Шиналар мен дискілер Lincoln Navigator, доңғалақтардың өлшемі Линкольн Навигатор

Шиналар Lincoln Navigator (Линкольн)

Толық өлшемді жолсыздық Lincoln Navigator 1997 жылдан бастап Ford компаниясымен шығарылып келеді. Оның көп бөлігі Солтүстік Америкада сатылады. Оның пайда болуына стандартты.family автомобильдерінің негізінде роскоштық модельдердің трендері себеп болды, ол 1980-жылдардың аяғынан бастап қалыптаса бастады. Тағы бір маңызды фактор рентабельділік болды, өйткені бұл жолсыздық өзінен аз шығынды Ford Expedition негізінде жасалды, ол 1996 жылы дебют жасады және F-150 пикаптың модернизацияланған нұсқасы болды.

Бірінші буын

1997 жылы дебют жасаған автомобиль Ford Expeditionмен параллельді түрде жасалды. Екі жолсыздық механикалық компоненттер деңгейінде F-сериясының пикаптарымен байланысты болды. Алдыңғы тәуелсіз подвеска және дененің кузовын және комфортты жүрісін реттеу үшін пневматикалық элементтерінен басқа. Пикаптан жолсыздыққа двигатель, трансмиссия және артқы оське жеткізу берілді. Бастапқыда автомобильде бензинді V8 Triton сериясының 5,4 литр көлемі 230 л.с. және 4-ступенчатый «автомат» пайдаланылды. Бірнеше жылдан кейін күш агрегаты 300 л.с.-ге дейін модернизацияланды.

Стандартты Ford Expeditionтен жолсыздық сыртқы жағынан өзгертілген алдыңғы бөлігінің дизайнымен, брендтің легковых модельдерімен стилиздалған. Ішкі жағында көптеген ортақ белгілер болды. Атап айтқанда, алдыңғы панель өзгеріссіз Ford Expeditionтен алынды. Негізгі айырмашылықтар натуральды ағаштан жасалған көптеген декоративтік элементтердің болуы, сапалы қалқан төсеніші, сондай-ақ зауыттық шумо- және виброизоляциясының пайдаланылуы болды. Жабдықтау көбірек болды, оның бір бөлігі сол кездегі уникальді болды. Алдымен, педальдарға күштің реттелуі, жеке радио және артқы отырғыштарға климаттық қондырғы.

Екінші буын

2002 жылдың көктемінде екінші генерацияның жолсыздығының сериялық өндірісі басталды. Сыртқы көрінісінің маңызды өзгерістеріне қарамастан, автомобиль Ford Expeditionтен платформаны және техникалық компоненттерді, соның ішінде толық тәуелсіз артқы подвесканы пайдалануды жалғастырды. Пневматикалық элементтер шассиде сақталды, бірақ енді кузовтың автоматты төмендетілімі 2,54 см-ге дейін жүру процесін оңтайландыру үшін тоқтаған кезде пайда болды. Салонда жаңа приборлық панель пайда болды, оның дизайны Expeditionден айырмашылығы бар, онда 1961 жылғы Continentalдің белгілері байқалды. Сондай-ақ, орехтен жасалған декоративтік вставкалар, никельдің переключательлерін қаптайтын, 120 светодиодтың салондық жарығы, сондай-ақ сатинді никельді циферблатты аналогтық сағаттар пайда болды, оның күйін қажет болған кезде арнайы айналмалы қаптамамен жабуға болады.

Үшінші буын

2007 жылы үшінші генерацияның жолсыздығының премьера болды. Автомобиль өз алдына пропорцияларын сақтап қалды, олар әлі күнге дейін Ford Expeditionпен байланыстылығын еске салады. Бұл аралықта алдыңғы және артқы бөліктер маңызды түрде өзгертілді. Алдыңғы бөлікте радиатордың решеткасына интегралданған противотуман және фарлардың екі деңгейлі компоновкасы пайдаланылды. Капот куполообразная пішінге ие болды. Артқы бөлік MKZ легковых седанының фонарларын алды. Салонда тікбұрышты пішіндер басым болды, ал жабдықтауда натуральды ағаш және сатинді никель басым болды. Техникалық тұрғыдан жолсыздық тағы да F-сериясының пикаптарымен байланысты болды, олардан платформа T1 және көптеген компоненттерді, соның ішінде төмендетілген диапазонсыз раздаточная қоржыны бар толық жеткізу жүйесін алды, бұл Ford Expeditionтен айырмашылығының біреуі болды.

Төртінші буын

2017 жылы қазіргі буынның жолсыздығы дебют жасады. Жолсыздық тағы да Ford Expeditionтің роскоштық нұсқасын ұсынады, ол F-сериясының пикаптарының платформасын пайдаланады. Кузовтың көптеген элементтері алюминийден жасалған, бұл, дегенмен, салмақтың маңызды түрде азайтуына әкелді — барлығы 90 кг. Әйтпесе де, базалық нұсқасында автомобильдің массасы 2,5 тоннаның артық. Автомобиль бензинді V6 екі нагнетательмен 3,5 литр көлемімен жабдықталған. Бұл — алдыңғы модельдің күш агрегатының модернизацияланған нұсқасы, оның құрамында 456 л.с. бар. Двигатель 10-ступенчатый автоматтық трансмиссиямен жұмыс істейді, оны GMмен бірге жасалған. Стандартты нұсқасында бұл — артқы жеткізулі легковых универсал. Қымбат нұсқалары алдыңғы доңғалақтардың автоматты түрде қосылуы бар толық жеткізу жүйесін ұсынады.

Ішкі жағында ішкі өзгерістер көбірек. Приборлық панель орнына 12-дюймдық широкоформатный дисплей пайдаланылды. Ортадағы алдыңғы консольде тағы бір экран орналасқан. Оның ішінде базалық нұсқасында 10 гаджетке дейін WiFi-роутер және 110В кешенді гаджеттерге арналған 11 разъем бар. Сондай-ақ, бұл модельдің барлық нұсқаларында 3 рәт отырғыш орындар бар, ал ең қымбат нұсқаларында олардың артқы жағы «ломающимися» және 30-дан астам параметрлердің реттелуіне ие. Екінші рәт — «капитан» креслолар, олар бір-бірімен аралықтағы ірі бокс пен подстаканниктермен бөлінген. Ең қымбат нұсқаларында автомобиль 22 дюймге дейін диаметрлі колесалармен және покрышкамен жабдықталған. Мұндай модельдер, басқа нәрселердің ішінде, «Мосавтошина» интернет-дүкенінде ұсынылған.

Біздің сайтымызда Lincoln Navigator шиналарын таңдаудың артықшылықтары:

- біздің сайтымыздағы таңдау жүйесінің автоматтандырылуы арқасында колесалар мен шиналарды іздеудің қарапайымдылығы және комфорттылығы;
- каталог, ол солтүстік американдық брендтердің толық өлшемді кроссоверлеріне өте жақсы сайып келетін артұлды диаметрлі покрышкаларды қамтиды;
- 22 дюймге дейінгі орнатылған диаметрлі «легковых» дискілерін сатып алу мүмкіндігі;
- менеджерлер әрдайым өзіңіздің «Навигатор» үшін дискілер мен шиналардың бірнеше нұсқасын ұсына алады, олардың барлығы да шығарылым жылына және модификациясына қарамастан жарамды болады.