Шиналар туралы пікірлер Bridgestone Ice Cruiser 5000. Страница 4 184

Хорошая резина и шиповка (в первые 2 сезона не вылетел ни один шип, 3-й еще не смотрел, вроде тоже все). На прямой торможение нормальное, разгон тоже хороший даже на скользкой дороге. При поворотах на скользкой дороге (лед, снег скользкий) машину немного заносит. Осторожность нужно соблюдать

Шины стоят второй сезон, дорогу держат идеально как на льду так и на снегу тащат как вездеход, стиль вождения с уклоном на погонять, по городу езжу каждый день, износ шипов минимален, ни один не выпал, из-за качества наших дорог частенько бывает влетал в ямы на большой скорости - ни одного пореза или намека на грыжу.

Купил данные шины в этом зимнем сезоне. Первые впечатления очень положительные. Пока проблем никаких не возникло. В снеге прорывается как надо, на льду тормозит отличные. За 7000км ни один шип не выпал.

Хотел взять Gislaved NF, но у нас в регионе данных шин нигде не было. Продавец порекоммендовал поставить Bridge IC5000.

Позже напишу более подробно.

Сергей, Архангельск.

Резина не "фонтан". Все-таки при покупке надо исходить из критерия безопасности, чем из критерия "соотношение цена-качество". На скорости 45-60км в час машину реально сносит, очень шумная - особенно после 60-70км в час, а при скорости 100и более машина "плавает". Если конечно позволяют финансы, то лучше конечно остановить свой выбор на другой марке резины.

Езжу 70 % трасса, 30 % город.
В городе едет как все + ( а точнее минус- это шум)
На трассе где никто не чистит снег показывает себя отлично! Хоть гололёд, хоть снег- гребёт как трактор, застрять сложно.

Bridg IC 5000 215/65R16 стоит на Craysler Voyager 150 л.с.

Начну по порядку. В прошлом году приобрел себе и семье минивенчик. Достался он мне на какихто докатках (заюзоных и явно меньшего размера) Амтел NM. Поездив на этих подметках месяца полтора сделал вывод: машина тяжелая, на колеса лудше нескупится. Отправился за колесами к знакомым оптовикам. Они настойчего рекомендовали Bridg IC 5000 - дескать машинка тяжолая, а у бриджей корд самый прочный (это правда) и шипы надо обязательно (это неправда). Взял, поставил за неделю до обещаных осадков в виде снега чтобы обкатать как по науке. Через неделю меня ожидал первый сюрприз - по рыхлому снегу резина дорогу не держит в принципе, чтобы ехать прямо необходимо все время активно подруливать. При спокойном темпе езды (км 30-40 в час, без реских газулек) машину таскает по всей дороге, того гляди на встречку вынесет. Заехал на диагностику ходовки - все в норме. Знакомый миханник сказал что у него на Королле с АБС, в точности токая же резинка стоит и после сезона экспуатации кроме как г...но он ее охарактеризовать не может. Следующий сюрприз приподнесла пару недель спустя: утричком дорогу подморозило, плетусь в толпе, режим движения дернулся-остоновился, начинаем движение и авто впереди меня начинают по очереди резко оттормаживаться, благо машина высокая вижу все это и начинаю плавно зблаговременно тормозть, итут машину понесло прирывистая работа педалью тормоза некаких результатов не принесла пришлось уходить от сталкновения на встречку, хорошо пусто было. Через неделю подтаяло - грязь, выезжаю неспеша из за поворота, передомной тормозит авто чтоб пешего пропустить, жму на тормоз и опять такае же ситуация, еле от столкновения ушел, чуть пешехода не переехал. Выводы сделал незамедлительно - в этих тапочках по скользкому полу надо поакуратней. Как я не берегся всетаки в кнце зимы лицо своему каравашке я разбил, не лда небыло, не рыхлого снега, скорость 30 км/ч, слегка (именно слегка) асфальт паргой присыпало, одно резкое торможение и уходить в этот раз было не куда. За двенадцать зим катал я много резины, даже "Поганка Снежная Королевна" на порядок лудше. Были у меня лет семь назад Bridg WT17 то еще фуфло, но IC 5000 даже их превзошли.

Плюсы: неубиваема - видимио из очень прочной пластмассы. Хорошая курсовая устойчивость на высоких скоростях.

Минусы: нетормозит вообще, трогается с пробуксовкой даже на сухом асфальте, на поворотах тащит если даже в него вползаеш.

Вывод: IC 5000 - грязевая всесезонка, шыпы видимо по ошибке заколупали, зимняя экплуатация просто опасна!

Очень доволен приобретением! На льду, сухом асфальте, снежной каше и пр. уверенно держат дорогу. Несколько шумноваты на сухом асфальте, но это лишь малая плата за безопасность. Впрочем, трудно назвать марку шипованной резины, которая не шумит. Соотношение цена-качество выше всех похвал. Рекомендую приобретать.

отличные шины
Проездил два сезона. После второго сезона потеря шипов самое минимальное. Дорогу держит на 5+, шины мягкие. Лёд, каша, снег никаких проблем. Чуть шумноват.
Плюсы: Цена качество
Минусы: Я считаю что почти нет

Соответствует цене

Пользую данные шины 1 месяц (ноябрь). По сравнению с Nord Frost 3: значительный шум в диапазоне 40 - 45 кмчас. На других диапазонах скоростей - шум пропадает или незначителен. Сцепные качества очень ровные на льду , на снегу, на мокром асфальте. Предсказуемы.

Жесткая, шумная ( в диапазоне скоростей 40-70км/ч) резина.

Езжу на зтой резине второй сезон. Пробег около 30т.км., так что выводы для себя сделал полностью. Резина жесткая, для износостойкости это плюс, но для сильных морозов минус. Выпадедие шипов оцениваю как нормальное - после первого зезона выпавщих не обнаружил. В настоящий момент не хватает не боле 10 и то на передних ведущих колесах. Главный минус - сильный шум в диапазоне скоростй 40-65км ч.. При скоростях за 100км /ч - слегка плавает, курсовая устойчивость снижается. На льду - плохие сцепные свойства, да и на мокром асвфальте то же. Хорошо едет по снежной жидкой каше. А также отнесу к плюсу выезд из сугробов, особенно задним ходом. По моим ощущуниям эта резина больше подойдет для тяжелых джипов, минивенов и т.п.., а для легковых авто - она жесковата и шумновата.