Шиналар туралы пікірлер Comforser CF3000 55

На этих шинах проехал более ~10к км.
Асфальт не любит - точится, за данное время пробега сожрало примерно 25-30% протектора.
Не любит песок - зарывается в любой манере езды и состоянии шины (спущены/накачены).
Не любит лед - однако если с головой и стравленным колесом до 1.0, то вполне адекватно.
Не любит глину - без источника очищения в глине бесполезны.
Любит грязь, грунт, снег - не было не единого раза, чтобы я на этих колесах застрял.
Ниже 0.8 не стравливал, плющится адекватно.
Один раз пришлось очень резко тормозить на скорости ~120кмч - встали как вкопанные, я был очень удивлен.
Вся МТ гудит - покупая такие шины вы должны быть готовы, что они созданы не для междугородних поездок.
Покупал в размере 2675/75/16, сейчас буду брать 305/70/16.
Колеса рекомендую.

Очень хорошие мягкие покрышки
По трассе в меру шумные
По грязи едут приемлемо ! За свои деньги рекомендую!

Настоящая грязевая шина. Уверенно ездию по грязи. На асфальте шумит тихо нужно прислушиватся, дорогу держит хорошо. Отличная шина для внедорожников. Рекомендую для лета

Поставил 32/11.5r15 8 месяцев назад на на свой туристический автомобиль Pajero 2gen как универсальную резину для путешествий вне дорог и по ним на круглый год. До этого был pirelli scorpion АТ лохматого года. Комфостер ставил с опаской, думал, что Китай и всё такое. Но был очень удивлён:

Лето:

Практически сразу после покупки в августе 2020 года решил съездить Мск-Геленджик. Асфальт на скорости до 140 держит отлично (как это можно сказать о лифтованном внедорожнике), дальше как-будто на цыпочках. Разогнал до 170 - страшно, но как-то едет и даже поворачивает на трассе. Шумность - по сравнению с другими МТ и АТ резинами - очень тихая, немногим шумнее обычной шоссейной. Гул после 110 км/ч конечно начинается понемногу, но она реально тихая и мягкая, очень комфортная. На крейсерской скорости на 110-120 км/ч почти не слышно (с учётом того, что авто лифтованное и заточено под внедорожный туризм). Управляемость по летнему горячему асфальту совершенно предсказуемая. Торможение на сухом и мокром асфальте - отлично и прогнозируемо. Было пару критических торможений примерно от 60-80 км/ч: совершенно прозрачное и понятное торможение, с траектории не уводит, до АБС не дошёл.

Аквапланирование - поскольку я ещё присматривался к резине, в лужи на предельной скорости не влетал. А те, что были, управление не терялось. Но с учётом рисунка протектора, думаю, что характеристика может быть посредственная. Всё-таки это не шоссейная резина.

Зима:

Снег и укатанный снег едет понятно и прогнозируемо. Гонять не стоит, т.к. всё-таки МТ-резина, но и зимой по заснеженному асфальту на скорости 110-120 км/ч не уносит с траектории и торможение вполне понятное. При объезде препятствия на скорости по заснеженной обочине, управление не терялось.

Сухой снег к даче и по полям - едут лучше, чем Мики Томпсон и МТ-Гудричи (проверяли на трёх машинах одновременно след в след, при том, что мой мобиль ехал первым и собирал снег пузом). Мокрый рыхлый снег - нуууу, едут. УАЗики вытаскивал с полей, но не сказал бы что резине легко, при зависании на пузе, резина пытается раскопать под собой траншею. Едут лучше, чем многие колёса.

Грязь:

Когда ехал по просёлку (мокрые дороги после ливня и подраскисшее поле), не замечают, едут как по асфальту.

Грязь (когда по уши):

Едут супер. При 3-х блокировках на моей машине ограничение только когда совсем повисал мостом на межколейке от 35 колес или невесть откуда взявшимся пенке. Резина отрабатывает отлично и тащит до последнего, но всему есть предел. Назад едет несколько хуже, чем вперёд - быстрее срывается. Замыливание - да, оно есть, таков рисунок протектора. Но более серьёзный протектор не позволит ездить по асфальту.

