Шиналар мен дискілер Porsche 911, доңғалақтардың өлшемі Порше 911

Подбор шин и дисков по автомобилю Порше 911

Подбор шин на Porsche 911 2026
Другие модели Porsche
Porsche 718, Porsche 718 Boxster, Porsche 718 Cayman, Porsche 911, Porsche 918, Porsche 924, Porsche 928, Porsche 944, Porsche 944 S2, Porsche 944 Turbo, Porsche 944 Turbo S, Porsche 968, Porsche Boxster, Porsche C2, Porsche Carrera, Porsche Cayenne, Porsche Cayman, Porsche Macan, Porsche Panamera, Porsche Taycan,

Параметры дисков на Порше 911

  • PCD 5x130 диаметром от 15 до 21, шириной от 6 до 12.5 и профилем от ET10.6 до ET79как у Mercedes G-Class

Шиналар Porsche 911

  • Шиналардың өлшемі R15 дейін R21, ені бойынша 185 дейін 335 және профилі 25 дейін 70V.
  • Резинаның минималды өлшемі: 205/50 R17, ең жоғары: 325/30 R19

Шиналар Porsche 911 (Порше)

Porsche 911 - екі есілі спорттық автомобиль жетекші двигательмен артқы орналасуымен. Бұл индекс бірінші буын модельдерінде қолданылды, олар 1964 жылдан 1989 жылға дейін шығарылды.

Жасалу тарихы

Автомобиль 356 индексі бар модельдің динамикалық және комфорттық ауысымы ретінде жасалды. 1963 жылы Францияда дебют жасаған купе алдымен 901 болды, бірақ Peugeot компаниясының протестіне байланысты, ол өзінің отанында нөл ортасындағы цифрлық атауларға қатысты ерекше құқығын иеленген еді, Porsche компаниясы өзінің модельдерінің индексіне "бір" қосуға мәжбүр болды.

Бастапқы нұсқа

Бұл модель әсіресе артқы орналасуы бар двигательмен және артқы доңғалаққа жетек жіберумен, сондай-ақ 2+2 отырғыш орындарының схемасымен ерекшеленді. Бастапқы нұсқалары ауа мен сыртқы салқындатқыштың көмегімен 2 литр көлемі бар "алты цилиндрлі" қозғалтқышты қолданып, 130 л.с. күшіне ие болды, ол 5-ступенчаты механикалық трансмиссиямен жұмыс істеді. 1967 жылы неміс компаниясы S әрпі бар купенің күшейтілген нұсқасын ұсынды, ол сол 2-литрлік қозғалтқышты қолданып, бірақ оның күші 160 л.с.-ге дейін жетті. Сол жылы линейка Targa модификациясымен толықтырылды, ол ашық крыша мен артқы шынының, сондай-ақ нержавеющий стальдан жасалған қауіпсіздік каркасының қолданылған нұсқасы болды.

Е және F сериялары

1970 жылдарының басында автомобильдің жетекші модернизациясы жүргізілді. Линейка үш нұсқаға бөлінді: T, S және E. Барлығы жаңа 2,4 литр көлемі бар қозғалтқышты қолданып, оның күші форсировка дәрежесіне байланысты 130-дан 190 л.с.-ге дейін өзгерді. Ең динамикалық нұсқаларында механикалық отын қозғалтқышы қолданылды. Көп инженерлік күшті купенің басқаруын жақсартуға бағытталды. Двигательдің артқы орналасуының салдарынан масса орталығы да артқа қарай ығысқан еді, сондықтан автомобиль өте поворачиваемдігімен ерекшеленді, бұл неопытті жүргізушілерді сатып алу аясынан шеттетті. Бұл кемшілікті түзету үшін май бакы артқы доңғалақтың алдына орналастырылды, алдыңғы уақытта ол оның артына орналастырылған еді. Сонда да заливная горловина оң жақ артқы қанатына орналастырылды. Бір жыл өткен соң бұл шешімнен бас тартуға тура келді, өйткені ұятсыз жүргізушілер мен АЗС жұмысшылары жиі топливный бакқа май орнына бензин құйып, ал топливный бакқа бензин орнына май құйып жіберетін еді. Тағы бір жаңалық 911S нұсқасына қатысты болды, ол алдыңғы бампердің астына орналастырылған кішкентай спойлерді алды, бұл алдыңғы осьті үлкен жылдамдықта толығымен жүктеуге мүмкіндік берді, бұл нұсқаның бір кемшілігін жойды, оның салмағы 1050 кг ғана болды.

