Шиналар мен дискілер Dongfeng Ruichi EC75, доңғалақтардың өлшемі Донгфенг Руисхи ЕС75

Шиналар Dongfeng Ruichi EC75 (Донгфенг)

Релиз коммерческого фургона Dongfeng Ruichi EC75 болды 2021 жылы. Ол електрлік көлік құралдарын қолдану арқылы қалалық логистика құралдарын дамыту стратегиясы шегінде жасалды. Автомобильдің концепциясы максимал груздың тиімділігін, километрге түсетін төмен шығындарды және қарапайым конструкцияны құрады, ол қалалық агломерациялардағы интенсивті пайдалануға бейімделген. Бірінші кілтілік ерекшелігі - электрлік қозғалтқыш құрылғысының қолданылуы, ол пайдалану шығындарын азайтып жібереді.

Техникалық айырмашылықтар

Фургон коммерциялық C-сериясының өкілдерімен бірдей платформада жасалды. Мұнда рама кузовпен біріктірілген, оның элементтері де тасымалдық болып табылады. Бұл автомобильге жоғары беріктікті сақтап, салмағын шамалы ұстайды. Сондай-ақ, шасси компоновкасы «гибридті» болып табылады - алдыңғы McPherson стойкалары, артқы тәуелді суспензия жаппай резинкалы рессоралармен. 3 метрлік колесалар базасымен бұл фургон ішкі кеңістікте жұмыс істеуге ыңғайлы, ровный полы бар және тік борттары бар ірі груздық отсек ұсынады. Бұл төменгі погрузочная биіктігімен бірге контейнерлермен және паллеталармен жұмыс істеуді оңайлатады. Жүк көтеру қабілеті 3,5 тоннаға дейін жетеді, ал пайдалы жүк 1000-1200 кг аралығында, версиясына және батарея конфигурациясына байланысты.

Қозғалтқыш құрылғысы бір синхронды электродвигатеден тұрады, ол версиясына байланысты 90-110 кВт аралығындағы қуатты және 230-300 Нм аралығындағы бұралу моментін өндіреді, ол қозғалыстың басталуынан бастап қол жетімді. Тяга колесаларға 1-скоростной редуктор арқылы беріледі, трансмиссия қажеттілігін болдырмайды. Энергия көзі ретінде LFP-батарея қолданылады, оның сыйымдылығы версиясына байланысты 41-53 кВтс аралығында. Қозғалыс қашықтығы 230-320 км аралығында өзгереді, бұл қалалық жағдайлардағы пайдалану сценарийлерін толықтай қамтиды. Бортовое зарядное құрылғы тұрақты және өзгермелі ток көздерімен жұмыс істеуге есептелген. Бірінші жағдайда энергияны 80%-дейін 45-60 минут ішінде қалпына келтіруге болады, ал екінші жағдайда - 6-8 сағат ішінде, бұл коммерциялық парктердегі түнгі пайдалануды ұсынады.

Renault Master немесе Ford Transit сияқты дизельді аналогтармен салыстырғанда, электрлік модель пайдалану шығындарын азайтып, холостой тұтынуын болдырмайды және қозғалтқыш құрылғысын қолдау шығындарын азайтады. Алайда, автономды қозғалыс қашықтығы және зарядная инфраструктураның тәуелділігі оның қолданылуын негізінен қала шегінде шектейді.

Кабинадағы жағдай

Жүргізушінің жұмыс орны да бұл фургон концепциясына бағынышты, утилитарлық подходпен ерекшеленеді, бірақ заманауи өлшемдер бойынша жақсы комфорт деңгейін қамтамасыз етеді. Алдыңғы консольде 10-дюймдық мультимедия дисплейі бар, ол арқылы көптеген системалардың жұмыс параметрлерін басқару жүзеге асырылады. Интерфейс коммерциялық пайдалануға бағытталған және реал.ua режимінде негізгі параметрлерді көрсетеді, оның ішінде заряд қалдығы және рекуперация режімі. Приборлық панель толығымен «цифровой» және электрлік қозғалтқыш құрылғысының жұмысына бейімделген. Ол нақты энергия тұтынуын, қозғалыс қашықтығының прогнозын және батарея жағдайын көрсетеді. Жүргізушінің орындығы базалық регулировкаларға ие, бұрыштық басқару колонкасы регулировкаланады, ал стандарттық жабдықтау кондиционер мен электростеклоподъёмниктерді қамтиды, бұл ұзақ сменалардағы жұмысты оңайлатады.

Жолдағы жүріс және ходовые сипаттамалар

Электрлік қозғалтқыш құрылғысы қозғалыстың басталуынан бастап түйіссіз және қуаттың төмендеуіне орын бермейтін линейлі аскореляцияны қамтамасыз етеді, бұл қалалық трафикте өте маңызды. Батарея блогының төменгі орналасуы центрдің төмендеуіне әкеледі, бұл EC75-тің тұрақтылығын арттырады, әсіресе толық жүктеу және маневрлер кезінде. Суспензия жүктің ірі салмағын тасымалдауға бағытталған, сондықтан бос кузовте ол әлсіздікке итермелейді. Maxus EV30 сияқты конкуренттермен салыстырғанда, модель неровностерді әлдеқайда жұмсақ өткізеді, бірақ басқару дәлдігі мен жоғары скоростяхтағы жалпы «собранность» бойынша олардан кем түседі. Бұл 16-дюймдық колесалар мен 75%-дық профильді шиналардың қолданылуымен байланысты. Мұндай комбинация фургонның ірі салмағын компенсициялайды, неровностерде жұмсақ жүрісін қамтамасыз етеді. «Мосавтошина» интернет-дүкенінде бұл модельге шиналар мен дискілердің таңдауы өте актуалды, өйткені электрлік пайдалануда беріктіктің ғана емес, сонымен қатар өзгеретін жүктеме кезіндегі тұрақтылықтың маңызы зор.

Dongfeng Ruichi EC75 үшін шиналарды таңдауымыздың артықшылықтары:

- каталогта коммерциялық фургонға арналған арнайы шиналар бар;
- «коммерциялық» дискілердің тұрақты түрлері бар, олар жүк көтеру қабілетін сақтап, геометриясын сақтайды;
- автоматизированная поисковая система сайтта колесалардың жұмыс параметрлерін ескере отырып, Dongfeng Ruichi EC75 шиналарын таңдауға көмектеседі;
- қызметкерлер шиналар мен дискілердің оптимальды таңдауына көмектесіп, олардың пайдалануына арналған кеңес беруге де дайын.