Шиптардың көп (бірақ тағы да рекордтық емес) саны мен бағытталған протекторлық өрнектің дұрыс ойластырылуы X-lce North 4 шиналарының қарда және мұзда аса жақсы септігі мен басқару қасиеттерін қамтамасыз етеді. Бұл Michelin шиналарын бірінші орынға шығарды, оған жоғары баға және әсіресе топтық модельге тән ылғалды жолдағы әлдебір нашар нәтижелер кедергі келтірмеді.
Lamborghini Urus үшін омологацияланған алғашқы шипты шиналар ретінде танымал болған Pirelli Scorpion Ice Zero 2 шиналары тек ауылдық жолдар үшін емес, сонымен қатар қоныстанған пункттер аумағында да пайдалануға жарамды. Бұған күшті шиптар кепілдік беретін қауіпсіз сцепление және «ақ» жолдарда үздік басқару, сондай-ақ аквапланированиеге қарсы төзімді протектордың рисунки себеп болады.
Hankook пен Nokian модельдерінің ұқсастығы олардың мұзда және қарда үздік сәйкестік қасиеттерінде ғана емес, сонымен қатар олардың жоғары дыбыс деңгейінде де көрінеді.
Бұл жағдайда Hankook W429A барлық шиповкалардың ішінде терең қарда жүру қабілеті жөнінен ең жақсысы, ал трассада басқару нәтижесі бойынша бірінші орында. Бұл оларда барлығы 164 шип бар болса, Michelin XlN4-те, мысалы, 269 шип бар! Бұл шиптар санының артық екенін ойлауға деген тағы бір себеп. Hankook-тың тағы бір маңызды артықшылығы - олардың бағасының орнықтылығы. Кемшілік ретінде мокры жолдағы сәйкестік қасиеттерінің орташа деңгейін ескеруге болады. Hankook Winter i*Pike X жолдарды тазалауға көп көңіл бөлінбейтін жерлерде бастылықпен пайдалануға арналған.
Рыхқа қарлы «пухлякте» Nokian Hakkapeliitta 9 SUV шиналары конкуренттеріне жол береді, алайда мұздағы бұрылыстарда шиптарының (бірақ олардың саны аз, барлығы 136) екі түрі ең жоғары деңгейді көрсетеді. Олар сулы беттен шығуға қарсы тұнуға жақсы қарсы тұрады және ылғалды бетте жеткілікті тез тоқтайды. Олардың өте жоғары бағасы — көңілді қалдырады.
Екінші қатарлы Pirelli шиналары мұзда басқару жолында «үлкен ағасы» Scorpion Ice Zero 2-ден озып кетті. Formula Ice тарапынан қарлы айдыңда да артықшылық бар! Су басқан жолдағы септің сипаттамалары бүкіл шипталған шиналардың сынағындағы ең жақсысы, бұл метрополитен тұрғындарының құпиясын табуы шегендеулі. Анық төмендегі – мұздағы септің орташа сипаттамалары.
Nordman 7 SUV – бұл Nokian компаниясы Hakkapeliitta-ның алдыңғы ұрпақтарының прес-формаларын пайдалана отырып, оддан қарапайым материалдарды қолдану арқылы шығаратын шиналар, бұл Nordman 7 SUV Hakkapeliitta 9 SUV-ге қарағанда нашар сипаттамаларын түсіндіреді. Алайда жалпы алғанда, Nordman шиналары баға мен сапаның қатынасы бойынша әбден тартымды ұсыныс.
Жаңа комплектпен салыстырғанда, 10000 км жүрушілік Nordman 7 SUV шиналары қарда маңызды рөл атқаратын протектордың әсерінен ең көп деградацияға ұшырайтынын көрсетті.
Gislaved Nord*Frost 200 2020 жылғы нәтижелері әлдеқайда әлсіз. Мұзда 130 шипы бар противоскольжениялары фрикциялық модellerден де әлсіз болды, ал трассада басқару жағдайында Arkana артқы осінің тұрақсыздығын туғызды. Резиновая смесінің оптимизациясы әсер етті ме, әлде ошиповка сапасы ма? Ешкім де анықтама бере алмайды.
Терен қарда асимметриялық протектор орташа жұмыс істейді, ал Gislaved деген укатан жолда барлық шиналардан тез тормоздайды. Сауда нарығындағы ең сәл шипы бар шиналардың бірі.
Toyo Observe Ice-Freezer мұзда тоқтау эффективтілігі жақсы емес. Трассада басқару шиналары баяу реакцияларды көрсетті, бірақ болжамды және бағынышты қозғалыстан алдыңғы орнықты. Олармен қар көтерілістерінен шығу қиын. Анықтамалы түрде жалаң жолға жарамсыз.
