Dunlop SP 4All Seasons

Барлық маусымдық шина Dunlop SP 4All Seasons әлдеқашан ұсынылған. Алайда оның сипаттамалары жеткілікті дәрежеде жоғары болды, сондықтан бұл модель, жеңіл және орта класстың автокөліктеріне арналған, бүгінгі күнде де өз актуальдылығын сақтап қалды. Барлық маусымда пайдалануға болатындығымен қатар ол кең ауқымды өлшемдермен ерекшеленеді, бұл оған өте жақсы қолданылу мүмкіндігін қамтамасыз етеді.

Әртүрлі ауа-райы жағдайындағы өте жақсы жұмыс істеу

Көп жағдайда барлық маусымдық пайдалану мүмкіндігі резиновая смесі арқасында қамтамасыз етіледі. Бұл жерде оның көпше түрінде айтуға болады, өйткені британдық шиншілер протектордың екі әртүрлі құрамдық резиновая смесін пайдаланды. Оның құрамында кремнийсодержащие компоненттер мен жаңа буын полимерлері бар. Нәтижесінде протектор өте кең температуралық диапазонда оптимальды деңгейде эластичтілігін сақтап қалу қабілетіне ие болды. Бұл ерекшелік шинаның өте жақсы сцеплениеділігін қамтамасыз етеді, әрі жылы жазғы, әрі суық қысқы жолдарда.

Қарда өте жақсы сцепление

Dunlop SP 4All Seasons қысқы жолдарда пайдалануға болады, өйткені оның боковинасында «снежинка» белгісі бар. Оның протекторлық өрнегі басқа барлық маусымдық модellerден ерекшеленеді, өйткені ол мұзды және қарлы жолдарға арналған.

Мұндай жағдайларға бейімделгендігі Symметричного направленного рисунка протектордың агрессивті V-образный дизайнынан көрінеді. Ол негізінен орталық бөліктің құрылысы арқасында қалыптасады, ол өте кең орталықтың продольное ребро, ол көптеген төртбұрышты және трапециевидті блоктардан тұрады. Бұл құрылымдық ерекшелік шинаның қарлы жолдардағы өте жақсы курсовая устойчивостьтілігін және бұрылысқа реакцияларын көрсетеді.

Көптеген волнообразные ламели

Dunlop SP 4All Seasons шинасының қысқы жағдайларға арналғандығының тағы бір дәлелі - көптеген волнообразные ламели бар. Бұл протекторлық элементтер мұзды жолдарда шиптардың жоқтығын толықтай компенсациялайды. Жол бетімен жанасқан кезде олар ашылып, көптеген қосымша сцеплениеді кромкаларын қалыптастырады. Олардың қабырғалары волнообразная формасы арқасында өзара тығыз бекітіледі, протекторлық блоктардың беріктігін арттырады, бұл шинаның тұтқыр жолдардағы басқаруын жақсартады.

Өте жақсы продольное сцепление және бұрылыстағы устойчивость

Плечевые зоналарының дизайны орталық бөліктен ерекшеленеді, оларда көптеген төртбұрышты блоктар бар, олар колесо айналу бағытына перпендикулярлы орналасқан. Жүру барысында олар көптеген ұзын сцеплениеді кромкаларын қалыптастырады, бұл шинаның продольное бағыттағы өте жақсы тягово-сцепные қасиеттерін көрсетеді. Плечевые зоналарының бұл дизайнының тағы бір артықшылығы - бұрылыстағы жоғары устойчивость, ол блоктардың динамикалық деформацияға беріктігі арқасында қамтамасыз етіледі.

MRT технологиясы

Бұл модельдің бірінің маңызды жаңалығы - MRT технологиясы. Оның атауы Multi Radius Tread сөздерінің алғашқы әріптерінен құралған аббревиатура. Бұл сөз тіркесінің аудармасы MRT технологиясының мағынасын өте дәл бере алады - «мультирадиусный протектор».

Протектордың «мультирадиусность» нақтылығы он радиустардың пайдаланылуынан туындайды, бұл контактті алаңның өлшемін көбейтіп, сыртқы қысымның оған біркелкі таралуын қамтамасыз етеді. Бұл техникалық шешімнің практикалық нәтижесі шинаның бұрылысқа өте дәл және прогнозируемый реакциялары болды. Ал оның бұл қабілеті автокөлікті басқаруды, әсіресе бұрылыс жасағанда және ылғалды жолдарда жүргенде, оңайлатты.

Dunlop SP 4All Seasons шинасының негізгі ерекшеліктері

- барлық маусымда пайдалану мүмкіндігі Silica-Plus резиновая смесі арқасында қамтамасыз етіледі, оның құрамында арнаулы полимерлік қосылыстар бар, олар протекторға өте кең температуралық диапазонда оптимальды деңгейде эластичтілігін сақтап қалуға мүмкіндік береді;
- қарда өте жақсы сцепление көптеген блоктардың болуы арқасында;
- өте жақсы курсовая устойчивость, бұрылысқа мгновенные реакциялар, төмен кедергі көптеген продольное ребро арқасында қамтамасыз етіледі, ол протектордың орталығында орналасқан;
- плечевых зоналарындағы төртбұрышты блоктар қардағы разгона динамикасын және торможение тиімділігін арттырады, сондай-ақ бұрылыс жасағандағы және жол бойын өзгерткендеғі устойчивостьті;
- мультирадиусный протектор контактті алаңның өлшемін ұлғайтады, оған сыртқы қысымның біркелкі таралуын жақсартады, бұл автокөлікті басқаруды оңайлатады, шинаның біркелкі емес износының әреңін азайтады.