Шиналар мен дискілер Red Flag H7, доңғалақтардың өлшемі Ред Флаг Х7

Шиналар Red Flag H7 (Ред Флаг)

Орташа көлемді седан Red Flag H7 2012 жылдан 2021 жылға дейін Қытай брендінің өндірістік гаммасында болды. Модель бренд Hongqi атымен көбірек белгілі болды. Атау Қытай нарығы үшін өндірілген машиналарға қатысты қолданылды. Модель FAW концерні үшін белгілі болды, өйткені оның арқасында премиум-сыныптың представительлік седан сегментіне оралу басталды. H7 неміс «үштігінің» өнімдеріне, атап айтқанда, Қытайда өндірілген удлиненные нұсқаларына қарсы лаиқалықтың өнімі ретінде жасалды.

Басқа моделдерден айырмашылықтар

2012 жылы ұсынылған седан мемлекеттік мекемелерде ғана пайдаланылуға бағытталған алдыңғы моделдерден принципиалды түрде ерекшеленді, премиум-сегменттің бірінші көпшілік моделіне айналды. Сондықтан дизайн консерватизмнің көп бөлігінен арылды. Сол кездегі флагман L5 моделіне қарағанда, седан «европалық» пропорцияларымен ерекшеленді. Сыртқы көріністің көптеген элементтері неміс представительлік седаналарын ескере отырып жасалды, бірақ радиатордың фирменді решеткасы мен капоттағы қызыл безендіру элементі брендтің танымалдығын сақтап қалды.

Техникалық жағынан H7 де брендтің көптеген алдыңғы моделдерінен ерекшеленді. Негізінде Toyota Crown S210 платформасы жатты, ал ескі моделдер көбінесе ескірген шешімдерді, классикалық раманы қолданған. Бұл арқылы H7 басқару, комфорт және қауіпсіздік жағынан көбірек заманауи болды.

2016 жылғы рестайлингден кейін седан алдыңғы бөлімінің агрессивті дизайнын алды, радиатордың решеткасы үлкейтіліп, толығымен светодиодты оптика орнатылды. Бұл ескі моделдермен салыстырғанда өте заманауи болды. Сондықтан H7 FAW-дің алғашқы көпшілік седаны болды, ол «мемлекеттік» техника имиджінен бірте-бірте бас тартты.

Платформа және құрылымның ерекшеліктері

«Тойота Краун» платформасының қолданылуы модельге двигательдің продольное орналасуын және артқы приводты берді — сол кездегі қытай седаналарына тән емес шешім. Бұл арқылы H7 локальді өндірістің көптеген алдыңғы приводты конкуренттерінен пайдалы ерекшеленді. Алдыңғы подвеска 2-рычажная схемасы бойынша жасалды, ал артқы бөлігінде көпрычажная конструкция қолданылды. Инженерлер жолдың жылымдылығына көбірек мән берді, сондықтан подвеска өте жұмсақ настройкаланды. Ұзын толқындарда және нашар асфальтта седан ірі представительлік моделдердегі тәрізді қылық көрсетті. Кузовының құрылымы күшейтілді, жоғары прочный сталь және лазерлі сварка қолданылды.
Рестайлингтен кейін инженерлер шумоизоляцияны жақсартты, бұрылғыштықты перенастроили, тормоздық системасын модернизациялады. Нәтижесінде жаңартылған нұсқа бастапқы нұсқаларына қарағанда әлдеқайда қымбат болды.

Сатылымның бастапқы кезеңінде авто бірнеше күш агрегатымен ұсынылды. Базалық нұсқасы 1,8-литрлік турбомотор болды, оның күші 188 л.с., ал күші 260 Нм құрады. «Орта» деңгейдегі жабдықтауға 2-литрлік турбонаддувті күш агрегатымен қамтамасыз етілді, оның күші 204 л.с., ал күші 260 Нм құрады. Топтық нұсқаларда «атмосферный» V6 3,0 литр көлемді двигатель қолданылды, оның күші 231 л.с., ал күші шамамен 300 Нм құрады. Сонымен қатар, моторлық гаммада 2,5-литрлік V6 болды, ол мемлекеттік мекемелерге арналған болды. Барлық күш агрегаттары «Тойота» двигательдерінің нұсқалары болды.

Интерьері және жабдықтау деңгейі

Седанның салоны премиум-сегменттің талаптарына сәйкес келеді, бірақ еуропалық конкуренттерден тікелей көшірме жасалмайды. Алдыңғы консоль массивтілігімен және көріністің енін кеңейтетін горизонтальдық линияларымен ерекшеленеді. Оның орталық элементі мультимедийлік системаның дисплеї болып табылады, оның диагоналі комплектациясына байланысты 7 немесе 8 дюймді құрайды. «Орта» деңгейдегі жабдықтаудағы көрсеткіштерге дейін терімен қапталған, электроприводтармен жабдықталған орындар, кресло вентиляциясы және көпзоналық климат-контроль кірді. Екінші қатарға арналған арнайы көңіл бөлінді. Қытай нарығында сондай-ақ представительлік седанның екінші қатарының пассажирлерінің комфорты ең маңызды критерийлердің бірі болып саналды. Сондықтан авто аяғына арналған кеңістікті көбейтті, жеке климат-контроль блогын және дамыған орталық подлокотникті алды. Қымбат нұсқаларында адаптивті круиз-контроль, камералары бар 360° көру, премиум-класс аудиосистемасы және панорамалық крыша қолданылды.

Стандартты дискілердің диаметрі 17-ден 20 дюймге дейін, сондай-ақ профильдің көлемі 45-55% дейін жететін покрышкілер бар. Барлық нұсқаларда седан жолдың жылымдылығына әлдеқайда жақсы болды, бірақ басқару балансына гибкий көзқарасқа мүмкіндік берді. «Мосавтошина» интернет-дүкенінде стандартты размердегі комфорттың және нашар жолдарға арналған «спортивті» нұсқалардың таңдауын оңай табуға болады.

Біздің сайтта Red Flag H7 шиналарын таңдаудың артықшылықтары:

- ассортиментте ауыр представительлік седаналарға арналған көптеген покрышкілер бар;
- легкосплавный дискілердің кең ассортименті представительлік түрдің және нашар жолдардағы комфорттың арасындағы балансты табуға мүмкіндік береді;
- арнайы ұсыныстар мен маусымдық акциялардың жиі өткізіліп тұруы «ірі» типоразмердегі шиналарды сатып алған кезде, ондағы баға айырмашылығы әлдеқайда елеулі болған кезде пайдалы болады;
- менеджерлер неғұрлым үйлесімді колесоларды таңдауға көмектессе, сонымен қатар бұл автоға қандай шиналардың жақсырақ тиісуін көрсетеді.