Шиналар мен дискілер Saab 9-3, доңғалақтардың өлшемі Сааб 9-3

Шиналар Saab 9-3 (Сааб)

Saab 9-3 легковых автомобильдерге C сегментіне жатады. 1998 жылдан 2014 жылға дейін шығарылды, 900 индексі бар модельдің мұрагері ретінде ұсынылды. Автомобильдің атауы «тоғыз-үш» деп айтылды, 1955 жылдан 1960 жылға дейін швед брендімен шығарылған 93 модельімен ассоциациядан қашу үшін.

Бастапқы нұсқа

Автомобильдің бірінші сериялық үлгілері 1998 жылы шығарылды. Ол GM2900 платформасында құрылды, 900-ші модельдің екінші буынының терең модернизацияланған нұсқасын білдіреді, ол төрт жыл бұрын ұсынылды. Алдыңғы модельден ол агрессивті сыртқы көрінісі, өзгертілген шасси настройками және «остры» бұрылыс басқаруымен ерекшеленеді. Модельдер линиясы 3 және 5-есік хэтчбектерді, сондай-ақ кабриолетті қамтиды. Алдыңғы модельден басқа айырмашылығы - күшейтілген кузов конструкциясы, әсіресе алдыңғы стойкалар, дверной проемдер аймағында. Салонда «активті» подголовниктер пайда болды, олардың қатарында бүйірлік подушкалар қауіпсіздігі стандарттық комплектацияның бір бөлігі болды.

Моторлық гамма алдыңғы модельден двигательдерден құрылды. Оның негізі турде төменгі қысымды турбонаддувпен жабдықталған жаңартылған бензинді күш агрегаты B204 индексімен болды, ол 154 л.с. дамытты. Солтүстік Америка рыногы үшін моторлар жоғары өнімділікті турбина алды және 200 л.с. Кейінірек автомобиль Opelден дизельді двигательмен жабдықталды. 1999 жылы өндіруші «заряженная» Viggen нұсқасын ұсынды, ол 2,3 литр көлемі бар модернизацияланған мотор B235R-пен жабдықталды, ол ерте нұсқаларында 225 л.с., ал кейінірек - 230 л.с. дамытты. Бұл жағдайда Mitsubishi дамытылған турбонагнетатель, артқы охладитель көлемінің артуы, прямоточная выхлопная система, төмендетілген, бірақ берікше подвеска пайдаланылды. Тағы бір айырмашылығы - 5-ступенчатая механикалық трансмиссия, ол «білу» крутящий моменттің мөлшерін анықтауға қабілетті, бұл трансмиссия компоненттерінің зақымдану қаупін төмендетті.

2-ші буын

2002 жылдың жазында автомобильдің екінші буынының өндірісі басталды. Ол General Motors-тың Epsilon «глобаль» платформасында құрылды, сондай-ақ Opel және Chevrolet-тің C сегментінің барлық легковых модellerі. Сол себепті автомобиль седан, универсал және кабриолет ретінде ұсынылды. Дегенмен, уникальді шешімдерге де орын табылды. Алдымен, бұл - «активті» подголовниктердің үшінші нұсқасы, артқы соққылар кезінде пассажирлердің жарақаттануын болдырмау, сондай-ақ артқы подвесканың арнаулы конструкциясы, тез айырылу кезінде жеткіліксіз бұрылуын азайту. Трансмиссия астында да маңызды өзгерістер болды. Онда Opel Vectra-дан 2-литрлік бензинді Ecotec моторы пайда болды. Ол өзара өнімділігі мен дамытатын қуатына байланысты бірнеше нұсқаларында ұсынылды. Ол 5- немесе 6-ступенчатая механикалық трансмиссиямен, сондай-ақ 5-диапазонды «автомат» пен жұмыс істеді. Дизельді күш қондырғылары Fiat-тің 1,9 литр көлемі бар моторымен ұсынылды, оны кейінірек 2,2 TiD-ге ауыстырды. 2008 жылы толық приводты нұсқалары пайда болды, ол да GM-ден «бордалды», сондай-ақ 2,8 литр көлемі бар «ірі» V6 моторымен 250 л.с. қуатпен жабдықталды, ол Aero модификациясына орнатылды. Стандартты нұсқаларының өзіндік динамикалық сипаттамаларының артуын ескере отырып, бұл автомобильге шиналар мен дөңгелек дисكلерді дұрыс таңдау өте маңызды. Бұл «Мосавтошина» интернет-дүкенінде жақсы жасауға болады.

Біздің сайтымызда Saab 9-3 шиналарын таңдаудың артықшылықтары:

- каталог шинной өнеркәсібінің жаңа өнімдерінен, сондай-ақ бұл марканың жоғары өнімділікті автомобильдеріне арналған әлдеқайда танымал модельдерінен құрылған;
- бұл автомобильдің динамикалық нұсқаларына арналған дөңгелек дисكلерін сатып алу мүмкіндігі кең, оның ішінде оригинальды комплектациядан;
- автоматизированный іздестіру көмегімен машина маркасы мен модельін атап көрсете отырып, бірнеше минут ішінде таңдау жүргізуге болады;
- біздің менеджерлерімізге қол жеткізу мүмкін, олар не барынша таңдау көмегімен ғана емес, сонымен қатар жеткізу ұйымдастыруында көмек көрсете алады.