Шиналар мен дискілер Cadillac Eldorado, доңғалақтардың өлшемі Кадиллак Эльдорадо

Шиналар Cadillac Eldorado (Кадиллак)

Cadillac Eldorado солтүстік американдық брендтің өндірістік гаммасында 1952 жылдан 2002 жылға дейін болды. Автомобиль премиумдық ретінде позиционировалды, және бағасы ешқашан брендтің модельдерінің ішіндегі құны бойынша екінші орыннан төмен түскен жоқ. Атауы екі испан сөзінің қысқартылған комбинациясын білдіреді, олар «алтынды» және «бір» деп аударылады.

Бірінші буын

1952 жылы ұсынылған автомобиль General Motors брендтерінің кабриолеттері мен купелерінің гаммасын толықтырды, олар топ-модельдер ретінде позиционировалды. Техникалық жағынан жаңалық 1952 жылғы El Dorado "Golden Anniversary" концептінің сериялық нұсқасын білдіреді. Агрессивті түрде еңкейген ветровое шыны және төмендетілген оконная линия кейін басқа брендтерге көшірілді. Жабдықтау жағынан автомобиль радио, электрлік стеклоподъемниктер, салон обогревателі және ветровое шынының омывателі бар болғанымен ерекшеленді.

Екінші буын

Барлығы екі жыл өткен соң екінші генерациялық автомобиль ұсынылды. Алдыңғы модельден айырмашылығы оның дизайны басқа бренд модellerімен бірдей стилистикада орындалған, бірақ материалдарымен - экструдированный алюминий, монограммалары бар пластинкалармен ерекшеленді. 1955 жылы автомобиль жаңартылды, артқы қанаттарға «плавниктер» қосылды, сондай-ақ кең хромированные молдингтер мен үлкендірілген артқы фонарлер.

Үшінші буын

1957 жылы келесі генерациялық автомобиль дебютталды. Көптеген өзгерістер тағы да сыртқы көрініске қатысты, әсіресе артқы бөлігінде төмендетілген линиямен және «плавниктермен», сондай-ақ колесный арок маңындағы декоративтік элементтермен, интегрированный артқы хромированный бампермен. Бір жыл өткен соң автомобиль сдвоенные фаралармен жабдықталды, басқа бренд модellerі сияқты.

Төртінші буын

1959 жылы төртінші буынның кабриолеті мен купесі шығарылды. Көп жағынан бұл 1957 жылғы Chrysler Vergil Exner пайда болуына жауап ретінде болды, нәтижесінде артқы «плавниктер» әлдеқайда биік болды, оларға артқы фонарлер интегрировалды. Капот астында бұрынғыдан күштірек бензинді V8 двигатель пайда болды - 6,4 литр көлемі, 345 л.с. қосылды, ол 4-ступенчатый автоматтық трансмиссиямен жұмыс істеді.

Бесінші буын

1961 жылы барлық легковых модellerін рестайлингтеу кезінде автомобиль тағы да жаңартылды. Дизайн басқаша, радитордың решеткасы аздаған, боковиналардың түзу линиялары мен артқы «плавниктер» биіктігі азайтылды. Стандарттық жабдықтауға тормоз күшеюші, рулевое управление, электрлік передние кресло және стеклоподъемниктер кірді. Подвеске резиновый демпферлер қосылды, олар пружиналарды кузовден бөледі.

Алтыншы буын

1963 жылы алтыншы генерациялық кабриолет дебютталды, бұрынғы модellerден өзгеше болды. Кузов бұрыштылығы жоғарылатылды, «плавниктер» көп бөлігі жойылды. Алайда өзгерістер көбіне жабдықтауға қатысты болды. Барлығы 143 варианттық модификациялар болды.

