Шиналар туралы пікірлер Venom Power Terra Hunter X/T2. Страница 6 5016

К летнему отпуску были куплены шины в размерности 265/75 R16. При получении шин не было выявлено никаких видимых дефектов. Однако на шиномонтаже нарисовался неприятный сюрприз. Когда я приехал за машиной мастер сказал, что одно колесо отбалансиировалось с большим количеством грузчиков и рекомендовал приехать ещё раз через пару недель. В первый же выезд за пределы населенного пункта выявил вибрацию при наборе скорости свыше 105 км/ч. Через две недели при повторной балансировке колеса обнаружилась элипсность колеса по наружному радиусу, что и является причиной биения. Не повезло.

Затем была поломка двигателя, испорченный отпуск, долгий ремонт, выход из строя КПП, ожидание новой коробки, очереди на СТО и т.д.

Что неприятно удивило в эксплуатации не касаемо дефекта, так это плохой держак на мокрой дороге. Нет, это весело, мне даже частенько хочется пошалить, но это мне... И ещё всё таки шумновата она, особенно на гладком асфальте издаёт неприятный звук высокой частоты.

Искал замену уставшим за 100 тык bf Goodrich AT..при отсутствии их в продаже, выбор пал на venom power xt.

Первые ощущения - мягче. И это удобно. Такое ощущение, что на трассе они стали продолжением машины. После 100 шумнее, но монотонный вой практически сразу скрывается под аэродинамическими шумами.

Неожиданно пришлось потестить тормозные качества при плюс 30 показали себя комфортно цепкими.

О ресурсе говорить еще рано, по воде не еще ездил, грязи не видел, а в тех условиях которые попробовал шины понравились.

Снег лед воду поставил среднее количе тво звезд потому что не пробовал

Лучше воздержаться от покупки.
Это самая шумная шина за 35 лет за рулем.При этом шипованную почти не было слышно.
Буду продавать через авито.
Просто подстава какая то.

Глубина протектора в сравнении с конкурентами маленькая. ОЧЕНЬ шумная после 20 км/ч (накат прям ухо режет). Сухую дорогу держит. Дождь то же. -5 не дубеет. Тормозит средне. В средней грязи гребет, очищается долго (можно и 1 км проехать пока выкинет всё). Мнение не однозначное, скорее нет чем да.

Думал будет хуже).
Специально покупал не"LT"версию.
Очень мягко, какую-то переставляемость ,при такой ширине - не заметил.
Да,чуть шумнее,но не напрягает.
Пока все очень, очень нравится после американцев.

Каждому коню свои подковы - то что подходит тяжелому внедорожнику может и не надо пялить на розовый автомобильчик.

Колеса огонь! Ну гудят немного поначалу, не слушайте никого - уши не закладывает и не напрягает. Гребут как надо, весла отдыхают.

По асфальту накат увеличился по сравнению с предыдущими шинами, газ отпускаешь и наслаждаешься. Внешний вид такой, что приходится отгонять брутальных бородатых барбершопных знатоков шин и жизни - хрен с девушкой посидишь в машине спокойно.

Берите не пожалеете.

В целом хорошая резина, с БФГ АТ конечно не сравнится, достаточно шумная, отбалансировалась нормально, по легкому бездору тянет, посмотрим сколько поживет.

Тапки - огонь!По сравнению с предыдущеми Nokian outpost at - небо и земля. Стыки и неровности при том же давлении глатает на ура, лужи не замечает. Первые впечатления очень положительные. Дальнейшая эксплуатация покажет.

Всем доброго времени суток и приятных беспрепятственных поездок во всех смыслах. Сугубо субъективный отзыв, основываясь только на личном и первом опыте эксплуатации именно AT шин. Читал немало различных мнений. Нахлынуло, пишу впервые, решил поделиться. Изначально присмотрел Venom Power Ragnarok GTS, после Venom Power Trail Hunter ATS. Не сложилось. Конец календарного года, закончились.

И так, «Великий и Ужасный» Venom Power Terra Hunter XT2 114T XL RWL, визуально и по тактильным ощущениям хороши. Размерность 265/60 R18. Шина 8J для одноименного диска. Установлена на диск 7,5J (допуск 7,5J-9,5J).

