Шины и диски для MHERO 917, размер колёс на МХЕРО 917

Шины на MHERO 917 (МХЕРО)

Полноразмерный внедорожник выпускается с 2023 года. Представляет собой экспортный вариант исполнения M-Hero 917, созданного подразделением Mengshi концерна «Донфенг», как демонстрация возможностей новой платформы M-Tech. В отличие от большинства «одноклассников» с электрическими силовыми установками, предназначенными в основном для асфальтированных дорог, данная модель выделяется на их фоне наибольшей эффективностью, прежде всего, на пересеченной местности. По своей концепции автомобиль близок к Hummer EV, но при этом китайская разработка заметно компактнее. В экспортной версии производитель дополнительно адаптировал программное обеспечение мультимедийной системы, телематику и набор электронных сервисов под зарубежные рынки.

Особенности силовой установки

Ключевым отличием стала силовая установка с «рабочим» напряжением 800 Вс четырьмя независимыми электромоторами, по одному на каждое из колес. При пиковых нагрузках ее совокупная мощность достигает 1088 л.с., а тяга — до 1400 Нм. Такая схема обеспечивает очень вариативное распределение крутящего момента без использования классического дифференциала с блокировкой. Разгон до «сотни» такого внедорожника весом более 3 тонн занимает около 4 секунд. Тяговая батарея имеет емкость 142 кВтч, обеспечивая запас хода без подзарядки до 505 километров. Часть энергии возвращается благодаря системе рекуперации, активируемой при отпускании педали акселератора. Для части рынков доступна версия с гибридной силовой установкой, где используется 1,5-литровый бензиновый турбомотор в качестве генератора. Ее мощность ограничена 816 л.с. и тягой 1050 Нм, но дальность хода достигает 1026 километров. В обоих вариантах крутящий момент передается на колеса через 1-ступенчатый планетарный редуктор, обеспечивая очень точное его дозирование независимо от типа покрытия.

Внедорожная платформа

В модели используется рамная платформа MORA с полностью независимой подвеской и полноуправляемым шасси, где задние колеса могут отклоняться на небольшой угол, уменьшая радиус разворота. Топовые варианты исполнения дополняют к этому пневматические элементы, позволяя изменять дорожный просвет. При этом используется «скан» покрытия, позволяя заранее менять характеристики демпфирования, обеспечивая высокую плавность хода, несмотря на наличие в штатной комплектации колес диаметром от 20 дюймов.

Наличие в силовой установке четырех индивидуальных электромоторов и рулевого механизма на задних колесах позволило реализовать функцию «танкового»разворота посредством перераспределения тяги. Для бездорожья предусмотрены специальные режимы движения с отдельными алгоритмами для грязи, камней, песка и брода. Глубина преодолеваемого брода превышает 900 мм, а углы въезда и съезда заметно превосходят показатели большинства «одноклассников».

Отдельного внимания заслуживает прочность кузова. В силовой структуре применяются высокопрочные стали и массивные защитные элементы днища. Даже визуально авто выглядит не как типичный городской кроссовер, а как техника, рассчитанная на тяжелую эксплуатацию.

Современный «цифровой» интерьер

При брутальной внешности внедорожник предлагает интерьер, выполненный в «легковой» стилистике. Передняя консоль практически вся отведена под единый цифровой комплекс с несколькими дисплеями. Центральный экран мультимедиа имеет диагональ 15,6 дюйма, а перед пассажиром расположен отдельный дисплей для управления развлекательными функциями. Мультимедийный комплекс поддерживает обновления «по воздуху», голосовое управление и расширенный набор камер кругового обзора. Для движения вне дорог предусмотрены отдельные режимы отображения — с выводом информации о кренах, распределении момента и положении подвески. Цифровая приборная панель дополнена проекцией на лобовое стекло. В отделке используются натуральная кожа, декоративные элементы из металла и карбона. Передние кресла оснащаются электрорегулировками, вентиляцией, подогревом и массажем. Внедорожные свойства автомобиля подчеркнуты лишь массивными поручнями, увеличенными органами управления и близкой к вертикальной посадкой.

Немаловажной частью оснащения является наличие большого количества электронных ассистентов, функционирующих в рамках единого комплекса. В его состав входят адаптивный круиз-контроль, системы удержания в полосе и автоматического торможения, ночного видения и мониторинга состояния водителя. Используются многочисленные камеры и датчики, позволяющие строить детализированную картинку окружающего пространства.

Отличия от версии для внутреннего рынка

Под обозначением MHERO 917 модель поставляется за пределы Поднебесной с рядом изменений. Производитель изменил интерфейс мультимедийной системы, расширил поддержку иностранных языков и интегрировал сервисы, актуальные за пределами Китая. В отдельных странах предусмотрены иные настройки зарядного оборудования и совместимость с локальными стандартами быстрой зарядки. Внешне экспортное исполнение отличается минимально. Сохранены характерные угловатые формы кузова, узкая светотехника и массивные защитные элементы, наряду с 20-дюймовыми колесами и покрышками в размерности 275/65, либо 295/60 в зависимости от версии. Использование таких изделий обусловлено не столько стремлением подчеркнуть статус модели, сколько обеспечить максимальную эффективность вне дорог с твердым покрытием. В интернет-магазине «Мосавтошина» удобно подобрать покрышки и диски для тяжелого электрического внедорожника с учетом сезонности, условий эксплуатации и особенностей силовой установки.

Преимущества подбора на нашем сайте шин на MHERO 917:

- в каталоге представлен богатый спектр покрышек для внедорожника, включая модели из его «заводской» комплектации;
- возможность приобрести 20-дюймовые диски, рассчитанные на эксплуатацию, в том числе и на бездорожье;
- автоматизированная система поиска на сайте помогает самостоятельно быстро отсортировать подходящие варианты по размерности, индексу нагрузки, типу конструкции и эксплуатационным особенностям;
- при помощи сотрудников можно легко справиться с подбором колесной продукции.