Шиналар туралы пікірлер Bridgestone Blizzak Spike-02. Бет 1 635

Купил данные шины через сайт Мосавтошина в октябре 2018 для а/м солярис 2013 г.в. АКПП на замену старых Спайк-01 -2013 г.в. (достались от предыдущего владельца). Выбирал долго и скрупулезно на просторах инета. На старых шинах практически ни одного целого шипа ( 5 сезонов), зимний период для меня первый, поэтому решил подстраховаться. Начал сезон на старых шинах, но как только дорога стала по настоящему зимней, сразу "переобулся" на заранее купленные литые диски. Несмотря на небольшой пробег (работа рядом с домом, машиной не пользуюсь) управлял а/м регулярно, в основном на дачу и по городу. Зима в этом сезоне не баловала ни кого, поэтому решение приобрести хорошие зимние шины себя полностью оправдала. Выезжал в любую погоду (дождь, снег, метель, гололед, каша и т.п.) - дисбаланса по управлению и курсовой устойчивости автомобиля не чувствовал. За период эксплуатации практически не ощутил разницы вождения между летом и зимой (начитался уйму информации что можно и что нельзя делать зимой как на дороге, так и с автомобилем). Спокойное вождение и наличие новых шин Спайк-02 выдало результат: светофоры - без пробуксовок, повороты - без заносов, перестроение - без проблем (только шорох снега под днищем), обгон - тоже без проблем, торможение отлично (осенью поменял все тормозные диски с колодками). По снегу на даче гребут как-будто едешь на тракторе, вначале боялся что не проеду по целине -потом привык. Правда, в начале февраля по дачной дороге начал зарываться и вязнуть в снегу (откапывался сам, без проблем). Но в данном случае шины не при делах, а именно: низкая посадка соляриса и толстый покров снега, как следствие - при оттепелях снег разрыхляется и машина "вгрызается" по самое "пузо" (совет тем кто ездит вне шоссе иметь в машине две лопаты - снеговую и мет. совковую). В середине января, когда установилась высокая ледовая колейность на некоторых участках дорог, особенно на дворовых территориях, съездах в маркеты и т.п., любому автомобилю и любым шинам единственные помощники - это наши "уважаемые" ЖЭУ, мэры, депутаты и их спецтехника ( к сожалению стабильно отсутствовала весь зимний период). На трассе колейность не напрягала. В середине февраля как только асфальт стал чистым "переобулся" на старые Спайк-01. На чистом асфальте испытываю дискомфорт от шипов (по отзывам любые шипованные бренды - шумят), но может быть плюс к этому недостатку я просто не хочу их растерять, в связи с чем в дальнейшем для себя буду иметь три комплекта - шипы , липучку и летние каждые на своих дисках(есть где хранить). Липучку скорее всего тоже куплю от данного бренда, но летние от гудиер. За период эксплуатации потерял два шипа на заднем правом колесе (планировал ни одного), грешу только на себя - один раз не внимательно тронулся с места и проехал метров 50 на "ручнике", либо это проезд через наши ж/д переезды. В процессе обкатки старался по возможности не пробуксовывать и резко не тормозить, больше 70-80 не выжимать, в повороты входить плавно, предварительно снизив скорость и т.п. Вывод: шины вне всякого сомнения достойны, мне как новичку безусловно помогли, рекомендую всем независимо от стажа вождения.

PS: Руководству "Мосавтошина" рекомендовал бы пересмотреть ценовой вопрос для регионов, т.к. для "своих" все "включено , плюс скидка на шиномонтаж, а для регионов ничего и плюс плата за доставку в регион.

Я в резине не разбираюсь. Ну как сказать, для меня было главное, чтобы она была круглая и черная :)

Изначально, при выборе зимней резины, у меня было два желания - побольше "зубастости" и побольше шипов. Какой состав у резины, кто изготовитель и т.д. - мне было не важно. Когда рассматривал эту модель, отзывов о ней было мало, а у ее старшей модели были некоторые недостатки, сейчас уже и не вспомню какие. В прочем, в том небольшом количестве отзывов о Blizzak Spike-02, говорили, что недоработки старшей модели устранены.

В этой модели очень привлекал зубастый рисунок протектора с некоторой "ёлкой" и обильное количество шипов по всей площади покрышки.

