Шиналар мен дискілер Kia Cadenza, доңғалақтардың өлшемі Киа Саденза

Шиналар Kia Cadenza (Киа)

Седан Kia Cadenza 2009 жылы Қазақстан, Орта Шығыс және Азия рыноктары үшін алдыңғы доңғалақтың флагман модель ретінде ұсынылды. Автомобиль «Оптима»-дан жоғары нишаға ие болды және Kia Opirus седанының мұрагері ретінде позиционировалды, оған қарағанда жаңартылған сыртқы дизайн және технологиялық платформаға ие болды. Өз сегментінде бұл модель Toyota Avalon, Nissan Maxima және Hyundai Azera модellerімен бәсекелесті. Олардан айырмашылығы, бұл седан «базалық» комплектацияда да кең ауқымды жабдықтау және бизнес-класс комфортына ие болды. Бұл седан «премиум» комплектацияға жақын, бірақ төмен бағалы болуына ставка жасалды.

Бірінші буынның комфорты

Дебюттік седан модель, K7 ретінде ұсынылған, жаңа алдыңғы доңғалақтық Type-N платформасында жасалды, онда двигатель көлденең орналасқан және барлық доңғалақтарға жеке подвеска орнатылған. Алдыңғы McPherson стойкалары, артқы бөлігінде - көп бұрыштық схема, жүріс жылдамдығына бағытталған.

Двигательдер линейкасына атмосфералық V6 сериясының Lambda агрегаттары кірді. Ең танымал нұсқасы - 3,5 литр көлемі 290 л.с. қуаттылығы бар двигатель, 6-ступенчаты автоматтық трансмиссиямен жұмыс істеді. Кейбір елдерде экономикалық төрт цилиндрлі двигательдер мен гибридті нұсқалары да ұсынылды.

«Каденза»-ның басты ерекшелігі - жабдықтау деңгейі. Бастапқы комплектацияларда-ақ автомобильде кожаның салон, электроприводты водитель креслосы, 2-зоналық климат-контроль және ключсіз салонға кіру жүйесі бар болды. Қымбат нұсқаларында кресло вентиляциясы, панорамалық шатыр, премиум аудиосистема және адаптивті круиз-контроль пайда болды.

Седанның интерьері ескерілген эргономикаға ие болды. Орталық консоль водительге бағытталған, ал приборлық панель традициялық аналогтық шкалаларды көпфункционалдық дисплеймен айқындады. Үлкен колесная база арқасында екінші қатарда кеңістік болды, сондықтан бұл автомобиль жиі қымбат брендтердің өкілдік седаналарының альтернативасы ретінде қаралды.

Екінші буынның технологиялары

Екінші буын, 2016 жылы ұсынылған, модель толығымен өзгертілген кузов архитектурасын, беріктігі артқан және шумоизоляциясы жақсартылған. Дизайн строгірек болды: фирменная радиатордың «тайгер нос» решеткасы кеңейді, ал кузов линиясы ұзындығы пропорцияларын алды.

Техникалық бөлімі де өзгерді. Негізгі күш агрегаты ретінде 3,3 литр көлемі бар атмосфералық V6 двигательдің модернизацияланған нұсқасы пайда болды, ол 290 л.с. қуаттылығына ие, оның алдыңғы буынымен бірдей. Оның жанында жаңа 8-ступенчаты автоматтық трансмиссия жұмыс істеді. Бұл комбинация жүріс жылдамдығын жақсартты және бұрынғы буынмен салыстырғанда отын шығынын азайтты. Подвеска комфорты мен басқару балансын жақсарту үшін перенастроена болды. Автомобиль жоғары жылдамдықта тұрақтылығын арттырды, ал жүріс режімдерін таңдау жүйесі двигательдің реакциясын, трансмиссияның жұмыс алгоритмін және басқару күшін өзгертуге мүмкіндік берді.

Екінші буынның жабдықтауы премиум сегментке жақындады. Опциялардың арасында толығымен светодиодтық оптика, цифрлық приборлық панель, проекциялық дисплей және үлкен сенсорлық экраны бар мультимедиялық жүйе бар болды. Қауіпсіздік жүйелерінің кешені автоматты тормоздау, жол белдемінде ұстау, соқыр нүктелерді бақылау және адаптивті круиз-контрольді қамтиды. Nissan және Toyota-дан «Киа» седаны өз «одноклассниктерінен» стандартты жабдықтауының байлығымен және подвесканың жұмсақ настройкасымен ерекшеленді. Көптеген конкуренттер спорттық сипаттамаларын атап өтуге тырысса, бұл модельде көңіл салынды - тыныш салон, жүріс жылдамдығы және алыс сапарлардың комфорты.

Бұл көпшілігі шумоизоляцияның арқасында қамтамасыз етілді. Көпқабатты шыны, қосымша дыбыс жұтатын материалдардың эшелонын пайдалану және моторлық бөлімде салондағы дыбыс деңгейін төмендетуге мүмкіндік берді. Интерьерде жұмсақ пластик, ағаш немесе металлға ұқсас декоративті вставкалар, сондай-ақ қымбат комплектацияларда Nappa терісі пайдаланылды. Алдыңғы креслолар электропривод, память настроек, қыздыру және вентиляциямен жабдықталды. Мультимедиялық жүйе смартфондармен интеграцияны және дауыс басқаруын қолдады, ал премиум класс аудиосистемасы жоғары сапалы дыбысты берді. Артқы пассажирлер үшін жеке вентиляция дефлекторлары, кресло қыздыру және артқа қарай кеңейтілген кеңістік қарастырылды. Бұл барлығы Cadenza-ны өзінің сегментіндегі ең комфортты автомобильдердің біріне айналдырды, ол тыныш жүріс, кең салон және жоғары деңгейдегі жабдықтауға құрметті жүргізушілерге бағытталған.

Седанға 17-ден 19 дюймге дейінгі диаметрлі колесалар қондырылды. Бұл параметрлер комфорт пен басқару балансын таңдауға мүмкіндік береді, ал шиналар мен дискілердің кең ауқымы «Мосавтошина» интернет-магазині арқылы сатып алуды тиімді және рационал етеді.

Kia Cadenza шиналарын біздің сайтта таңдаудың артықшылықтары:

- әлемнің алдыңғы өндірушілерінің көптеген шиналарының үздіксіз қолжетімділігі иегерінің приоритеттерін ескере отырып, нұсқаларды таңдауға мүмкіндік береді;
- әртүрлі дизайнды легкосплавные дискілердің, соның ішінде «заводские» нұсқаларының кең ауқымы седанның статусын атап өтуге және нақты шина өлшеміне сәйкес оптимальды нұсқаны таңдауға мүмкіндік береді;
- арнайы акциялар мен ұсыныстар шеңберінде колесная өнімдерін арзандау бағада сатып алу мүмкіндігі;
- мамандар дискілер мен шиналардың оптимальды нұсқасын табу және таңдау кезінде пайда болған кез келген қиындықтарды шешуге көмектеседі.