Скальник:

В горах около Геленджика пробовал забираться на самый верх по сухому и сыпучему, а вниз по мокрому скальнику. Управление прогнозируемое. Едет туда, куда планирует водитель. Сносы на мокром или сыпучем скальнике есть, но совершенно понятные и меньше, чем на гражданской резине. Движение в горах уверенное. Не было страшно даже самой трусливой нашей пассажирке.

Болото, мокрые брёвна, просеки под ЛЭП:

Удивительно, но едут при стравливании давления. Вытаскивал около 400 м на тросе подготовленный УАЗ на больших брендовых МТ-колёсах. Засел только в одном месте, когда повис пузом на пеньке.

Размер:

немного маломерят. То есть мой 32/11.5r15 выглядят один в один рядом с другими МТ-шными колёсами 31 радиуса.

ИТОГО: резиной более чем доволен. Позволяет ездить зимой и летом по асфальту с нормальным комфортом и управляемостью, а также в любом направлении вне дороги. Как универсальная резина для туристического автомобиля (авто охотника, рыбака, просто долбанутого туриста) - супер. Точно не хуже брендовых МТ-колёс при использовании по болотам / грязи / горам и сильно лучше их по использованию на асфальте. Для совсем тяжёлых условий, на разницу в цене с Гудричами купите лебёдку.

Первое и единственное неприятное впечатление - шины симметричные направленного вращения. На борт шины нанесён яркий логотип производителя. В пункте выдачи заказов я получил две шины, предназначенные для установки на ЛЕВУЮ сторону. И получилось, что на левом колесе снаружи есть броская надпись Comforser, а на правом колесе эта надпись обращена внутрь. Это очень неприятный момент, с эстетической точки зрения. После длительной переписки с отделом рекламаций, была согласована замена одной шины. Но оказалось, что на складе просто нет правых шин, только левые. Так как у меня не было возможности ждать, пока поставщики урегулируют этот вопрос, я был вынужден пользоваться теми шинами, что были мне выданы. Поскольку надписи не влияют на ходовые качества шин, на этом неприятные моменты закончились. Я был приятно удивлён проходимостью автомобиля после установки эти шин. У меня обычный заднеприводный мерседес спринтер, а ездить приходится по лесной дороге, которая в межсезонье превращается в глубокую вязкую грязь. На обычных шинах там проехать просто невозможно. И Comforser CF3000 покупались специально для того, чтоб хоть как-нибудь, но самостоятельно, проезжать участок в полтора километра, по этой лесной тропинке, не имея полного привода. Вдобавок, с наступлением зимы, оказалось, что эти шины отлично ведут себя в глубоком снегу. Даже в морозы -23 резина оставалась эластичной на ощупь, и колёса вполне уверенно выгребают даже на незагруженной машине. Конечно, на гололёде они не идут ни в какое сравнение с шипованными шинами и даже с липучками, и нужно это понимать и быть аккуратным. Но они и не создавались для езды по льду. По асфальту никаких претензий не возникало. Автомобиль коммерческий, гоночного режима езды в нём не предусмотрено, переставок из ряда в ряд и обратно на скорости 140 км не исполняю, поэтому с устойчивостью на трассе проблем не испытываю. 120 по прямой держат спокойно и уверенно. Шума от них на асфальте немного, установлены они на заднюю ось, и весь гул улетает назад. Вибрации тоже не ощущаю. Пробег на них пока небольшой, около 2000 км, повода жаловаться эти шины, на данный момент, не дают. Посмотрим, как они покажут себя в дальнейшем.

Хорошие бюджетные шины, не шумные, дорогу держат, по грязи хорошо гребут. Покупал ездить в лес, но и по трассе тоже. По этому искал что-то универсальное, на скорости 100-120 отлично везут себя.

Хорошие шины за свои деньги! Отбалансировались прекрасно! Мягкие! По шумности все хорошо, думал будет намного шумнее!!!!

Всю зиму отлично отъездили на резине, и в гололёд, и в снег, и в дождь, впечатления положительные. Дорогу держат, не шумят, на льду нормально себя ведут. Впечатление хорошее.

Будьте внимательны уважаемые продавцы при формировании заказа, чтобы был нормальный комплект- 2 левых и 2 правых. А нет 3 к 1...

Резина супер! грязь ,глина ,снег на ура ! Зимой начинающим водителям лучше воздержатся, ошибок на зимней дороге не прощает!