Шиналар туралы пікірлер Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV. Бет 24 585
- Бағалау
- Бағалау
- Бағалау
- Бағалау
- Бағалау
- Бағалау
- Бағалау
- Бағалау
Купил а 2014 г. в виду подорожания NOKIAN
После первой же зимы вылетели до 30% шипов и больше не вылетело нисколько за все последующие годы, что как бы говорит, думаю о конкретном браке. Стартует отлично, прохождение поворотов уверенное. Несколько раз пугала внезапным заносом на прямой по ледовой трассе. Объяснить это я не могу, стал ездить опасливее и больше не повторялось. Привык к NOKIAN. В сравнение м ней, ARCTIC ICE на льду и рыхлом снегу придется нервно курить в сторонке. В то же время она явно превосходит на трассе, где нибудь в Германии или Польше. На NOKIAN не поедешь с такой скоростью и управляемостью, на дороге с уже не очень суровыми условиями. Резина по ощущениям очень мягкая. МЯГКАЯ
Комфортно. Был поражен низким уровнем шума, переобуваясь с летней АТ.
Шипов не слышно вообще. Да они здесь чисто символические. "Плавающие", как утверждает производитель. По мере критичности износа резины все твердосплавные вставки шипов улетели из своих стаканчиков. Тогда, резина стала у меня летней. На полноприводном внедорожнике мне приятнее было ездить на ней, даже чем га летней. Но все хорошее когда нибудь кончается. Через десять лет эксплуатации износ протектора приблизился к недопустимому. Через 10 лет резина еще довольно мягкая. Грыж, трещин нет.
Собрался покупать новую NOKIAN, но увидев цену опять передумал как и в 2014 году! Куплю ка я себе такой же GOODYEAR
Конечно, я знаю про Нижнекамскую "Нокию', но это для легкового монопривода безальтернативный вариант.
- Автомобиль:
- Chevrolet TrailBlazer
- Қайта сатып аласыз ба?:
- Анығырақ іа
- Құрғақ жолда басқару
- Әртүрлі жолда басқару
- Қарда басқару
- Мұзда басқару
- Бағыттағы тұрақтылық
- Қозғалыс кезіндегі комфорт
- Қозғалыстағы дыбыссыздық
- Тоқтау эффективтілігі
- Су планировкасына төзімділік
- Жылдамдық сипаттамалары
- Шытынуға төзімділік
- Дайындалу сапасы
- Баға негізделігі
- Бағалау
Шипованная резина, которая больше подходит для городской зимы с небольшим количеством снега. Хорошо ведет себя на сухом и мокром асфальте. Колейность слабо сказывается, прямую держит хорошо, без напряжения для водителя. Средне шумная после обкатки. До 1000 км невероятно шумная. В снегу быстро закапывается, можно сказать не едет. Сухой, мокрый, уплотненный, рыхлый снег не для этой резины. На льду удовлетворительно гребет. Тормозит на льду удовлетворительно. В поперечном направлении на льду держит хуже, чем в продольном. Поначалу это неожиданное поведение, но после привыкания перестаешь замечать. Регион эксплуатации московский. Для сравнения раньше у меня на разных автомобилях были шипованные шины, те что вспомнил: MICHELIN Latitude X-Ice North LXIN2 шип 225/55R18 102T XL (на Outlander XL),
Continental ContiWinterViking 2, Nokian Hakka 4, Gislaved Nord Frost 3. Текущий Goodyear по ездовым качествам ближе всего к MICHELIN X-Ice North. MICHELIN значительно тише, они были тихие как летние. Гребут по снегу так же плохо, здесь паритет с MICHELIN X-Ice North. Nokian Hakka 4, Gislaved Nord Frost 3 - были лучше, превосходство явное. Continental ContiWinterViking 2 - просто лучше, чем текущий Goodyear.
- Автомобиль:
- Mitsubishi Outlander
- Қайта сатып аласыз ба?:
- Жақында іа
- Құрғақ жолда басқару
- Әртүрлі жолда басқару
- Қарда басқару
- Мұзда басқару
- Қозғалыс кезіндегі комфорт
- Бағыттағы тұрақтылық
- Қозғалыстағы дыбыссыздық
- Тоқтау эффективтілігі
- Су планировкасына төзімділік
- Жылдамдық сипаттамалары
- Шытынуға төзімділік
- Дайындалу сапасы
- Баға негізделігі
