Негізі үшін қысқы шипталған шина Nokian Hakkapeliitta 8 дамытуына өте табысты алдыңғы буынның модельі болды, ол, жоғары бағасына қарамастан, әлі күнге дейін отандық сатып алушылардың артық сұранысына ие.

Nokian Eco Stud 8

Бұл сөз тіркесімінің астында жаңа шиптау технологиясы жасырынған, ол алғаш рет осы модельде қолданылды. Бұл технология өзінің пайда болуын жаңа еуропалық заңнамаға міндетті, ол қысқы шипталған шиналарға қатысты қатаң талаптар қояды. Nokian Eco Stud технологиясының негізгі ерекшелігі - жаңа буынның якорлық типті шиптің пайдаланылуы, оның фланцының пішімі жолдың бетімен қосылған кезде оның еңістігін азайтып жібереді. Сонымен қатар, шиптің астына арнайы бәсеңдеткіш "жастық" Eco Stud пайда болды, ол өте жұмсақ резинді қоспадан жасалған. Оның негізгі мақсаты - жолдың бетіне қысымды оптимальдандыру арқылы шиптің жойқын әсерін азайту. Алдыңғы модельде де осындай конструкция бар, бірақ амортизатор ретінде ауа аралығы қолданылады, ол шудың деңгейін азайта алады. Жаңа "хакке" шиптердің астындағы резинді жастықтар көбірек функционалдыққа ие.

Шиптің арнайы конструкциясымен қатар жаңа шина шиптердің орналасу схемасын оптимизациялаған, бұл барлық бағыттарда мұздағы сәйкестікті көрсетеді. Жаңа схеманың негізгі ерекшелігі - шиптердің протекторлық суретке біркелкі таралымы. Сондықтан, шиптердің бірде-бірсі көрші шиптерді дубликаттамайды, бұл барлық жағдайларда сәйкестік сипаттамаларын қамтамасыз етеді.

Технология Cap&base в восьмой Хаккапелиитте

Бұл модельдің біреуінің маңызды жаңалығы екіқабатты протектордың жаңартылған конструкциясы болды. Ішкі қабаттың қаттылау резинді қоспасы шипті протекторлық блокта сенімді тұрғызады, сондай-ақ сыртқы салмақтың контакт алаңына біркелкі таралымын қамтамасыз етеді. Нәтижесінде, шина құрғақ жолда сәйкестікті, тоқтау эффективтілігін және біркелкі емес шайылуға деген ықтималдығын төмендетеді.

Жаңа протекторлық сурет

Алдыңғы модель сияқты, Nokian Hakkapeliitta 8 шинасы V- пішінді симметриялық бағытталған протекторлық суретпен жабдықталған. Бірақ одан айырмашылығы, жаңа шиналық протекторлық сурет көптеген сәйкестік жиектеріне ие. Бұны протекторлық блоктардың өлшемдерін азайту арқылы қол жеткізді, бұл олардың санын арттыруға мүмкіндік берді.

Бұл техникалық шешім әсіресе қарда және мұзда өте эффективті болды, онда көптеген ламели жолдың бетіне өте жақсы ұстасады, бұл сәйкестіктің сапасын арттырады. Сондай-ақ, протекторлық блоктардың артуы шиптердің орналасу схемасын оптимизациялауға мүмкіндік берді, әрбір шиптің орнын оның пайдасына өзгертті.

Протекторлық блоктардың өлшемдерін азайту шинаның жылынуын жазда азайтуға көмектесті. Нәтижесінде, протектор шайылуға және роликтің қарсыласуына қатысты төзімділігін арттырды.

Жаңа шиналық протекторлық суреттің орталық бөлігінде блоктар берік байланысқан, бұл шинаның басқару қасиеттерін жақсартты. Сондай-ақ, протекторлық блоктардың артқы бөлігінде арнайы күшейткіштер орналасқан, олар жолдың бетімен қосылған кезде блоктың контакт алаңын арттырады, бұл сәйкестікті арттырады.

3D-ламели

Белгілі болғандай, алдыңғы буынның қысқы шинасы құрғақ жолда басқару қасиеттері жағынан әлсіз болды. Бұл кемшілікті жою үшін, фин шиншілері протекторлық суреттің орталық бөлігінде диагональды 3D-ламели қолданылды. Бұл ламели протекторлық блоктардың беріктігін арттырды, бұл шинаның басқаруға жауап беру жылдамдығын арттырды.

Осындай 3D-ламели протекторлық суреттің еңсе бөлігінде де бар. Осының нәтижесінде, протекторлық суреттің бұл бөлігінің беріктігі артты, бұл шинаның курсивті тұрақтылығын арттырды.

Жақсы комфорт

Шиналық конструкцияда көптеген өзгерістер болды. Динамикалық деформацияларға төзімділікті арттыру үшін, фин компаниясының мамандары брекерлік қабаттың қосымша қабатын енгізді. Бұл шиналық боковиналарының беріктігі өзгермей, соққыларды жақсы жұтады, бұл шинаның вибронагрузкасын азайтты.

Cryo-silane Gen 2

Бұл шина Cryo-silane Gen 2 резинді қоспасы бар алғашқы модellerдің біреуі болды, ол өте ұзақ және дәл жұмыстың нәтижесі. Жаңа қоспаның негізгі ерекшелігі - силика, натураль каучук және суреп майының қатысы, бұл шинаның эластичтілігін әртүрлі температуралық диапазонда сақтайды. Сондай-ақ, протекторлық қоспаның дайындалу технологиясы өзгерді.

Скандинав шинасы Nokian Hakkapeliitta 8-дің негізгі ерекшеліктері

- Протекторлық блоктар орталық бөлігінде берік байланысқан, бұл қарда және мұзда басқару қасиеттерін жақсартады;
- Протекторлық блоктардың артуы сәйкестік жиектерін көбейтті, бұл шинаның скользкая бетіндегі әрекетін жақсартады;
- Шиптердің орналасу схемасы мұздағы әрекеттің сапасын арттырады;
- Жаңа якорлық шиптер арнайы подушечкамен асфальтқа әсерін азайтады, бұл шудың деңгейін төмендетеді;
- Cryo-silane Gen 2 резинді қоспасы суреп майымен, бұл протектордың эластичтілігін әртүрлі температуралық диапазонда сақтайды.