Дата производства середина 2025, приобретена в конце декабря 2025. Общая цена покупки, доставки и шиномонтажа составила примерно 56 000 рублей.

Откровенно и по фактам. Монтаж произошел легко

и без приключений. Диски идеально ровные. Балансировка по колёсам 65, 80, 85, 120, к сожалению слегка кривоваты (как есть), всё же, как ни странно,

при разгоне, торможении, перестроении в различных скоростных режимах вибрации и биение отсутствуют, это к вопросу о не идеальной геометрии. Благо мастер шиномонтажа с большим опытом, шины «крутили на диске» иначе меньше грузов не получалось. Предположительно геометрия шины такова по причине процесса производства и если это так, то печально, если небрежного хранения или транспортировки не менее огорчительно. Неизвестно. Эксплуатация началась

в конце марта, дороги сухие температура плюсовая. В середине мая примерный пробег чуть менее 3000 тыс. км. Внешний вид шина имеет очень выразительный. Многие смотрят, интересуются, даже хотят потрогать. Обладатели сельхозтехники «LUXURY» и «бешеных бегемотов» (TLC. Pajero. Prado. Tahoe. HiLux. Hummer. Tundra. RAM. RR. Escalade итп…) взирают оценивающе (видимо «эксперты» или те кто в «теме»). Изначально огорчило, то что шины загудели (в стиле летящий бомбардировщик) примерно через 1000 км. с небольшим пробега гудят меньше (радует), возможно ещё «прикатываются». После коррекции развал-схождения звук шины изменился на более стабильный и менее навязчивый (гул поутих и все же присутствует). В любом скоростном режиме спокойно слышно музыку и собеседника. Чем теплее погода тем меньше шины гудят. Следуя тенденции Мирного Энтузиазма разогнался несколько раз до 160 (курс уверенный вибраций нет, гудят сильно). Звук не доставляет сильного дискомфорта примерно до 130. Накат шины хороший, расход топлива в пределах 10-14,5 в смешанном цикле трасса/город естественно соблюдая ПДД. В грязь, по реагентам снегу и гололеду не ездил. Предполагаю что по снегу будет идти хорошо(эластичная и зубастая). Сухие песчаные, грунтовые и гравийные дороги, колесил с целью чистоты эксперимента также в роли Мирного Энтузиаста, шина ведёт себя очень достойно, проявляет положительные качества. Идет плавно, держит покрытие цепко, предсказуемо и уверенно, именно для езды по пересечённой местности шина и создавалась.

Касаемо гудения шины на асфальте, видимо подобного вида протектор «тихим» быть не может», и многое зависит от качества шумоизоляции авто, а также индивидуального восприятия (имеется длительный опыт эксплуатации низкопрофильных шин различных производителей). И все они «громко шуршат», шумят.

На асфальте ход шины очень плавный и приятный, если исключить уже ненавязчивое гудение. С торможением, прохождением поворотов в различных скоростных режимах, в дождь или сухую погоду проблем нет (если есть понимание, что шина не спортивная). Выбоины, трещины, ямки, кочки проходит уверенно и спокойно. Сухой асфальт держит уверенно, со стабильной курсовой устойчивостью. В колее предсказуемо и плавно «гуляет» сохраняя стабильную управляемость (автомобиль рамный).

Стабильно держит асфальтовый спил во время проведения ремонтных работ дорожного полотна, едет словно по рельсам (автомобиль не водит из стороны в сторону). В дождь ход уверенный на аквапланирование не попадал, воду отводит стабильно (ливень, колея

с водой, ямы, глубокие лужи, скорость 80-110 без фанатизма).

В итоге, езда по городу и пересеченной местности очень комфортна. На трассе присутствует гул, что не особо критично, так как должно быть четкое понимание приобретения.

Понимаю, что отзыв объёмен и всё же поделиться хотелось.

Всем Удачи.

Мне шины понравились. Тяжеловаты, но в остальном норм. Отъездил совсем немного, поэтому исчерпывающей информации не имею. Но по первым впечатлениям всё очень неплохо