Стоимость покрышки, на то время, была 6000р. за покрышку в размере 235/45R17.

Последней решающей вещью в пользу этой резины - была расширенная гарантия от Bridgestone, которая, к слову, очень пригодилась, так как жена угодила в очень (ОЧЕНЬ) нехилую яму и образовался не ремонто-пригодный разрыв. И все это спустя месяц после покупки и установки резины. Сперва, конечно, сильно огорчился, и стал было грешить на качество резины, но адекватно - эту яму не смогла пережить ни одна покрышка туда попавшая.

Кстати, представители Bridgestone отработали на ура, и без вопросов отправили через ТК новую покрышку. (Не забывайте регистрировать гарантию на их сайте).

Заказ делал через Мосавтошину, резина была свежая.

Сейчас ей уже три года, она заканчивает свой третий сезон. И по прошествии этого времени могу сказать только одно - она на 100% соответствует своим деньгам (даже сейчас со всеми скачками цен).

Я забуривался на ней в лес со снегом почти по пороги. Я ездил по трассе с ужасными снегопадами и весенней каше с мокрым рыхлым снегом. Я подымался на ней в ледяную горку, на которой был свежий снег. Я ездил по, откровенно, очень плохим дорогам, после которых я думал, что грыжи у резины, точно появятся. Я ехал там, где многие уже стояли и проехать не могли. Она едет. Она гребёт всеми своими силами и в снежной каше и на голом льду. И тормозит она также отменно. Не раз и не два она уверенно справлялась с аварийными ситуациями на дороге, как в плане торможения так и экстренного маневрирования.

Отдельно по поводу износа и шипов. Износ за три сезона - около 10-12%. Потеря шипов конечно есть, но шипы стали покидать покрышку только сейчас (на третий сезон). И это не пол ошиповки, а по 2-3 шипа на покрышку.

Каждый для себя сделает выводы сам, но я считаю, что с резиной мне дико повезло. Каждый раз, когда я ее снимаю и убираю на хранение на лето - я жду худшего (ну, такая наша натура). Но резина не прекращает удивлять своим около идеальным состоянием.

Шины имеют только один минус- шум на дороге без снега. Зима эта вышла пока малоснежной и не морозной. Но Когда выпадало много снега или гололед был. Шины показали шикарный результат! Они держат машину в поворотах на скорости, по запорошенной дороге ( примерно сантиметра 3-4 снега) уверенно идет. При трогании не срывается в букс. А этот минус- шум, по сравнению с ее остальными плюсами , просто теряется :)

Четвертый сезон пошел, полет нормальный, шипы практически в полном составе на всех колесах. По износу у меня они как новые))) Хотя вроде не так уж и мало езжу. Бридж не подвел, доволен их стабильностью поведения, вне зависимости от погоды, качества дороги и т.п. Ход мягкий, по прямой уверенно держат траекторию, даже при наличии колеи (зимой не редкость и обледенелая). На льду полностью предсказуемо рулятся и тормозят. Хорошая проходимость по снегу. В жаркую погоду по ручьям от таяния снега не аквапланирует, по чистому асфальту слышно шипы, но тут уж ни чего не поделать, они же есть)).

Вот это шины! За 2 сезона прошли всё, что можно. По итогу: со льдом сцепка идеальная, тут надо отдать должное шипам, по сугробам реально как трактор гребёт, по сухому асфальту едет как все - идеально. Не сразу приноровился к езде по каше, но потом стал понимать как поведёт себя машина и дальше уже было без сюрпризов. На любой дороге машина управляема, чувствуешь себя спокойно. По колее идёт чётко, вылезает без труда. Износостойкость: к 3 сезону шипы на месте все, царапин мало, проколов не было. Японское качество не подкачало и в этот раз. Советую всем! Особенно за такие деньги.

Купил резину в октябре 2019 года. Машина Renault Megane 2 универсал, эксплуатируется в Мурманской области, сами понимаете, что снега очень и зима 9 месяцев.

Опыт за 7к пробега набрал.

По снегу прёт очень хорошо 120 км/ч.

По льду уже 90, но этого достаточно для стабильности.

Со слякотью уже сложнее, при обгоне может понести, но если всё сделать правильно, то вы удержитесь и поедете спокойно (да уже несло при 20см слякоти на дороге).