Жетінші буын

1965 жылы келесі буынның сатылымы басталды, ол Fleetwood Eldorado атауын алды. Сыртқы көрінісінде екіқабатты фаралар басымдылыққа ие болды, капот шегінен шығып тұрды. Жабдықтау жағынан кабриолет стандарттық жабдықтауға багажный отсек пен перчаточная ящиктің жарығын, сондай-ақ барлық пассажирлерге арналған ременьлерді қосқан. Сондай-ақ, модернизированная раманың қолданылуын атап өту керек, ол силовой агрегатті алға жылжытты, салон көлемін ұлғайтты.

Сегізінші буын

1967 жылы ұсынылған автомобиль көп жылдан бері жаңа модель болды. Ол рамная платформа E-body қолданылған, нәтижесінде передняя осьтің привода қолданылды. GM брендтерінің өзге модellerінен автомобильді бөліп, бензинді V8 Cadillac 429 3-ступенчатый «автомат» қолданылды. Стандарттық жабдықтауға травмобезопасная рулевая колонка және «мягкая» приборная панель кірді.

Тоғызыншы буын

1971 жылы автомобиль тағы да күрделі өзгерістерге ұшырады. Алдыңғы модельден ол өлшемдерінің үлкендігімен және кузовтың ауыр дизайнымен ерекшеленді. Моторлық гаммаға 8,2 литр көлемді бензинді V8 двигатель қосылды, ол басқа бренд модellerінде қолданылмады. Кабриолеттің қайта оралуы 1966 жылдан бері болмады. Ішкі жағынан автомобиль жаңа панель приборов және өзгертілген кресло және светотехниканың жұмыс істеуін бақылау жүйесімен ерекшеленді.

Оныншы буын

Он буынның модельдері 1979 жылы дебютталды. Автомобиль Buick Riviera және Oldsmobile Toronado платформасын пайдалануды жалғастырды, бірақ шасси күрделі өзгертілді. Атап айтқанда, артқы төстің жеке подвескасы пайда болды, ол не төл жүруге, сонда да артқы диван мен багажный отсек көлемін ұлғатты. Жабдықтау тізіміне бортовой компьютер 12 кнопкалық панельмен қосылды, ол климат-контроль пультінің астына орналастырылды.

Он бірінші буын

1986 жылы он бірінші буынның автомобильдері шығарылды. Оның дамытуы кезінде GM топ-эксперттерінің прогнозы бойынша топливтің құны күрделі өседі деп есептеді. Нәтижесінде модель өз алдына барлық алдыңғы модellerден ұзындығы жағынан 410 мм-ге, ал салмағы жағынан 160 кг-ға азайтылды. Капот астында 4,1 литр көлемді бензинді V8 двигатель орналастырылды. Стандарттық жабдықтауға барлық колесаларға дисковые тормоздар, сондай-ақ электронды басқару шасси қосылды, ол кузовты жүктеуіне байланысты көтеріледі.

Он екінші буын

1992 жылы он екінші буынның автомобильдері шығарылды, ол модель тарихындағы соңғы болды. Алдыңғы модельден ол ұзындығы және ені жағынан ірі болды - 279 мм және 76 мм-ге тиісінше. Стандарттық жабдықтау тізіміне ткань обивкасы, натуральная древесина, 6-позицонная электрлік ковшеобразные передние кресло, электронды басқару подвескасы 3 режиммен, сондай-ақ 16-дюймовые колесалар кірді. Бұл және басқа да өнімдер «Мосавтошина» интернет-дүкенінде кең ассортиментте ұсынылды.

Біздің сайтта шиналарды Cadillac Eldorado-ға таңдауның артықшылықтары:

- каталог бүгінде көптеген шиналарды ұсынады, олар бұл купе және кабриолеттерге лайық;
- әрқашанда классикалық американдық автомобильдердің барлық модельдеріне лайық колесные диски бар;
- автоматтық система шиналардың бірнеше лайықты варианттарын ұсынады;
- қызметкерлер шиналар мен дискілердің оптимальдық варианттарын табуға көмектеседі, сондай-ақ олардың жеткізілімін ұйымдастырады