Шиналар Tracmax X-Privilo S500 235/50 R21 101T Мәскеуде

Үлкейту
Tracmax X-Privilo S500 235/50 R21 101T
Үлкейту
Tracmax X-Privilo S500 235/50 R21 101T
Үлкейту
Tracmax X-Privilo S500 235/50 R21 101T

Артикул: 1457339

Өндіруші: Tracmax (Китай)

Модель: Tracmax X-Privilo S500

Өлшем: 235/50 R21

Автомобиль түрі: Жеңіл автомобильдер

Маусымдық: Қысқы

Шиптар: Бар

Жүк индексі: 101 (дейін 825 кг)

Жылдамдық индексі: T (дейін 190 км/сағ)

Еуроэтикетка: CD72

Использование в тяжёлых снежных условиях (3PMSF): Бар

Өндіріс: КИТАЙ

12 990 ₽Арзанлату 15%Арзанлату 2 010 ₽

10 980 ₽

Қолда бар

Тегін доставка Мәскеу бойынша немесе шиномонтаж қызметтеріне 40% жеңілдік

Әрі осы тауарға акциялар

Атау

Өлшем

Түр

Бар болуы

Баға

Windforce Arctic Power 235/50 R21 104T XL Жаңалық

235/50 R21 104T XL

-21%8 920 ₽

Landspider Arctictraxx 235/50 R21 104T XL

235/50 R21 104T XL

9 420 ₽

Tracmax X-Privilo S500 235/50 R21 101T

235/50 R21 101T

-15%10 980 ₽

Пікірлер 462

Tracmax X-Privilo S500: доступная шиповка для снежной зимы и холодного климата

Шина заинтересует водителей, которые ищут бюджетную зимнюю резину с уверенным сцеплением на льду и в глубоком снегу. При этом стоит заранее настроить ожидания по шуму на трассе и проверить балансировку перед установкой.

Кому подойдет: Модель раскрывается в регионах с холодной зимой, где температура опускается ниже -20°C и держится стабильно. Покупатели из Воркуты, Сургута и с Урала подтверждают: мягкий компаунд сохраняет эластичность даже при -30...-40°C. Большое количество шипов (270+ на колесо) обеспечивает надёжное торможение на укатанном снегу и льду. Владельцы отмечают уверенное движение в снежной каше и при частых снегопадах. Для городской эксплуатации с умеренными скоростями это разумный выбор с хорошим соотношением цены и качества. Шипы держатся хорошо — после сезона пробега 2000-20000 км потерь практически нет. Уровень шума для шипованной резины приемлемый, многие сравнивают с Nokian и Michelin в том же классе.

Кому лучше выбрать другое: Лучше выбрать другой класс, если вы часто ездите по трассе со скоростями выше 120 км/ч — в диапазоне 90-120 км/ч появляется заметный гул. Менее подойдет тем, кто живёт в регионах с частыми оттепелями: на мокром асфальте при температуре 0...-2°C торможение может быть посредственным. Для агрессивной спортивной езды и резких перестроений в поворотах стоит смотреть в сторону более дорогих моделей. Если для вас критична идеальная балансировка без дополнительных грузиков, перед покупкой рекомендуется проверка геометрии на шиномонтаже. Водителям, привыкшим к премиум-сегменту, может не хватить отзывчивости и стабильности поведения.

Главная причина выбора: Главный аргумент покупки — цена в сочетании с зимними характеристиками, которые не уступают подорожавшим премиум-брендам в снегу и на льду. Вы получаете морозостойкий компаунд, проверенную удерживаемость шипов и уверенность в холодном климате без переплаты за бренд. Разумный компромисс: принять умеренный шум на трассе и провести тщательную балансировку при установке. Для спокойной зимней эксплуатации в городе и на трассе с умеренными скоростями это практичное решение. Если ваш сценарий — ежедневные поездки по заснеженным дорогам и парковка во дворе без гаража, модель оправдает вложения. Перед покупкой стоит проверить комплект на шиномонтаже и дать шинам 1000-2000 км на прикатку для стабильного поведения.

Оценки эксперта

Комфорт7/10Город8/10Трасса6/10Экономичность6/10Спорт4/10Шум6/10Износостойкость7/10Зима8/10Мокрая дорога5/10