Шиналар туралы пікірлер Maxxis Victra Sport VS5 SUV. Бет 7 117

Неплохие шины, но Корея конечно же лучше по балансировке, ощущениям при езде, внешнему виду. Но сейчас особо выбирать не приходится. Цена думаю высоковата.

Хороший средничек, по жоскости, по шуму, хорошая устойчевость

?

У меня в размере 255/55/19. Для меня абсолютный дискомфорт. Первое - на скорости выше 50 км ч ощущается постоянный шум. Второе - машина на них "козлит" - хуже поворачиваемость (т.е.) легкость управления, жестковата при проезде даже небольших неровностей, т.е. при достаточно большой высоте 55% ощущается как 45%. Мои ощущения - что она дубовая. Да, сейчас на улице +5. Я бы не рекомендовал ни в коем случае.

Купил в этом году шины. Прошли 35000 и всё лысые. В целом резина хорошая, держит дорогу хорошо, по воде средне. Ямы без проблем, за весь пробег не одной шишки, дороги у нас плохие. Не понравилось только износостойкость - очень мало

Полнейшее разочарование от этого китайского "премиума", как позиционирует себя бренд Maxxis. Во всяком случае, конкретно эту модель.

Предыстория. Встал передо мной вопрос выбора летней UHP резины, т.к. стоявшие на автомобиле Michelin Latitude Sport 3 стерлись прям до ограничителя в конце третьего сезона. Решил попробовать по совету многих автолюбителей что-нибудь из китайских брендов. Долго выбирал, читал отзывы, рассматривал различные варианты. И тут мне попалась модель фирмы Maxxis, Victra Sport 5. Резина для китая весьма дорогая, но при этом она раза в 2-2.5 дешевле топовых брендов. Сам производитель выставляет эту модель на всевозможные соревнования, где она показывает уровень прям близкий с Michelin Pilot Sport 4 и Continental ContiSportContact 5/6. Отзывы на драйве и яндекс-маркете были сугубо положительными, все хвалили эту модель. Причем, хвалили не только владельцы, чей стиль езды является спокойным, но и владельцы быстрых машин, которые катаются казалось бы агрессивно. Мой автомобиль имеет под капотом около 400 сил, стиль езды - быстрый. Выбор был сделан, заказана резина в размере 275/40 20ого диаметра.

Сразу после установки на колеса, первые 500км, резина была прям супер мягкой, я был приятно удивлен. После Michelin LS3 внезапно перестали чувствоваться всякого рода неровности дороги: стыки, разметка, люки, мелкие ямки и прочее. Но что еще больше меня поразило - перестала чувствоваться колея. Прям чудеса какие-то. Даже при старте с места с бустом резина не прыгала и не загибалась как это было у мишлена. Единственное, что меня напрягало - ощущение лага при поворотах руля и периодические редкие, но все же, значки срабатывания стабилизации, чего на мишлене не было никогда, даже на мокром асфальте и при минусовой температуре. Но, подумал, прикатается и будет по-лучше. Все-таки любой новой резине нужно стереть тот первичный слой, что пропитан спец маслом производителем. Ну по классике, первые несколько сотен км резина только прикатывается, а уже потом показывает весь свой потенциал. Но зря я надеялся...

После первых 500км резина стала жесткой как мишлен, если не сказать, что даже еще жестче. Колея начала чувствоваться как на мишлене. В какой-то момент даже решил спустить давление в шинах с 2.4 до до 2.2. Но что тут скажешь, волшебства не произошло, и резина оказалась не мягче мишлена, что вполне нормально, так и должно было быть. Но дальше хуже. Периодически я вижу срабатывающую стабилизацию при нажатии педали в пол, хотя асфальт сухой и на улице больше 20 градусов тепла. Стабилизация также срабатывает, если при разгоне наезжаешь на выпуклую дорожную разметку. Потом заметил, что при крутом повороте, в который я привык заходить на 70-80км/ч, меня внезапно унесло на пол метра по внешнему радиусу, от чего я был весьма удивлен, ведь на мишлене такого никогда не было. Но дальше я вообще обалдел от того, что при торможении, если прям прожать педаль резко в пол до упора, резина начинает визжать, шлифовать и гореть, прям вонять начинает в салоне горелой резиной... А если тормозить не прям в пол, а на 70% хода педали, то слышно как работает абс. А вот это уже полная жесть... На мишлене при резком прожатии педали до упора можно было еле-еле почувствовать обратную отдачу педали, т.е. абс почти не срабатывал.

Заключение и мои выводы. Эта резина никак не тянет на UHP резину, ей крайне далеко до мишлена и ему подобных. Мое мнение - это просто "резина", которую можно поставить на маломощную машину или в каршеринг, или в такси. Хотя еще вопрос, насколько быстро она стирается... Маркетинг был весьма успешен, много кто купил это модель. Но меня мучает вопрос, почему же оставляют положительные отзывы? Может бОльшая часть тех людей, кто ставит ей 5, на ней просто катается в режиме дом-работа-дача-магазин в спокойном стиле? Но ведь Triangle, Windforce, RoadX стоят ощутимо дешевле Maxxis... Комплект этой резины обошелся мне в 46 тыс, при том что перечисленные бренды выше обошлись бы от 28 до 32 тыс. Тут, на мосавтошине, цена за эту модель доходила вообще до 60 тыс за комплект... Решил, что этот сезон уже откатаю на Maxxis, заодно проверю насколько они обманули про управляемость и торможение в дождь. А в следующем сезоне пока решил, что попробую Bridgestone Potenza Sport, комплект можно найти за 100 тыс в моем размере, но это честный UHP из топов, который в некоторых тестах обходит Michelin Pilot Sport 4 и стоит прям рядом с новым контиком.

Худшая резина что я видел пробег 2000т км только прошёл обкатку и решил попробовать скорость побольше 120
После 120 вибрация по всему кузову авто ,заехал на шиномонтаж думал балансировку сделали плохо
Итог две шины кривые, балансировку делать нет смысла не поможет
Ужасно

Впервые послушался, что китайские шины могут быть хорошими. БРЕД! Китай есть Китай! Читал отзывы, смотрел обзоры...кто хвалит эту резину? Она гудит как самолет! У меня зимняя тише! Такого я еще не встречал!

Кешірініз, пайдаланушы өз пікірін жазбаған.

Кешірініз, пайдаланушы өз пікірін жазбаған.