Carrera RS

Қазіргі кезде ең жоғары бағаланатын нұсқа - Carrera RS, ол 1973 жылы пайда болды. Атау 356 индексі бар алдыңғы модельдің бір нұсқасынан алынды, неміс бренді өзінің бір жеңісін гонкаларда Carrera Panamericana, Мексикада 1950 жылдары өткен, мәңгі есте қалдыруға шешті. Автомобиль S нұсқасының базасында жасалды, бірақ ол 2,7 литр көлемі бар "алты цилиндрлі" қозғалтқышты қолданып, механикалық отын қозғалтқышымен 210 л.с. күшіне ие болды. Сондай-ақ, оның аспалығы қайта қаралды, ал артқы жағында "қазтың құйрығы" деген атпен белгілі спойлер пайда болды. Тормоздық дискілердің көлемі үлкейтілді, ал артқы қанаттары колесаларды орналастыруға арналған кеңейткіштермен жабдықталды. 1974 жылы линейкаға 3 литрлік қозғалтқышты қолданып, 230 л.с. күшіне ие болған Carrera RS нұсқасы қосылды. Көптеген компоненттер гоночная RSR-ден, ал тормоздар - 917-ден алынды. Жұқа панельдердің қолданылған кузовы және спартанский интерьер салмағын тағы да азайтуға мүмкіндік берді, бұл көрсеткіш 930 кг-ге дейін түсірілді.

Екінші буын

1983 жылы неміс өндірушісі спорттық автомобильдің жаңартылған нұсқаларын ұсынды, оның ішінде Carrera, оның өндірісі 1977 жылы тоқтатылған еді. Алдыңғы атауды сақтап, өзгерістердің көлеміне байланысты бұл купенің екінші буыны болды. Автомобиль сыртқы тұрғыдан айқын өзгерді, аэродинамикалық тұрғыдан да тиімді болды. Басқа да өзгерістердің арасында жаңа "атмосферный" 6-цилиндровый қозғалтқыш бар, оның көлемі 3,2 литр болды, ол турбированный 3-литровый қозғалтқыштан коленчатый вал алды. Трансмиссия ретінде гоночный 915-тің трансмиссиясы қолданылды. Төрт жыл өткен соң автомобиль Getrag-тің 5-ступенчаты механикалық трансмиссиясын және гидравликалық сүргілтісі бар сүргілтісін алды. "Базалық" нұсқалардың күші аймаққа байланысты 207-ден 231 л.с.-ге дейін өзгерді, бұл оларға 5 секундтан аз уақытта 100 км/с жетісуге мүмкіндік берді. Сәйкесінше, тормоздық механизмдер де өзгертілді, олардың өлшемі үлкейтілді. Автомобиль кішкентай өзгерістермен 1989 жылға дейін өндірілді, содан кейін оны 964 индексі бар модель ауыстырды. Қазіргі уақытта оны біздің жолдарымызда кездестіру өте сирек, бұл Porsche 911 купелеріне қатысы жоқ, олар өте кеш пайда болды. Бұл автомобильдер үшін шиналар мен колесный дискаларды дұрыс таңдау өте маңызды. Бұның үшін "Мосавтошина" интернет-дүкенінің көмегіне жүгіну жаксаңдырақ.

Porsche 911 шиналарын біздің сайтта таңдаудың артықшылықтары:

- каталогта еуропалық брендтердің спорткарына арналған көптеген позициялар бар;
- колесный дискалардың арнаулы түрлерін сатып алу мүмкіндігі бар, олар бұл модельге және басқа да спорттық автомобильдерге арналған;
- автоматизированная іздеу жүйесі барлық модификацияларға шиналар мен колесаларды дұрыс таңдауға көмектеседі;
- біздің қызметкерлер каталогтагы әрбір позиция бойынша ең толық ақпарат беруге дайын.