Шиналар туралы пікірлер Goodyear Eagle F1 GS-D3. Бет 3 2416

Великий предсказуемым шина, которая не гаснет когда настойчиво. Будет работать низких давлений и оставаться стабильным на ободе. Фантастический уровень доверия на мокрой дороге, как шины очень последовательно и прогрессивным.

Хорошая шина, что обработаны хорошо в сухом. Не так хорошо на мокрой дороге, особенно когда до половины носить его было довольно плохим. В общем я обнаружил Конти Sportcontact 2 лучше. Есть же износ Contis и эти.

Очень хорошее сцепление и очень прогрессивные пределы. Первоначально был продан Таиланд сделал GSD-3 с другого suppiler и те были худшими шины я когда-либо использовали, но как только я получил соответствующие немецкие сделанные из них, разница в уровнях захвата было удивительно.

Эти шины имеют большое сцепление и прекрасно подходят для трека например, но они изнашиваются довольно быстро, возможно, из-за более мягкого соединения. Кроме того, они слишком чувствительны для лежачих полицейских, плохие дороги и т.д., вы определенно чувствуете каждый удар, может быть, Вот из-за конструкции шины.

Эти шины являются большими. У меня есть около 16 - 18, 000 миль из них (местами передние и задние около 10к) и они нуждаются в замене сейчас. Они дают отличное сцепление с дорогой и даст вам уверенность, чтобы подтолкнуть его немного, но также даст вам много предупреждения, если вы нажимаете слишком далеко. Даже на мокрой дороге они довольно хороши, и вместо того, акваплан над стоячей воде, как в Toyo сделал, GSD3 имеет тенденцию дергаться немного, как бы сказать вам, чтобы соскочить! У меня было Йоко A539 х, Avon ZZ3'S и Toyo Proxes T1R'S и затмить GSD3 в удел.

Очень хорошо летняя резина, партия сцепление и отличную управляемость. Когда температура. падение под 10С вам нужно перейти на зимние шины, потому что низкая температура = нет сцепление и забыть о вождении это при условии снега / льда.

Шины отлично в обоих влажных и сухих условиях. Они, кажется, будет длиться дольше, чем Йоко A539s и имеют больше власти тоже! Во влажном они выполняют очень хорошо, и до сих пор держат дорогу хорошо управляемый трудно. Учитывая, как сильно я водить машину, они продолжались очень хорошо. Ну стоит покупать, если вы хотите длительные шины, но производительность пойти с ним.

Большое сжатие в сухих условиях, но протектора изнашивается быстро и неожиданно, что это вращение колеса в сухих и влажных условиях. Гладкая поездка и отличный комфорт от шин. Бесполезный на снегу и льду.

Я определенно пойти на эти шины еще раз, если я искал сцепление на мокрой дороге и сухой. Они всегда чувствуют под контролем в любой изгиб на любой скорости и никогда не aquaplaned. НО ... Они полностью изношены после 7000 миль. и немного дороже, чтобы получить только TAHT много миль ...

Когда новая эти шины были восхитительными. Они рассмотрели очень точно и предсказуемо. У меня не было сомнений по поводу принятия 90 градусов превращается в 60 миль в час и чувствуя их выскользнуть немного, но в очень контролируемым образом. Я мог бы сделать то же самое в дождь при 45 миль без проблем. Аквапланирования на прямой было то, что я никогда не беспокоился о. Теперь, имея 3 полных сезона на них (но не водил зимой), они находятся на менее 40% протектора и должны быть заменены, если только для дождливых дней (я испытал серьезный задний аквапланирование в недавнем ливне). Они застыли совсем немного (будучи приготовленные на нескольких очень высокой скорости работает), и обеспечивают очень тяжелое испытание. Я могу чувствовать каждую трещинку в асфальте. Но в течение трех лет они дали мне лучшее исполнение любой шины я когда-либо имел. Не говоря уже о они самые сексуальные шины на планете. Я абсолютно купить их снова, если они не были так чертовски дорого. Когда я купил их, они стоили мне $ 135 четыре года назад. Теперь они продают за вдвое больше. Так как я не планирую продолжать свой автомобиль намного больше, чем один год, я буду смотреть по более дешевой замены.