Шиналар туралы пікірлер Yokohama Geolandar A/T-S G012. Бет 2 792

Отличные шины

До того как поставил Йоко, стоял Клебер(Очень достойная шина). По началу подумал что жестковата. Потом это чуство расстворилось в восхищении, на трассе застал шквальный ливень, парень я молодой, кровь кипит, решил проверить чего же стоит обновка. Скорость на спидометре 150 км/ч, на дороге сплошная лужа - как вкопанная!! Испытал массу удовольствия!!Дальше решил приостановиться, тормоз в пол!!!-точно по траектории, предсказуемо, не скользит, без сноса. Вообщем после этого выжимал из них по максимуму;)

Плюсы: Все слаженно, как швейцарский механизм

Минусы: все затмили преимущества;)

Геолендеры 285-65-17 используются на 61-м Патруле, подготовленном для дальнобоя по дорогам самого разного качества и даже совсем без качества. Скорость эксплуатации - от 140 до 10 км.ч. При вменяемом вождении при не вызывают никаких нареканий. На свежих шинах при полном приводе вполне по силам московская или питерская зима.

ну собственно искал целенаправленно именно эту модель, поскольку пользовался ей уже дважды - на Галлопере-2 и на предыдущей Мице Л200.

Под мои легкие-внедорожные требования подходит как нельзя лучше.

Не надо ждать от нее поведения спортивных скоростных шин на асфальте, не надо ждать поведения противодождевой резины в дождь и уж тем более не надо думать что это зимняя резина.

Но на летний сезон для "активного городского дачника" в Лен. области лучше резины нет.

Если не рубицца совсем в говнах, то для остальных условий хорошая универсальная резина.

Регион-Камчатка. Резина понравилась.Большая часть пробега - по асфальту. Pajero коротыш не гоночный автомобиль, быстрее 120 не езжу. Резина не шумит, катит хорошо. На мокром асфальте - без нареканий. Ездил до холодов (-5-7), ни каких проблем, зимой не ездил. По бездорожью проехал тоже не мало. Ездил по горной местности. Грунтовка в калдобинах, каменистые,скальные,песчаные участки (подъемы, перевалы)-без проблем. Ездил по каменным речкам - за 2 сезона ни одного пореза или прокола. Износ - осталось % 70-60.По снежнику, ровному, идет нормально (естественно сдуться надо хотя бы до 1 кг.) А вот если снежник на подъем-не идет,шлифует. Так же не любит мокрые земляные подъемы. По прямой-ползет. Отличная резина для города и среднего оффроуда.

Купил данную резину на Шевроле Нива. Езжу в основном по асфальту, но периодические выезды на природу позволяют оценить внедорожные характеристики данных шин. По асфальту в любую погоду шины ведут себя отлично. А вот на бездорожье есть один момент к которому нужно привыкать. Эта резина хорошо гребет на любой "раскисшей" поверхности, но бокового держака у нее практически нет. Т.е. сначала ты скатываешься в колею, по которой потом спокойно едешь дальше. Сильного "замыливания" резины не заметил даже на глиноземе, выехал отлично (но машину потом два часа отмывал).

В общем резиной очень доволен, полностью оправдывает себя.

Приобрел данную резину уже на второй автомобиль, первый был Митцубиси паджеро. Резина оправдывает свои деньги. Не шумная, мягкая, а самое главное по бездорожью (учетом того, что много приходиться ездить по асфальту), не боишься ездить, конечно дурковать на ней не нужно и нужно помнить о том, что чем лучше джип, тем дальше идти за трактором. Ездил в реальную грязь, а именно по глине-имеется боковой снос, но это не критично, просто надо управлять авто, и не гнать до беспамятства. Но если вы приехали на рыбалку или на природу, и прошел дождь, на данную резину можно рассчитывать, что вы спокойно выедете на асфальт. Есть минус не большой, но если учесть, что я ехал 160 кмч попал в дождь, и при торможении срабатывал АBS, просто надо аккуратно в данных ситуациях. А так резина супер, советую всем. Друзья на тойотах 100 и 200 по моему совету поставили данную резину и довольны!

Выбор шин был обусловлен комплексом факторов: подходящий размер к
модели автомобиля, удачное исполнение протектора, которое позволяет
использовать как на гладком идеальном асфальте при солидных скоростных
характеристиках, так и на грубой гравийке, когда боковые порезы ставят
крест на дальнейшей эксплуатации шин. В случае А/Т-S G012 за 60тыс пробега
ни одного случая с боковым порезом благодаря дополнительному бортику на
боковой части шины. В общем-то, на этот бортик я и обратил внимание при
поиске подходящих шин. В комбинации с доступной ценой эта модель является
"золотой серединой".
На песке шины ведут себя на тройку, т.к. зарываются довольно быстро в рыхлом
неукатанном песке, приходится спускать воздух из шин, чтобы самостоятельно
выбраться из барханов черноморского побережья Анапы.
Учитывая эксплуатацию на юге, протектор и полный привод автомобиля с
изменяемой скоростью вращения на каждое колесо я использую шины
круглый год.

Yokohama Geolandar A/T-S G012 Резина всесезонная для полноприводного авто, великолепное поведение на любых дорогах и бездорожье - едешь спокойно, по песку тоже без нареканий, кроме совсем льда и глины, очень тихая, мало стирается, экономит топливо, с отличными характеристиками. несколько раз попадал в ливни и глубокие колеи - никаких сюрпризов и аквапланирования.

Так что рекомендую.

Уже второй комплект этих шин. Один режим эксплуатации - трасса М-9 (Москва-Рига), скорости 90 - 150 км/час. Сопутствующая эксплуатация в Тверской области, Российская глубинка. Вид трасс - песок, грейдера, раздолбанный асфальт, природный гравий ледниковых морен, колеи, умеренная грязь. Первый комплект резины прожил 46000 км такой эксплуатации. Новый пока 2000, только приобрели, пока бегает. Резина достаточно универсальная. Хорошее соотношение цена-свойства для трасса- бездорожье. Хорошо балансируется, шумность на скорости - на данном автомобиле вообще не ощущается. Неплохо резина ведет себя на раскисшей глине, цепляется и пересекает колею, проходит влажные и умеренно раскисшие торфяники с плотной основой, не закапывается. Слабо управляема на песке, хорошо держит сухой грейдер. По трассе, в дождь или ливень, после 110-120 км/ч, на короткобазном внедорожнике не управляема (сход-развалы и гидравлика подвески подразумеваются отрегулированы, вне зависимости от подкючения приводов или прочих ЕСП и пр). Если коллейность или лужа - не работает, очень внимательно... Главный недостаток, по которому был выбракован предыдущий комплект - очень слабая боковина. Количество ремонтов ее зашкалило. Любой игрушечный сучок или ветка хвойного дерева, торчащий обломок корня в колее - ее вспарывают, как шарик. Ремонты дорогостоящие и не эффективные.

Резина, хорошая. Что ожидал, то и получил.

Мягкая, управляемая, не шумит. По бездорожью идёт нормально, прочная. В грязи конечно гребёт слабовато, но это АТ. По крайней мере по грязи шёл рядом с глубокой колеёй, резина смогла удержаться от соскальзывания.

Возможно увеличивает расход топлива по сравнению с обычной.