Қысқы шина кроссоверлер мен жолсыздық көліктер үшін Continental ContiWinterContact TS 850P SUV неміс өндірушісімен бір мезгілде өзінің оригинальды нұсқасынсыз SUV аббревиатурасыз атауы бар, ординардық жүк көліктеріне арналған нұсқасымен бірге ұсынылды. Бұл көп жағдайда екеуі де, әрине, бір шина, әсіресе каркас пен боковиналарының құрылысымен ерекшеленеді. Бұл модельде олардың құрылысы күштіреуілген, бұл оған қосымша беріктілік пен тасымалдау қабілетін берді, сонымен қатар қазіргі кроссоверлер мен жолсыздық көліктердің артқан салмағына сай келеді. Басқа жағдайда бұл шина "оригиналға" толығымен сәйкес келеді, барлық қысқы жолдарда жоғары өнімділікті көрсетеді. Сол сияқты алдыңғы буынның модельдері сияқты, ол Батыс және Орталық Еуропа елдерінің климаттық жағдайларын ескере отырып жасалды. Біздің климатымыздың ерекшеліктерін ескере отырып, ол қалаларда және оңтүстік аймақтарда пайдалануға ең жақсы болып табылады.
Жақсартылған сцепление қырда
Көптеген конкуренттерінен айырмашылығы, неміс шиншілері бұл модельді жасау кезінде оның үшін протекторлық өрнекті қайта жасауға болды. Ол әлі кәсіпорындық асимметриялық дизайнмен сипатталады, бірақ бұрынғы буын шинасында қолданылғаннан анық ерекшеленеді. Негізгі жаңалық - протекторлық блоктар санының елеулі өсуі, бұл үшін дизайнерлер осы элементтердің өлшемдерін елеулі түрде азайтуға мәжбүр болды. Бұл шешімнің мақсаты - сцепленялық жиектер санын арттыру ғана емес еді. Сәйкесінше, олардың арасында орналасқан крест тәрізді канавоктар саны өзгертілді, бұл протекторға көпірек қырды сақтауға мүмкіндік берді. Бұл қырдағы сцепленялық қасиеттердің елеулі жақсаруына, сондай-ақ олардағы тоқтау жолының қысқаруына әкелді.
Жаңа ламелизация технологиясы
Укатан қырда және мұзда көптеген ламелилер жұмыс істей бастайды, барлық протекторлық блоктарда ойылған. Бұл шина Continental ContiWinterContact TS 850P SUV PrecisionPlus технологиясының дебюты болды. Ол ламелиялар жүйесінің жаңа нұсқасын білдіреді. Оның басты ерекшеліктерінің бірі - бұл кішкене протекторлық элементтердің қозғалыс бағытына және өзара қатынасына қатысты үлкен бұрышпен орналасуы.
Сондай-ақ ламелилер өзінің құрылысында елеулі өзгерістерге ұшырады. Олардағы блоктардың өзара байланысымен қатар, олардың "жақындары" да блокталады. Нәтижесінде, жолмен түйісу кезінде бүкіл протекторлық блоктың беріктілігі көтеріледі, ал бұрынғы буын шинасында оның жеке бөліктерінің беріктілігі көтерілген еді.
Бұл техникалық шешімдер ламелилердің функционалдығын елеулі түрде кеңейтеді, өйткені олар қырда және мұзда сцепленялықты арттырумен қатар, сондай-ақ бағыттық тұрақтылық пен басқару қабілетін маневрлер кезінде де қамтамасыз етеді. Сондай-ақ ламелилер санының елеулі өсуін атап өтуге болады, бұл аталған эксплуатациялық сипаттамаларды да арттырады.
Құрғақ жолдардағы жақсы басқару
Бұл модельдің тағы бір маңызды жаңалығы - еңкейген аймақтардың өзгертілген құрылысы. Алдыңғы шинаға қарағанда олар көпірек кеңейді, сондай-ақ мұнда орналасқан протекторлық блоктар, олардың арқасында жоғары беріктілікке ие. Бұл ерекшелік қозғалыста спорттық басқарумен көрінеді.
