Шиналар туралы пікірлер Pirelli Scorpion Verde All Season SUV. Бет 1 178

Шины Pirelli Scorpion Verde All Season R17. Стояли на Subaru Outback. Пробег шин около 20 000 км, только по асфальту (город-трасса). Я проездил на таких шина, на разных автомобилях, около 15 лет. Проколы были редкость, а менял только потому, что они уже были старые, а не изношенные. Но всё меняется. Купил очередной комплект. За полтора года поменял все колеса по одному, т.к. не замечал проколов и шины рекомендовали под замену. Но это может быть совпадением или стечением обстоятельств. Но есть факты. Последний комплект изнашивался очень быстро. Те колеса, которые прошли около 20 000 км, износились до 3 мм протектора. Я выбрасывал раньше с протектором выше. Но и это не самое плохое. Одна из покрышек дала продольную, около 40 см. трещину прямо по середине! Т.е. если вовремя этого не заметить, что может произойти одному богу известно. Я обратился в Pirelli и мне предложили отправить шины на завод, для экспертизы. Надо отметить, что сделано было всё очень бысто и оперативно. Я отправил еще и вторую шину с максимальным износом, про которую мне сказали, что ее не сбалансировать. Буквально через пять дней мне пришёл ответ, цитаты из которого я приведу. По шине, которую не сбалансировать: «для протектора представленной шины характерно наличие многочисленных несквозных повреждений, имеющих механическую природу происхождения, что подтверждается наличием заусенцев и надрывов резины по краям повреждений. Указанные повреждения распространяются вглубь до брекера и предоставляют доступ влаге и воздуху во внутренние слои шины, способствуя их разрушению» По трещине: «Заявленная в качестве причины рекламации продольная трещина протектора является проявлением разрушения и расслоения слоев брекера и каркаса в результате нарушения целостности шины, и последующей эксплуатации шины при доступе вовнутрь влаги и воздуха» Я воздержусь от комментариев. Просто покупая шины Pirelli задумайтесь над тем, что они предназначены для езды по дорогам, где невозможно ПОЦАРАПАТЬ шину, а если поцарапали, то не ездите по мокрой и/или влажной дороге. Шины Pirelli на это не рассчитаны. А то она может ТРЕСНУТЬ вдоль и ЛОПНУТЬ прямо на ходу.

С Уважением к Джованни Баттиста Пирелли.

Бывший поклонник шин Pirelli.

Мне достался БРАК. Отбалансировать получилось со второго раза. Но биение руля не пропало. На скорости 100 км/ч начинает бить. Мягкая, не цепкая. Рулится как по льду. Не покупайте.

Предыдущий отзыв меня даже слегка напряг, так как сам только что сменил старый комплект скорпион на новый. Предыдущий отходил 3 сезона, около 35 тысяч (даже наверное чуть больше) без каких-либо эксцессов. Доволен был полностью, как поведением резины в любую погоду, так и ценой. По этой причине прикупил свежую резину той же модификации. Пока ведет себя отлично, без каких-то отличий от предыдущей. Буду смотреть на поведение в дальнейшем и постараюсь отписаться по мере роста пробега на свежих шинах. Надеюсь, что отзыв Дмитрия всего лишь единичный случай.

Очень плохие покрышки! Очень грубые! Через 15000км пробега 2 колеса дали радикальный неровность( езда только Москва)

Вообщем комплект на выброс!

Вначале думал что попал,с каждой тыщей машина все ехала лучше и лучше-долго прикатывается эта шина.Вполне себе адекватная шина.так как профиль 60% ,надо качать побольше:2.5-2.6 атм.

Зимой не эксплуатировал, все таки это "всесезонка" максимум для Европы, в наших условиях для зимы не годится. Но при околонулевых температурах ведет себя прекрасно. Для летней эксплуатации подходит очень хорошо. Стабильна на плохой дороге, мягко проходит любые неровности, нет нестабильного поведения в колее хоть резина довольно широкая - 235/65. Хорошо рулится. Хорошо тормозит.

??

Отъездил на Пирелли 6 сезонов без каких либо проблем (Москва, трасса, дача) в 2023 году буду менять по причине износа. По снегу и льду не ездил, всегда вовремя переобуваюсь.

все понравилось

Достоинства: Преимущества:
Плюс. Изнашивается медленно. Прошёл тысяч 50, остаток около 4 мм.

Недостатки: Недостатки:
Минус. При наличии на асфальте малейших неровностей или (не дай бог!) колеи - машину начинает швырять в стороны, как самолёт в турбулентности. Ловить приходится постоянно. Даже в небольшой колее ехать быстро просто страшно.