Шиналар мен дискілер Rover 75, доңғалақтардың өлшемі Ровер 75
Подбор шин и дисков по автомобилю Ровер 75
Другие модели Rover
Rover 100, Rover 200, Rover 25, Rover 400, Rover 45, Rover 600, Rover 75, Rover 800, Rover City Rover, Rover Maestro, Rover Metro, Rover Streetwise,Шиналар Rover 75
- Шиналардың өлшемі R15 дейін R15, ені бойынша 195 дейін 195 және профилі 65 дейін 65
- Резинаның минималды өлшемі: 195/65 R15, ең жоғары: 225/40 R18
Сүйікті қысқы шиналар
Наиболее популярные модели шин
Шиналар Rover 75 (Ровер)
Rover 75 — орташа көлемді жеке автомобиль. 1998 жылдан 2005 жылға дейін шығарылды. Бұл автомобильдің жобасы британдық компанияның модельдер қатарын жаңарту стратегиясының бөлімі болды, неміс BMW-і оны ығыстырғаннан кейін.Жасалу тарихы
Автомобильді жасау жұмыстары әртүрлі сегменттерге жататын үш модельдің жобалауы шеңберінде басталды. Олардың ішінде тек кіші седан, Epic, содан кейін R40 атауын алған, одан әрі дамытылды. Жобалау жұмыстары BMW-дің минималды қатысуымен жүргізілді, бұл көбінесе дизайнға байланысты болды, ол неміс автожасушысы басшылығының жағымды пікірлерін алды. Сол жерде классикалық сыртқы көрініс Rover үшін ең жақсы шешім деп шешілді. 75 индексі бар модельдің релизі 1998 жылғы қазан айында болды, ал оның сатылымы келесі жылдың жазында басталды.Бастапқы нұсқа
Сериялық өндіріс басталған кезде автомобиль тек бір кузов типімен — седанмен шығарылды. Ол жеткілікті әртүрлі моторлық гаммаға ие болды, оған 1,8-ден 2,5 литрге дейінгі бензинді және дизельді двигательлер кірді. «Негізгі» бензинді 1,8-литрлік K сериясының өз жобасы бойынша жасалған қозғалтқыш болды, сондай-ақ «төрт» KV6, оның «қысқа» нұсқасы 2 литрлік, ал жаңартылған, поршеньдің жолы ұзартылған нұсқасы 2,5 литрлік болды. Кейінірек 2-литрлік мотор 1,8-литрлік турбонаддувты двигательмен ауыстырылды. «Дизельдер» BMW Group-тен алынды, бірақ австриялық Steyr-дің көмегімен олардың поперечная орнатылуы үшін көп өзгерістер енгізілді. Негіз ретінде M47 алынды, ол BMW 3-ші және 5-ші серияларында қолданылды, бірақ олардан CommonRail, өзгеше турбокомпрессор және күрделі терморегулирование жүйесінің болуымен ерекшеленді.Бастапқы деңгейдегі нұсқалар Getrag-тен 5-ступенчаты механикалық трансмиссиямен жабдықталды. Опция ретінде JATCO-дан 5-ступенчаты «автомат» ұсынылды, бұл бұл трансмиссияны поперечно орналасқан двигательмен бірге қолданудың алғашқы тәжірибесі болды. Тағы бір ерекшелігі — подвеска болды. Алдыңғы МакФерсон алюминийден жасалған төменгі рычагтармен және артқы «многорычажка» BMW Z1 1988 жылғы нұсқасынан алынды, бірақ аздаған өзгерістер енгізілді.
«Универсал» кузов нұсқасы
2001 жылдың жазында «универсал» кузовындағы автомобильдің релизі болды, оған Tourer атауы берілді. Артқы дверь қымбат нұсқасында айрықша ашылатын шыны секциясы болды. Артқы свесінің ұлғаюының арқасында багаждық орынның көлемі екінші қатардың отырғызылуына байланысты 400-ден 680 литрге дейін өзгерді. Автомобильге опция ретінде кузовтың выравнивания жүйесі ұсынылды, ал стандартты нұсқасындағы крыша 100 кг-ға дейінгі жүктемені көтере алатын күшейтілген конструкциямен жабдықталды.V8 двигательді нұсқа
2004 жылы марка «заряженная» нұсқасын жариялады, ол стандартты нұсқадан бірқатар өзгешеліктерге ие болды. Алдымен, бұл платформаның көп өзгертілген нұсқасы, оған 4,6-литрлік V-образный «сегіз» Ford-тен 256 л.с. қозғалтқыш орнатылды, сондай-ақ колесо детальдарының туннелі ұлғайтылды және артқы подвеска қайта жобаланды. Mechanic трансмиссияның орнына Ford-тен 4R75W «автомат» орнатылды. Басқа өзгерістер салонның вентиляция және отопления жүйесінің өзгеруін, тормоздардың күшеюін, төрт выхлопных трубын, «спортивный» алдыңғы бамперді және радиатордың решеткасындағы логотиптің ұлғаюын қамтиды. Автомобиль өте динамичті болды, алдыңғы «сотню» 6,2 секундта жетті. Арнаулы нұсқасында ол соляный озеро Бонневильде сериялық «универсалдар» үшін рекордтық жылдамдыққа қол жеткізді, 363 км/с-ға дейін жетті, бірақ стандартты нұсқасындағы қозғалтқышпен, бірақ 6 литрге дейін расточенный және 776 л.с. қозғалтқышпен жабдықталды. 2005 жылдан бері өндірісте жоқ болса да, бұл модельді әлі күнге дейін отечественный жолдарында кездестіруге болады. «Мосавтошина» интернет-магазинінда Rover 75 үшін шин және колесный диски көптеп ұсынылды.Біздің сайтта Rover 75 шиндерін таңдаудың артықшылықтары:
- каталог шин өнеркәсібінің жаңалықтарынан және танымал модельдерден құралған;- колесный дискинің кең ауқымды ассортименті, бұл автомобильдің барлық нұсқаларына лайық;
- автоматизированная подбор жүйесі таңдау кезінде кедергілерден және уақыттың жоғалуынан сақтандырады;
- егер таңдау кезінде қиындықтар туындаған жағдайда, біздің қызметкерлері көмек көрсетіп, барлық мүмкін болатын көмекті көрсетеді.














