Шиналар туралы пікірлер Ikon Autograph Ice 10 SUV. Бет 1 46

Сразу оговорюсь. пробег на данной у меня около 2500км, снега и льда еще не видел на ней. Отзыв написать решил для будущих покупателей, т.к. их пока очень мало, а я неплохо разбираюсь в шинах и может быть он будет полезным для кого то.

Данная модель будет отлично показывать себя на льду, уверен, что она будет лучше моего предыдущего Мишлен Хин 4, но в снегу, в управляемости и шуму она уступит ему.

Резиносмесь протектора очень мягкая на ощупь, заметно мягче почти беспробегового Мишлена Хин 4 жены (2022гв) , Ханкука 429 отца с износом 50% и новенького Нордмана 8 брата. Ламели нарезаны часто и глубоко, что свойственно фрикционным шинам, и они гораздо более подвижны чем у того же Мишлен Хин 4 (это даст хороший зацеп на льду, но ватную управляемость). Расстояние между блоками протектора очень маленькое для этого размера, что опять же будет хорошо на льду, т.к это больше рабочее пятно контакта, но будет хуже самоочищение в снегу (может плавать в каше) и будет иметь слабые гребные свойства. Край протектора сглажен подобно европейкам, у скандинавок он более острый, а у Мишек еще и сделан лесенкой, т.е. вылезать из снежной колеи она тоже будет неохотно.

Толщина боковины стала толще, чем у предыдущих моделей Нокиан и Айкон, она плотная и упругая.

Судя по фото с презентации модели, внутренний фланец шипа очень широкий, т.е. вылетать шипы не должны даже несмотря на мягкость состава резиносмеси протектора.

Шум оказался очень неприятен. Помимо цоканья шипов, слышен меняющийся низкочастотный гул, очень некомфортно. У жены на Каптуре гула почти не слышно на Мишках, хотя шумка там явно не лучше, чем у меня.

В общем, как резюме. Шина получилась чисто с уклоном на обледенелые дороги и подняв одни характеристики, она растеряла другие, а именно проходимость в снегу и самоочищение и курсовую устойчивость. Как хорошую альтернативу рекомендовал бы из доступного сейчас Пирелли Айс Зеро 2, т.к. она более сбалансированна по характеристикам и тихая для шипов. Но Пирелька имеет один большой минус, она может плохо отбалансироваться или вообще крутиться винтом (восьмерить) на ровном диске. Если брать Пирельку, то лучше это делать в каком то магазине поблизости и заранее оговаривать, вариант возврата каких баллонов, в случае обнаружения брака и присутствовать лично при шиномонтаже. Данный Айкон отбалансировался с ротацией на новых дисках СКАД 60г, 55г, 30г и 25г и крутится очень ровно, несмотря на 65 профиль.

Шум присутствует так как Шипов много, но в целом тише прошлой модели, гудит в более узком диапазоне скоростей потом стихает. Откатаем сезон посмотрим как себя покажет.

Взял тестовый пикап HUANGHAI N7
Резина IKON TYRES Autograph ICE 10 SUV
Как раз начало зимы, за 2 недели накатал на пикапе 6000км.
Шипованные шины прекрасно едут по сухому асфальту, после дождя и совсем прекрасно в снежной каше.
Кто ездил на пикапах знает, проблема пустого кузова и снос задней оси.
Шины стараются изо всех сил удержать пикап в колее. У них получается, ну и я не гонщик.
В общем, доволен тестом.
Есть опыт езды на шинах ICE 9, на личном авто, тут Айкон удалось не то что бы сохранить характеристики, наверное, даже улучшить. По износу протектора - отлетели заводские "резиновые пипки" и то не все. Визуально - новые колеса после 6000км
А, то ли у пикапа штатная шумоизоляция не очень, то ли слишком много шипов на шинах - есть звуковой фон при движении. Не критично. Все шипованные шины звучат громче летних шоссейных

Приобрел сегодня, и тут же поехал переобуться, шиномонтаж ники с трудом от балансировали.. Грузики 80+30, 80+20, 80+10 и 60+20. А так же два из четырех колес имели гуляние канавок влево-право примерно на 3мм, диски тут не причем. Думал уже возвращать, но решил оставить. Выехал, шумноваты конечно, прикатаются и надеюсь станут потише, хотя с таким количеством то нормально, шум от шипов, а не гул от крупного протектора. Как зимой себя поведут - посмотрим. Из плюсов - не жёсткая. Остальные характеристики посмотрим при реальном зимнем режиме.

Управляемость лучше, чем на штатной летней резине. В колейность идет прямо без подруливания. На льду газ-тормоз грызёт хорошо. Немного шумновата, не столько от шипов, как просто низкочастотных гул. Очень тяжело залезло на диск при монтаже, сначала думал, что брак, било восьмеркой, но нет после второй попытки встало нормально.

Покупал в замен старенькой Хакапелиты. Живу за городом, по этому снежный накат и наледь у нас регулярно. Со своей задачей резина справляется на 100%.

Хорошие шины на снегу держит неплохо по шуму как и многие зимние шины немного слышно, но не критично. При езде гула от шин не слышно. Пока ездил на скорости не более 80 км/ч. Цена адекватная для R19. Эксплуатация на севере в Республике Коми.

Бұл резені қартаған Хакке 10-ның орнына алдым. Не айта аламын, бұл резеңке Нордман 8-ге қатысты бірмәнді түрде жақсырақ, ол менің жұмыс машинасымда тұр. Ол тынышырақ, руль басқару нақтырақ және құрғақ асфальтта тежеу жақсырақ. Қар мен мұзда өте жақсы, әсіресе 21 жылғы Хакке 10-мен салыстырсаңыз, мүлде әлдеқайда жақсы ? қоспаның құрамы бойынша ол айқын түрде Хаккапелитаға өте ұқсайды. Тиіп сезіну арқылы, көзіңізді жұмып, 23 жылғы шамаланбаған Хаккапелита мен 10 Иконды сипасаңыз, олар толығымен бірдей. Кейбіреулер шудың туралы жазады, гулдау және тікелей шулы болады, жазғыға қарағанда әрине шиптерден белгілі бір шу пайда болады, әсіресе алғашқы 500-1000 км кезінде. Мен ерекше бөлінетін шуды байқамадым, әрине бұл автокөліктің дыбыс оқшаулауына да байланысты болуы мүмкін. Негізінен таза асфальтқа қарағанда қар мен мұз басым болатын аймақтарда жүретіндерге мүлдем қолайлы.

Өте жақсы шиналар, Nokianнан кейін тұңғыш рет алдым, сапасы нашарламады, мұзбен де жақсы ілінісу, жоғары жылдамдықта өте жақсы ұстайды, шина шуы орташа деңгейден төмен.

Өткен қыста осы шинамен жүріп шықтым. Таңдауымнан қанағаттандым. Теңгерумен мүлдем проблема болған жоқ. Трассада сенімді жүреді. Қар мен мұзда басқарылуы жақсы. Тікенектер түгел сақталды.