Мокрая дорога это сказка, но вокруг вас стена воды (мощный протектор даёт о себе знать).

Сухой асфальт, тут всё бы хорошо до момента когда рядом появляется отбойник. Слышно все шипы, но если хорошая шумка, то этого не заметно.

Оправда на ли цена, тут сложно сказать, брал по скидке почти в 1000 за балкон.

Забыл добавить, что у нас и сильные ветра присутствуют. Так при порывах в 25+м/с, машина на льду держится (на скорости 90)

Если после прочтения вы решите себе её взять, то убедитесь что она Японского производства, бывают ещё и Российского

Хорошая резина за свои деньги, резина больше всего подходит для заснеженных городов где много снега и его плохо чистят в рыхлом снегу хорошо себя показывает,шумновата на асфальте особенно когда тока поменял резину с лета на зиму как будто в самолёте едиш, очень толстая боковина из за чего ее и брал потомушто у нас в Самаре с дорогами проблема до этой резины ездил на гудьер ультро грид липучки за пол года четыре боковых пореза две резины на выброс поэтому хотел резину покрепче пусть даже в угоду комфорта чтоб потом не думал где ближайшая шинка после каждой ямы

Немного про бекграунд: стаж 15 лет, успел поездить на переднем, полном и заднем приводе. По резине был опыт ранее с мишлен (3тий), хаккой 8 и 9той, пирелли и всегда был резиной доволен. Взял бридж близак 3 для заднеприводного японца – для машины выходного дня. И мягко говоря сильно был удивлен на сколько она показалось плохой. Букс, отсутствие ускорения, отсутствие нормальных тормозов. Проездил сезон, специально не писал отзыв, в новом сезоне поменял резину на ханкук спайк рс2, предварительно покатав день на старой, и что же? Я опять утвердился на сколько этот бридж плох, на ханкук просто песня. Далее по надёжности – проехав тысяч 10, не более, у меня начали выпадать шипы с ведущих колес (задних). Вы конечно можете возразить что автор поста - заднеприводный водятел, нормально не прикатал, но смею возразить, на другой резине у меня вообще не выпадал шип и хватало на 5-6 сезонов (порядка 50 тыс.). Причём при агрессивной езде, подчеркиваю, за шипом в месте наклона могут образовываться ямки/раковины. На другой резине не припомню таких траблов.

Добавить, смотрите норм обзоры с тестами тайм атак или дрифтом. Все говорят что резина УГ. Не ведитесь на фирму. Реально плохая модель. Не ведитесь на вольфрамовый большой шип. Да торчит и крепкий (не сломается), но толку если он не цепляется и вылетает.

Да и резина шумная...

Единственный плюс резины – цена и крепкая боковина. Но и то, кажется лучше взять современного китайца - и дешевле. и лучше будет. Ещё из наблюдений: мне кажется если ставить на заднеприводный авто, то машина становится сильно избыточной, так как из-за высокого сопротивления-качению переднему колесу тяжелее крутиться, чем тому же ханкук, в итоге при заносе машину тяжелее ловить (передние колеса тормозят, задние не цепляются, итого быстрый развивающийся занос).

Кому можно ставить: пенсионеру (поведение) на полноприводном а-ля Рав4 на вариаторе или любом другом внедорожнике хорошо держущему дистанцию до впереди едущего авто или эксплуатация в глубокой снежной провинции. Всем остальным лучше мимо.

В плане управляемости и держака на зимней дороге все отлично,но шум издаваемый этой резиной это что то.Думал через пару тыщ километров прикатается,ан нет,при езде больше 80 км ч,аж уши закладывало,гул стоит нереальный.

Брал с аукциона в Японии Дайхатцу Мёбиус в октябре прошлого года, естественно, зимних шин в комплекте не было, там же у них вечное лето с подогревами дорог... Пришлось на скорую руку искать во Владике колёса в размер 205/60 R16. Продавец стреляный воробей, сразу посоветовал ставить Бридж, если собираюсь гнать авто в Москву (а я, естественно, собираюсь, просто так что ли приехал). Ну так вот, двухнедельная поездка далась мне в максимально комфортных условиях, несмотря на местами начинающуюся, а местами лютующую зиму. Было очень круто, а Второй Спайк стал лично для меня эталонным выбором зимней резины.