрді ескере отырып, бұл автомобильдің әртүрлі жағдайлардағы тұрақтылығын және болжамдылығын арттыруға көмектеседі.