Шиналар туралы пікірлер Кама NR 202. Страница 1 21

Установлена на двух автомобилях - MAN и ГАЗ Валдай. Комфортная, износостойкая, хорошо держит дорого, не болтает в колее, зимой гребет более чем хорошо. До неё стоял Мишлен. По износостойкости великолепно (более 200 000 тысяч), но зимой греб слабо, в колее сильно болтало. После замены на КАМУ только одни положительные впечатления. Пробег на КАМЕ болле 100 000 км., износ примерно на 13.

Регулярно приходится в последний год ездить не только по асфальтовым дорогам, хорошо справляется, нагрузку выдерживает, от камней и грязи очищается хорошо.

+

Груженая прет четко, ощутимая тяга, держит полную погрузку и идет как вкопанная. И на легке бежит уверенно. Все ровно, вращение ровное, курс ровный, состояние ровное. Без вздутий, трещин и прорезов.

Была в октябре 2024 года установлена на бензовоз MAN TGX 18.400 и отходила год с ежемесячным пробегом 10 тыс. км итого 120 тыс. км. Резина неплохая, но на мокрой дороге немного гуляет.

На ведущей оси второй год чувтвую уверенную тягу. В дороге всегда уверен и в снег тянет четко. Пробег около 80, износ примерно 9. За Каму знаю хорошее, резина ходимая.

И зимой проявляет себя хорошо, уверенное сцепление. Летом так же хороша на дорогах без покрытия. У китая износ был быстрей и меньше прочности. Теперь работаем только на Каме.

Шыны установлены на валдай, всё в них устраивает но две из четырёх менее чем за полгода застрелились, взрываеться через бочину без видимых на то причин, на ходу с грузом, вторая рванула аж брызговик улетел, короче бочина слабая, с тойже westlike, goodride такого не было ни разу за 80ткм.

Нормальные шины. Главное следить за давлением.

Шины установлены на ведущую ось MAN 18.272 с рефреджиратором. Протектора еще тысяч на 30-40, но поскольку уже фактически зима, думаю через 20-25 отдам на восстановление.