Continental ContiIceContact 2 SUV

Қысқы шипті шина Continental ContiIceContact 2 SUV жүк көліктері мен внедорожниктерге арналған, өзімен бір уақытта әзірленген аттас жеңіл автомобиль шинасының негізінде жасалды. Бұл жаңалық каркасы, брекері мен боковинасы күшейтілген кроссоверлер мен внедорожниктерге арналған. Қалған жағдайларда екі жаңа неміс шиналық гиганттың өнімдері практикалық тұрғыдан бір-біріне мүлдем ұқсас, сондай-ақ сатып өткізу нарығындағы басымдықтар да бірдей. Олар Солтүстік Еуропа, Скандинавия елдері, сондай-ақ Ресей, мұнда отандастарымыздың ең танымал типоразмерлерін өндіруді ұйымдастыру жоспарланып отыр.

Жаңа шипті жүйе

Бұл модельдің алдыңғы ұрпақтың шинасынан ерекшеленетін басты жаңалықтарының бірі - өзгертілген шипті жүйе. Модернизацияның масштабы әріде үлкен болды, сондықтан ол өзіне Kristall Stud деген атау алды. Бұл шинаға орнатылған шиптер тұйық қосылыстың салмағы 1/4-ке аз, сондай-ақ көптеген - кейбір өлшемдерінде олардың саны алдыңғы модельге қарағанда екі есеге көп.

Сондай-ақ, шиптердің протектордағы орналасу схемасы өзгерді. Олар протектордың мұзды жол бетімен қосылған максимал санын қамтамасыз ете отырып, белгілі бір тәртіппен орналасқан. Бұларды орнатылған жерлерде арнайы канавкалар бар, олардың пішімі шиптің жол бетімен қосылған аймағынан мұзды ұнтақтың ысырылуына ықпал етеді.

Бұл модельдің шипті жүйесін жасау барысында бұрынғы ұрпақтың шинасында жақсы сынақтан өткен шешімдердің біразы пайдаланылды. Бұл алдымен шиптің көпқырлы, жол жүру бағытына көндік бағыттағы пішіні. Бұл мұзда және укатан снегінде продольные сцепные сипаттамаларды айтарлықтай арттырады. Сондай-ақ, неміс шиншілері арнайы клейдің көмегімен шиптерді бекіту технологиясынан бас тартқан жоқ. Оның жаңа нұсқасы бұл болат элементтерді протекторда 50 килограмға дейін жүктеу кезінде де қалдырылған күйінде қалдыруға мүмкіндік береді.

Жаңартылған асимметриялық протекторлық өрнек

Протекторлық өрнек те бұрынғы модельге қарағанда айтарлықтай өзгерді, бірақ бағытталған асимметриялық дизайн сақталды. Бұрынғы шинадан тағы бір "қарыз" - оның екі функционалды аймаққа бөлінуі. Ескенше, оның сыртқы жағы маневрлер кезінде және бұрылыстарда шинаның тұрысындығын және сцепленесін жақсартады, ал ішкі - продольная бағыттағы тягово-сцепные сипаттамалардың тұрақтылығын қамтамасыз етеді.

Функционалдық мүмкіндіктердегі айырмашылықтар дизайндік айырмашылықтар арқасында қамтамасыз етіледі. Атап айтқанда, протектордың сыртқы бөлігі ірілеу протекторлық блоктармен сипатталады, оларда бірнеше разнонаправленно орналасқан ламели бар. Олардың қабырғаларының үш өлшемді құрылымы бұл кішкентай элементтерге жолмен қосылған кезде ашық жағдайда бекінудің ғана емес, сондай-ақ блоктардың беріктігін арттырады, олардың жүкке әсер еткен кезде кез келген қозғалысын шектейді. Нәтижесінде сцепленесі өте жылтыр беттерде де жақсарды, шинаның маневрлер кезінде тұрысқандығы да артты. Протектордың ішкі жағына келер болсақ, онда сцепные кромок көп, олардың саны блоктардың өлшемдерін кішірейту және олардың құрама құрылымын пайдалану арқасында арттырылды.

Протектордың шетіндегі крестообразные дренажные канавкалар

Протекторлық өрнектің дренаж жүйесінің жекелеген элементтері кеңейтілген функционалдық мүмкіндіктерге ие, бұл олардың арнайы конструктивтік ерекшеліктеріне байланысты. Олардың бірі - протектордың шетінде орналасқан көптеген крестообразные канавкалар. Олардың негізгі "міндеттерін" - контакт алаңын тазартудың ғана емес, сондай-ақ қарлы жолдардағы сцепленесін жақсарту функциясын да атқарады. Бұл функция олардың протектордағы қарды ұстай алу қабілеті арқасыында жүзеге асырылады, бұл "вафельный эффект" деп аталады. Қар мен қар арасындағы үйкеліс күшінің өсуі арқасында қарлы жолдардағы сцепленесі тағы да артады.

Мұндай көпфункционалды элементтердің бірі - протектордың шетіндегі блоктар арасындағы поперечные дренажные канавкалар. Олардың ерекшелігі - ірілеу ені және тереңдігі, бұл шинаның қардан тазартылмаған жолдардағы өзін-өзі сенімділігін арттырады.

Continental ContiIceContact 2 SUV шинасының басты ерекшеліктері

- каркас, брекер және боковиналардың көтеру қабілетінің артуы шинаның жүккөтеру қабілетінің артуын және бүкіл қызмет мерзімі ішінде арттырылған жүктемемен жұмыс істеуін қамтамасыз етеді;
- шиптердің салмағын 1/4-ке азайту, олардың санын арттыру және протектордағы орналасу схемасын оптимизациялау шинаның мұзды беттерде сцепленесін едәуір арттырады;
- шиптер орнатылған жерлердегі арнайы дренаж канавкалары шиптердің контакт алаңынан мұзды ұнтақтың ысырылуын интенсификациялайды;
- ламелинің үш өлшемді құрылымы бар көптеген ламели мұзда және укатан снегінде сцепные сипаттамалардың ғана емес, басқа да қатты және жылтыр беттерде басқару қасиеттерін де арттырады;
- асимметриялық протектор, оның сыртқы жағы маневрлер кезінде тұрысқандығын арттырады, ал ішкі жағы - продольная бағыттағы тягово-сцепные сипаттамаларды қамтамасыз етеді, шинаның барлық жол жағдайларындағы өзін-өзі сенімділігін арттырады;
- протектордың шетіндегі крестообразные канавкалар қарлы жолдардағы сцепные қасиеттерді арттырады, ал блоктар арасындағы поперечные канавкалар шинаның қардан тазартылмаған жолдардағы өзін-өзі сенімділігін арттырады.