Шинаның бұрылыстардағы тұрақтылығын арттыратын екінші маңызды фактор - боковиналардың өзгертілген құрылысы. Шинаның бұл бөлігі жанама күштер әсерінен өзгеше түрде деформацияланады, оның нәтижесінде оның жолмен түйісу алаңы әлі де өзгермейді, сондай-ақ түзу жүру кезінде. Бұлға қосымша тұрақтылықты күшейтілген брекер береді, протекторға динамикалық деформацияға тұрақтылықты қостайды.
Қысқартылған тоқтау жолы
Бұл модельді жасау кезінде тоқтау кезінде ең жоғары өнімділікті қамтамасыз етуге көп көңіл бөлінді. Бұл үшін неміс шиншілері техникалық шаралар кешеніне жүгінді. Оның негізгісі - аталған ламелилердің оригинальды құрылысы. Тоқтау кезінде олар ашылып, протекторлық блоктарды белгілі бір түрде деформациялайды, соның нәтижесінде олардың жолмен түйісу алаңының өлшемдері ең көп болады және центробежді күштердің әсерін өзгерту кезінде өзгермейді. Бұл ерекшелік құрғақ және ылғалды жолдардағы тоқтау жолын қысқартады, мұнда ламелилердің ашылуынан пайда болатын көптеген жиектер арқылы қосымша сцепление қамтамасыз етіледі.
Continental ContiWinterContact TS 850P SUV шинасының негізгі ерекшеліктері
- шина Батыс және Орталық Еуропа елдерінің климаттық ерекшеліктерін ескере отырып жасалды;
- қырдағы сцепление жақсартылды, бұл протектордағы блоктар санының артуы және олардың арасындағы дренаждық канавоктардың орналасуы арқасында қамтамасыз етіледі;
- ламелизация жүйесі оптимизацияланып, шинаның ылғалды жолдарда, укатан қырда және мұзда тарту-сцепление және тоқтау сипаттамаларын елеулі түрде жақсартты;
- еңкейген аймақтардың кеңейтілген ені, сондай-ақ олардың ашық дизайны шинаның маневрлер кезінде тұрақтылығын, қырда өту қабілетін және қырдағы тоқтау сипаттамаларын арттырады;
- протектордың сыртқы жағынан блоктар арасындағы үшбұрышты дренаждық канавоктар қырдағы сцепление қасиеттерін және шинаның слэшпленнингуға тұрақтылығын арттырады;
- боковиналардың құрылысы шинаның қозғалысы кезінде жолмен түйісу алаңының өзгермеуін қамтамасыз етеді, бұл барлық жағдайда жақсы басқару және теңдесіз реакцияларды қамтамасыз етеді;
- құрғақ жолдардағы тоқтау жолының қысқаруы, бұл блоктардың тоқтау кезінде түйісу алаңын арттыру қабілеті арқасында қамтамасыз етіледі және тоқтау интенсивтілігін өзгерту кезінде оның өлшемдерін тұрақтандырады;
- шинаның сенімділігі мен қызмет мерзімінің артуы, бұл каркас пен брекердің күшейтілген құрылысы арқасында қамтамасыз етіледі, мұнда дәстүрлі материалдармен қатар заманауи синтетикалық материалдар кеңінен қолданылды;
- резиновая смесінің оптимизацияланған құрамы, мұнда силика мен арнаулы полимерлердің мөлшері арттырылды, бұл протектордың суық температурада эластичтігін және жоғары температура әсерінен тұрақтылығын қамтамасыз етеді.
Үлкейту 
Үлкейту 
Үлкейту 
РОССИЯ
Шамамен есеп.
Несие сомасы 2 000ден 300 000 рубльге дейін.
Бастапқы төлем 0% ден 90% дейін.
Несие мерзімі 3 ден 36 айға дейін.
Пайыздық мөлшер жеке тұлғаға есептеледі.
Толығырақ